Sprawdzanie Numeru VIN

lorek82 · 16-05-2018, 15:43

Posiadam Forda Focusa z 2009r. model MK2, 1.6 TDCI, 90 KM, przebieg 220 tyś.

Od około 2-3 tygodni pojawił się problem, auto po niecałych 2-3 minutach jazdy wchodzi w tryb awaryjny i traci moc, wyłącza się turbina, na komputerze wyskakuje błąd P0238.

Od ponad tygodnia auto w "dobrym" warsztacie mechanicznym, polecanym.
Wymieniane w kolejności:

- elektrozawór turbiny
- zawór gruszka turbiny
- w końcu założona nowa turbina

Auto cały czas ma ten sam problem, a mechanicy rozkładają ręce.

Proszę o pomoc lub polecenie mechanika z rejonu Gliwic. Co ewentualnie sugerować mechanikom?

krzysztof0000 · 19-05-2018, 14:29

Zawór podciśnienia turbiny, proponuję kupić do volvo są tańsze, dobierać część po numerze. Zawór umiejscowiony od strony pasażera z tyłu na silniku. Albo same przewody sprawdzić czy są szczelne.

Andrzej_K · 19-05-2018, 14:43

Cytat:

Napisał krzysztof0000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) styłu na silniku. (...)

"Polska język trudna język" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lorek82 · 21-05-2018, 16:46

Dokładnie winnym: czujnik podciśnienia lub inaczej czujnik ciśnienia kolektora ssącego. Niestety trochę wydatków nim zlokalizowano problem. Zawór z wymianą max 120-150 pln, atak z 4x więcej (dobrze, że turbina używka a nie do regeneracji).

Dzięki krzysztof0000 za trafne zlokalizowanie problemu.

Temat można zamknąć.

Slawolst · 26-06-2025, 09:20

Witam wszystkich forumowiczów.
Odświeżę nieco temat bo mam problem bardzo podobny. Podczas wyprzedzania, czasem przy rozpędzaniu samochodu, czyli gdy obroty silnika wychodzą ponad 2 tys wyrzuca błąd na wyświetlaczu 'motor storing' a apki do odb pokazują błąd P0238 co oczywiście powoduje, że samochód staje się mułowaty do czasu zgaszenia silnika. Co ciekawe poza tym samochód jeździ normalnie.
Mechanik już wymienił czujnik ciśnienia turbiny i pouszczelniał zawór egr. kultura pracy silnika poprawiła się ale ten sporadyczny błąd przy obciążeniu (tylko przy obciążeniu) nadal się zdarza. Zawór podciśnienia i okablowanie tez niby jest ok.
Co jeszcze może być?
Może ktoś miał taki przypadek?

hindus · 26-06-2025, 10:15

Która to wersja? 90 czy 109KM?
BTW nie masz gdzieś nieszczelności w dolocie? Może się otwiera dopiero jak turbo mocniej pompuje a tak na sucho nie widać?

Łysy__! · 26-06-2025, 16:10

W mojej ocenie ma za duże doładowanie. Tu raczej nieszczelność problemem nie jest. Tylko geometria w turbo Ci się blokuje. Do rozruszania geometria, albo inne turbo. Wydaje mi się że nawet w 90km jest VNT w turbo.

hindus · 26-06-2025, 19:41

Ciężko powiedzieć, 2010 mogło jeszcze być stałe z tego co kojarzę, ale jeśli to 109 to sprawa będzie jasna które turbo tam siedzi

cezarg1410 · 26-06-2025, 20:00

Mi się wydaje że 2010 to raczej na pewno będzie już Euro5 i VNT

hindus · 26-06-2025, 20:39

W sumie biorąc pod uwagę komunikat w języku niemieckim co sugeruje niemiecką dystrybucję rzeczywiście będzie już z euro 5 i zmienna geometria

16-05-2018, 15:43	#1
lorek82 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: Ruda Śląska Model: ford focus mk2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 4	Błąd P0238 - brak mocy, tryb awaryjny po kilku minutach Posiadam Forda Focusa z 2009r. model MK2, 1.6 TDCI, 90 KM, przebieg 220 tyś. Od około 2-3 tygodni pojawił się problem, auto po niecałych 2-3 minutach jazdy wchodzi w tryb awaryjny i traci moc, wyłącza się turbina, na komputerze wyskakuje błąd P0238. Od ponad tygodnia auto w "dobrym" warsztacie mechanicznym, polecanym. Wymieniane w kolejności: - elektrozawór turbiny - zawór gruszka turbiny - w końcu założona nowa turbina Auto cały czas ma ten sam problem, a mechanicy rozkładają ręce. Proszę o pomoc lub polecenie mechanika z rejonu Gliwic. Co ewentualnie sugerować mechanikom?

