Sprawdzanie Numeru VIN

rastaleon · 15-04-2004, 20:43

YO!
MAM pytanko do uzytkowników FORDA TRANSITA 2.4 td 90 KM.
.... Zmienili nam w firmie fury z VW na FORDY i ...
O ile Transporter którym śmigałem (2.4 D 75 KM) bardzo ładnie się bujał, bez problemu osiągał prędkość 140km/h , a spalanie nigdy nie przekroczyło 9,5 litra (przy ciśnięciu go na maxa) , tak FORD TRANSIT (nówka) chodzi jak żółw, rozbujanie się nim do 120 km/h graniczy z cudem, a pali 14 litrów!!!!
słyszałem , że to sprawa elektryki. W instrukcji jest wzmianka, że za prace silnika odpowiedzialne są 4 bezpieczniki, niestety nie jest napisane które...
Podobno sa celowo "zamulone" ....
Wie ktos może coś na ten temat???
Który to bezpiecznik, kostka, itd???
Będę wdzięczny za wszystkie odpowiedzi ... To przecież niemożliwe, żeby transporter 2.4 D z przebiegiem 300 tyś km śmigał lepiej od nówki transita 2.4 TD o mocy większej o 15 KM !!!!
Dzieki!
POZDRO!

qchon · 23-04-2004, 21:23

Siemka.
Mam w pracy Transita 2,5 td z roku '91 i może nie ruszam nim pierwszy ze świateł, ale uważam, że przyspiesza całkiem nieżle. Czasami jednak bywa tak, że nie jest zbyt dynamiczny a prędkość maksymalna to 90 km/h (normalnie ganiam nim nawet do 150 km/h). Kiedy to się dzieje, świeci się kontrolka silnika. Dowiedziałem się , że nie załącza się wtedy sprężarka. Wyłączam silnik i jeszcze raz go odpalam z przegazówką. Tę czynność powtarzam aż do zgaśnięcia kontrolki silnika. No ale to jest już staruszek i może miewać tego typu zagrywki. W nowym natomiast powinno być wszystko ok. Być może tak są skonstruowane przełożenia, żeby mógł udźwignąć więcej towaru.
Skoro samochód jest nowy to jest na gwarancji. Spróbuj może dowiedzieć się czegoś w serwisie.
Pozdrawiam.

rastaleon · 25-04-2004, 20:42

yo!
dzięki !
Czekam właśnie do pierwszego przeglądu i chce zagadać z chłopakami w serwisie, żeby cos poprawili ...
Miałem jednak nadzieję, że uda mi się dowiedzieć czegoś wcześniejb :sad:
W firmie powiedzieli, że auta są celowo zamulone ... ale mnie się to nie podoba !!!
Chodzi tu poprostu o mój czas ... To nic przyjemnego wlec się i wracać do domu po 20ej z pracy :sad:
Dzięki!

qchon · 26-04-2004, 11:28

Nie ma sprawy, dziwi mnie tylko celowość zamulenia Twojego Tranisita. Po co to robić? Jestem w stanie zrozumieć ogranicznik elektroniczny prędkości, jaki bywa w niektórych autokarach, ale przyspieszanie powinno być ok, choćby dla bezpieczeństwa. Wiadomo, że dynamiczny silnik lepiej się sprawdza, szczególnie w warunkach miejskich.
Pozdro.

rastaleon · 26-04-2004, 18:52

Yo!
Ja uważam dokładnie tak samo, jak Ty!
Ale widać w mojej firmie jest ktoś "mądrzejszy" ...
Sądze też, że gdyby go odmulić, spadło by tez spalanie ( a to jest ważne dla kazdej firmy! ). Nie musiałbym go tak cisnąć, żeby osiągnął kosmiczną prędkość 90 km/h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...
... ale cóż ...
Jak tylko się dowiem, jak odmulić Transita, opiszę to dokladnie na Forum!!!
Jeszcze raz dzięki i POZDRO!

Sadibas · 25-09-2004, 23:16

Niedawno zakupilem Transita z '92r. Gdy włanczam krutkie światla to nie swieci sie zadna kontrolka czy tak powinno byc ?? I czy deska rozdzielcza jest tak salbo podswietlona czy u mnie cos niedzialaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bodil · 03-11-2004, 19:02

Nie zapala się żadna kontrolka , lecz podświetla się deska rozdzielcza(około 5-6) żarówek.Sprawdź ich sprawność.Nie wsadzaj też mocniejszych bo spalisz kolorowe oprawki i będzie Ci świecić jak latarka co w nocy strasznie przeszkadza.Jeżeliżarówki okażą się dobre to uszkodzone są ścieżki na druku foliowym przymocowanym do spodu deski rozdzielczej.

