![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 16-01-2005
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK2 Fiesta Mk6
Silnik: 1.8 Benzyna+LPG 1,4 Benzyna +LPG
Rocznik: 1998 2010
Postów: 888
|
Witam Forumowiczów
Potrzebuje pomocy ludzi którzy mają trochę większe pojęcie o obróbce cylindrów niż Ja. Zaglądałem dziś do cylindrów pewnego 1,5 ecoboost zaglądałem profilaktycznie przy wymianie świec. Silnik nie ma żadnych niepokojących objawów na kąpie tez parametry raczej w normie. Na pierwszym cylindrze zauważyłem przytarcie nie wygląda na zbyt głębokie ale jest dosyć szerokie. Proszę o ocenę czy należy się zacząć przejmować i co mogło być przyczyną. poniżej zdjęcia: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Będę bardzo wdzięczny za pomoc. Ostatnio edytowane przez heon ; 05-01-2026 o 15:34 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,389
|
Masz 1,8 a piszesz o 1,5, to tak z ciekawości?
... większe pojęcie o obróbce cylindrów niż jak... na kąpie? litości, na czym? chyba na kompie!! Jeździć, obserwować. Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 06-01-2026 o 08:54 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Konrad
Zarejestrowany: 26-06-2013
Skąd: CTR
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 DW10F 180 ogierów
Rocznik: 2015
Postów: 212
|
Sprawdzić kompresję, czy nie ma benzyny w oleju i czy nie ubywa oleju. Jeśli nie-jak wyżej. Jeździć obserwować.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 16-01-2005
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK2 Fiesta Mk6
Silnik: 1.8 Benzyna+LPG 1,4 Benzyna +LPG
Rocznik: 1998 2010
Postów: 888
|
Przecież to co mam w własnym opisie nie jest zobowiązujące a w zapytaniu dokładnie napisałem o jaki silnik chodzi wiec nie wiem w czym rzecz. Zastanawiam się nad kupnem tego samochodu i powstaje pytanie czy ktoś z takim widokiem się spotkał i wie, że np. przy zadbaniu o ten silnik można nim robić dalej kilometry bez pogłębiania tego przytarcia. (albo wie ze po 10 tys. km tłok się zatarł całkowicie) interesują mnie takie doświadczenia.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Konrad
Zarejestrowany: 26-06-2013
Skąd: CTR
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 DW10F 180 ogierów
Rocznik: 2015
Postów: 212
|
Więc odpowiem ci już. Odpuść 1.5EB. Każdy, który ma 4 cylindry. Remont to kwestia czasu, podobnie jak w 2.0tsi pobór oleju.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 16-01-2005
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK2 Fiesta Mk6
Silnik: 1.8 Benzyna+LPG 1,4 Benzyna +LPG
Rocznik: 1998 2010
Postów: 888
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,056
|
Przecież tam już nie ma śladów honowania w tym miejscu… odpuść sobie to auto…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 03-03-2019
Skąd: Białystok
Model: Ford Kuga II
Silnik: 1.5l, EcoBoost 150kM
Rocznik: 2018
Postów: 22
|
Witam!!
Omijaj z daleka te silniki 1.5EB - 4 cyl. |
|
|
|