[S-MAX 2015- ] nagła awaria - pracuje jakby na 2 tłoki, nie wchodzi na obroty, zero błędów

[jarekchr]

S-Max MK2 2018r, 2.0TDCI 150KM (mapa zmieniona na 180KM, silnik z ostatnich bez AdBlue), manual.

Opis awarii:
Pierwszy dzień Świąt Bożego Narodzenia. Temperatury w Bydgoszczy w nocy były w okolicach -6/-8.
Przed południem auto odpaliło poprawnie - kilka km do kościoła, po kościele od razu trasa do rodziców.
Nie wyjechałem jeszcze z Bydgoszczy jak po zatrzymaniu na przejściu dla pieszych odczulem wibracje jakby auto zaczęło pracować na 3 tłoki. Jak ruszyłem nic nie czułem - raczej normalna praca.
Po 2-3km auto zgasło jakby jeszcze w trakcie jazdy, zatrzymanie przed skrzyżowaniem i nie mogę odpalić.
Udaje się jakby odpalić ale chodzi jakby na 2 tłoki i żadnej reakcji na gaz - nie wchodzi na obroty (obroty poniżej normalnych biegu jałowego).
Po takim odpaleniu komunikat o niskim ciśnieniu oleju (myślę, że raczej ze względu na bardzo niskie obroty).
Dalej holowanie i laweta do mechanika.

Paliwo raczej wykluczam - tankowane na stacjach, powinno być zimowe (tu niestety mam wspomnienie 10+ lat temu zatankowanego z centrum Łodzi w środku stycznia, które nie było zimowym). Jakby był z nim problem, to raczej już by nie odpalił/chodził poprawnie po nocy.

U mechanika - żadnych błędów na komputerze. Ciśnienie paliwa jest poprawne (to w sumie wyklucza filtr paliwa, który podejrzewałem).
Rozrząd był wymieniany ok. 50 tyś km temu (auto ma aktualnie 146 tyś km).
EGR raczej nie jest zatkany.

Inny mechanik też zapytał o rozrząd i czy przypadkiem nie poluzował się napinacz i przeskoczył pasek o ząbek.
Pytanie - czy jeśli tak by się stało, to nie byłoby od razu ciśnienia na kolektorze przez niedomknięte zawory albo nie powinien wyskoczyć błąd czujnika położenia wału korbowego?

Czy ktoś miał podobny przypadek (szukając nie znalazłem) lub wie co może być przyczyną?

[M.A.G.]

Ja miałem podobne objawy (Galaxy 2.3 Pb) jak padła mi cewka zapłonowa...

[menen2]

Zależy na którym wałku jest przestawienie. Ssący nie ma czujnika i jest napędzany łańcuchem przez wydechowy.

Trzeba podejrzeć parametry rzeczywiste i wymagane. Co do ciśnienia oleju-koniecznie to sprawdzić, w pierwszej kolejności czujnik i wiązka do czujnika. W drugiej-miska w dół i sprawdzamy czy nic nie zatkało smoka. Obroty raczej nic nie miały do tego. Jeśli wyjdzie faktycznie słabe ciśnienie trzeba sprawdzić czy nic się nie przytarło. Co do pracy na 2/3 cylindrach-polecam sprawdzić ciśnienie wykonywane i zadane paliwa przez pompę CR oraz czy dochodzi paliwo do filtra. Jeśli tu wszystko jest ok to sprawdzić wtryski.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jarekchr]

Rozmawiałem z kolegą w pracy - miał podobny przypadek w starszym Galaxy. U niego zawiesił się EGR i też miał zero błędów na kompie. U mnie mechanik odłączył EGR i niestety nie pomogło.
Jutro dalsze rozbieranie w stronę sprawdzenia przestawienia rozrządu paska lub łańcucha u góry.

[romano11]

Napisał jarekchr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zawiesił się EGR i też miał zero błędów na kompie. U mnie mechanik odłączył EGR i niestety nie pomogło.

Co pomoże odłączenie wtyczki, gdy EGR umarł w pozycji otwartej?
Z jego demontażem i sprawdzeniem jest mniej roboty, niż z kontrolą ustawienia rozrządu?

[Janek74]

Może poczekaj z tym odkręcaniem miski olejowej ,u mnie też silnik pracuje na 2 cylindry i świeci się kontrolka od ciśnienia oleju ,tyle że ja sam rozebrałem układ paliwowy do wymiany uszczelki i też nie mogę dojść co się dzieje . W ogóle nie mogę go odpowietrzyć, jutro będę dalej szukać co takiego przegapiłem.

[menen2]

Tu jest zupełnie inny osprzęt. DW10F ma pompkę w baku, do pompy CR odpowietrzy się sam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Janek74]

Witaj kolego ja u siebie już doszedłem , zawiesiły mi się dwa wtryski tak jak pisałem praca silnika na 2-cylindrach,brak ciśnienia oleju .Po pierwsze możesz sprawdzić czy wtryski nie padły albo się nie zawiesiły . Odpinając po jednej kostce od wtryskiwacza (na odpalonym silniku)w taki sposób dojdziesz który wtrysk nie pracuje .Jak odepniesz kostkę to będziesz widział czy praca silnika się zmieniła, jeśli tak to wtryskiwacz chodzi jak nie to stoi i tutaj ja bym zaczynał .No chyba że agresywnie jechałeś to wtedy szukać w pasku .