19-05-2018, 14:29	#2
krzysztof0000 ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 03-10-2016 Skąd: Bielsko Biała Model: focus mk2 kombi Silnik: 1,6 Rocznik: 2007 Postów: 6	Odp: Błąd P0238 - brak mocy, tryb awaryjny po kilku minutach Zawór podciśnienia turbiny, proponuję kupić do volvo są tańsze, dobierać część po numerze. Zawór umiejscowiony od strony pasażera z tyłu na silniku. Albo same przewody sprawdzić czy są szczelne. Ostatnio edytowane przez krzysztof0000 ; 20-05-2018 o 02:31

21-05-2018, 16:46	#4
lorek82 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: Ruda Śląska Model: ford focus mk2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 4	Odp: Błąd P0238 - brak mocy, tryb awaryjny po kilku minutach Dokładnie winnym: czujnik podciśnienia lub inaczej czujnik ciśnienia kolektora ssącego. Niestety trochę wydatków nim zlokalizowano problem. Zawór z wymianą max 120-150 pln, atak z 4x więcej (dobrze, że turbina używka a nie do regeneracji). Dzięki krzysztof0000 za trafne zlokalizowanie problemu. Temat można zamknąć.

26-06-2025, 09:20	#5
Slawolst ford::amateur Imię: Sławek Zarejestrowany: 26-06-2025 Skąd: Zamość Model: Focus MK2 kombi Silnik: 1.6 Diesel Rocznik: 2010 Postów: 1	Odp: Błąd P0238 - brak mocy, tryb awaryjny po kilku minutach Witam wszystkich forumowiczów. Odświeżę nieco temat bo mam problem bardzo podobny. Podczas wyprzedzania, czasem przy rozpędzaniu samochodu, czyli gdy obroty silnika wychodzą ponad 2 tys wyrzuca błąd na wyświetlaczu 'motor storing' a apki do odb pokazują błąd P0238 co oczywiście powoduje, że samochód staje się mułowaty do czasu zgaszenia silnika. Co ciekawe poza tym samochód jeździ normalnie. Mechanik już wymienił czujnik ciśnienia turbiny i pouszczelniał zawór egr. kultura pracy silnika poprawiła się ale ten sporadyczny błąd przy obciążeniu (tylko przy obciążeniu) nadal się zdarza. Zawór podciśnienia i okablowanie tez niby jest ok. Co jeszcze może być? Może ktoś miał taki przypadek?

26-06-2025, 10:15	#6
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,763	Odp: Błąd P0238 - brak mocy, tryb awaryjny po kilku minutach Która to wersja? 90 czy 109KM? BTW nie masz gdzieś nieszczelności w dolocie? Może się otwiera dopiero jak turbo mocniej pompuje a tak na sucho nie widać?

26-06-2025, 16:10	#7
Łysy__! ford::advanced Zarejestrowany: 31-01-2025 Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2013 Postów: 214	Odp: Błąd P0238 - brak mocy, tryb awaryjny po kilku minutach W mojej ocenie ma za duże doładowanie. Tu raczej nieszczelność problemem nie jest. Tylko geometria w turbo Ci się blokuje. Do rozruszania geometria, albo inne turbo. Wydaje mi się że nawet w 90km jest VNT w turbo.

26-06-2025, 19:41	#8
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,763	Odp: Błąd P0238 - brak mocy, tryb awaryjny po kilku minutach Ciężko powiedzieć, 2010 mogło jeszcze być stałe z tego co kojarzę, ale jeśli to 109 to sprawa będzie jasna które turbo tam siedzi

26-06-2025, 20:00	#9
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,796	Odp: Błąd P0238 - brak mocy, tryb awaryjny po kilku minutach Mi się wydaje że 2010 to raczej na pewno będzie już Euro5 i VNT __________________ Ibiza 6K FL 1.9 TDI VP 90 -> Golf 4 1.9 TDI PD 101 -> Focus MK2 FL 2.0 TDCI 136 -> Focus MK3 FL 2.0 TDCI 180 -> Superb MK3 FL 2.0 TDI 200

26-06-2025, 20:39	#10
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,763	Odp: Błąd P0238 - brak mocy, tryb awaryjny po kilku minutach W sumie biorąc pod uwagę komunikat w języku niemieckim co sugeruje niemiecką dystrybucję rzeczywiście będzie już z euro 5 i zmienna geometria