[Focus 2008-2011] Po wymianie oleju silnik nie odpalił

[Michał Zak]

Witam, mam problem z moim focusem i poszukuję rozwiązania :-) Focus 1,6 TDCI, 90 KM, 2010 rok. Wszystko działało jak należy, odpalał "na widok kluczyka", do dzisiaj, kiedy postanowiłem wymienić olej w silniku i wszystkie filtry. Olej i filtr oleju wymieniłem zgodnie ze sztuką ( tak mi się zdaje), filtr powietrza też i po całej operacji chciałem auto odpalić. I tutaj ZONK, po przekręceniu kluczyka pojawiły się komunikaty: 1. Transmission storing, 2. Motor storing. Nie kręci rozrusznik, słychać tylko przekaźniki i tyle. Sprawdziłem wszystkie wtyczki od komputera idąc, aż po skrzynkę bezpieczników. Wtyczki od czujników, przepływki, etc. Nic nie pomaga. Nie wiem co mogłem zepsuć przy wymianie oleju i filtrów, nie jestem mechanikiem, ale robiłem to już kilkukrotnie i było ok. Bardzo proszę pomóżcie w tym problemie, nie mam już pomysłu co sprawdzić. Oczywiście w obwodzie jest wezwanie mechanika z kompem lub czymś takim, ale może to jakaś "pierdoła" i dam radę. tylko nie wiem co to może być. Może ktoś wie i pomoże ? Z góry dziękuje.

[hindus]

Bez odczytu błędów to będzie szukanie po omacku więc lepiej po prostu ogarnij sobie Viakena STN1170 podłącz Forscan i zobacz co się wywaliło

[romano11]

Napisał Michał Zak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystko działało jak należy do dzisiaj, kiedy postanowiłem wymienić olej w silniku i wszystkie filtry.

W pierwszej chwili, po przeczytaniu "wszystkie filtry" miałem zasugerować zapowietrzony układ zasilania, ale skoro nie kręci... pomijając te komunikaty - może szczotki w rozruszniku są już krótkawe i stąd brak reakcji?

[thesperado]

Napisał Michał Zak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście w obwodzie jest wezwanie mechanika z kompem lub czymś takim, ale może to jakaś "pierdoła" i dam radę. tylko nie wiem co to może być. Może ktoś wie i pomoże ?

Może wystarczy ktoś znajomy z zestawem, o którym wspomniał @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Wymiana oleju nie powinna zaszkodzić, ale grzebanie przy filtrze powierza już tak. Ten jest blisko przewodów instalacji i skrzynki bezpieczników EJB , a wewnątrz niej jest złącze, które już nie jednemu zrobiło kawał. Odczyt DTC zawęzi obszar poszukiwań, a póki co sugeruję nie szarpać się z kabelkami, czy też rozrusznikiem, ponieważ jak powód problemu jest inny, można tylko sprawę pogorszyć.

[fordfocus2]

a filtr klimy wymieniany?

[Michał Zak]

Był dzisiaj gość z kompem i podłączył. Jednak znowu ZONK. Brak komunikacji CAN z PCM. Jedyne błędy, jakie był w stanie odczytać to ABS, ESP, etc, stare jakieś. Nic nowego. Jeszcze rozkręcił zegary i przelutował ewentualne zimne luty na płytce. Nie były takie widoczne, ale ponieważ stwierdził, że to może być jedna z przyczyn to działał. Nie pomogło. Na przewodach pomiędzy bezpiecznikami pod maską a PCM widocznych uszkodzeń nie ma. Sterownik (komputer ) w nadkolu wygląda normalnie bez widocznych zaśniedzeń czy uszkodzeń. Na razie pomysłu brak na potencjalne powody awarii.

Bump: Filtr klimy nie był wymieniony. Nie robiłem już skoro nie chciało odpalić po wymianie oleju i filtra powietrza.

[thesperado]

Napisał Michał Zak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Brak komunikacji CAN z PCM

Powodami wg mnie mogą być : uszkodzenie HS-CAN, nieprawidłowe/uszkodzone zasilanie PCM, uszkodzony PCM. Na początek ja bym zmierzył rezystancje pomiędzy przewodami HS-CAN w gnieździe diagnostycznym i to jeszcze przed jakimkolwiek grzebaniem, później zasilanie PCM i bynajmniej nie tylko przez pomiar miernikiem i jeszcze raz HS-CAN skoro sterownik był na wierzchu. Licznik w dalszej kolejności, tym bardziej, że zimne luty dają także inne objawy.
Czy do złącza C 90 w EJB zaglądał?

[jaybeast]

Dokładnie takie objawy daje jak nie łączy ta duża wtyczka która znajduje się przy bezpiecznikach w komorze silnika. Wymieniajac filtr powietrza musiales zruszyć ten kabel i nie styka teraz. Mialem dokladnie to samo przy wymianie akumulatora (tez jest w poblizu tej wtyczki). Pare razy odepnij i wepnij tą wtyczkę i wtedy sprobuj odpalic auto. Jak wszystko sie uda podlacz kompa i wykasuj bledy ktore pozostaly w pamieci

[Michał Zak]

To co Panowie napisaliście o ewentualnych pomiarach (C 90 w EJB) to dla specjalistów. Ja tą dużą wtyczkę przy bezpiecznikach wypinałem kilka razy, czyściłem styki. Nie pomogło. Też mam odczucia, że gdzieś tam jest problem bo przy wymianie filtra powietrza musiałem te kable poruszyć. Innej ingerencji w nic nie było. Tak jak pisałem błędów nie da się odczytać ponieważ nie ma połączenia CAN - PCM. Na razie auto pojechało lawetą do mechanika na warsztat, który ma zbadać co się stało i naprawić. Mam nadzieję, że się uda. Napiszę co było przyczyną jak naprawa się zakończy sukcesem.

[thesperado]

Napisał Michał Zak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... ewentualnych pomiarach (C 90 w EJB) to dla specjalistów

Fakt, można było pisać bardziej bardziej przystępnie, ale z treści Twojego postu #1, pomimo tego, co napisałeś napisałeś, że nie jesteś mechanikiem nie wynikało, że tak trzeba.