Grzegorz1981 · 09-11-2006, 21:23

Cytat:

Napisał qchon

Siemka.
Mam w pracy Transita 2,5 td z roku '91 i może nie ruszam nim pierwszy ze świateł, ale uważam, że przyspiesza całkiem nieżle. Czasami jednak bywa tak, że nie jest zbyt dynamiczny a prędkość maksymalna to 90 km/h (normalnie ganiam nim nawet do 150 km/h). Kiedy to się dzieje, świeci się kontrolka silnika. Dowiedziałem się , że nie załącza się wtedy sprężarka. Wyłączam silnik i jeszcze raz go odpalam z przegazówką. Tę czynność powtarzam aż do zgaśnięcia kontrolki silnika. No ale to jest już staruszek i może miewać tego typu zagrywki. W nowym natomiast powinno być wszystko ok. Być może tak są skonstruowane przełożenia, żeby mógł udźwignąć więcej towaru.
Skoro samochód jest nowy to jest na gwarancji. Spróbuj może dowiedzieć się czegoś w serwisie.
Pozdrawiam.

Tylko pamiętaj że TD nie powinieneś odrazu gaść tymbardziej że tak pędzisz.
Pozdrawiam

ziemek56 · 31-12-2006, 00:00

Normą w fordach jest brak kontrolek pozycyjnych i mijania. Włączenie poz. jest automat. włączeniem oś. deski. Nie wzmacniaj żarówek podświetlenia wskaźników, bo dostaniesz kota w nocy i "druk" obwodu może paść. :fcp17

[ Dodano: 2006-12-31, 00:05 ]
Przepraszam, zapomniałem. Nigdy, żadnego diesla nie wolno gasić po intensywnej jeździe. Nawet wielkich statków to dotyczy. Musi ochłonąć od 1 do 5 minut aby wygładzić bardzo duże różnice termiczne bloku. :fcp17

jezierek · 02-01-2007, 11:17

nie ma to jak jeździc firmowymi autkami ile fabryka dała :fcp18

15-04-2004, 20:43	#1
rastaleon ford::specialist Zarejestrowany: 13-02-2004 Skąd: Radom Postów: 589	ZAMULONY TD YO! MAM pytanko do uzytkowników FORDA TRANSITA 2.4 td 90 KM. .... Zmienili nam w firmie fury z VW na FORDY i ... O ile Transporter którym śmigałem (2.4 D 75 KM) bardzo ładnie się bujał, bez problemu osiągał prędkość 140km/h , a spalanie nigdy nie przekroczyło 9,5 litra (przy ciśnięciu go na maxa) , tak FORD TRANSIT (nówka) chodzi jak żółw, rozbujanie się nim do 120 km/h graniczy z cudem, a pali 14 litrów!!!! słyszałem , że to sprawa elektryki. W instrukcji jest wzmianka, że za prace silnika odpowiedzialne są 4 bezpieczniki, niestety nie jest napisane które... Podobno sa celowo "zamulone" .... Wie ktos może coś na ten temat??? Który to bezpiecznik, kostka, itd??? Będę wdzięczny za wszystkie odpowiedzi ... To przecież niemożliwe, żeby transporter 2.4 D z przebiegiem 300 tyś km śmigał lepiej od nówki transita 2.4 TD o mocy większej o 15 KM !!!! Dzieki! POZDRO! __________________ escort mk4 1990 1.6 D sierra mk2 1988 2.0 OHC B+G+Elektryka transit 1991 2.5 D krótki niski omega A 1991 2.6 B, Full wypas+skóra,automat,150 koników,6 garów,bez LPG !!!

23-04-2004, 21:23	#2
qchon ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2004 Skąd: Warszawa Postów: 20	Siemka. Mam w pracy Transita 2,5 td z roku '91 i może nie ruszam nim pierwszy ze świateł, ale uważam, że przyspiesza całkiem nieżle. Czasami jednak bywa tak, że nie jest zbyt dynamiczny a prędkość maksymalna to 90 km/h (normalnie ganiam nim nawet do 150 km/h). Kiedy to się dzieje, świeci się kontrolka silnika. Dowiedziałem się , że nie załącza się wtedy sprężarka. Wyłączam silnik i jeszcze raz go odpalam z przegazówką. Tę czynność powtarzam aż do zgaśnięcia kontrolki silnika. No ale to jest już staruszek i może miewać tego typu zagrywki. W nowym natomiast powinno być wszystko ok. Być może tak są skonstruowane przełożenia, żeby mógł udźwignąć więcej towaru. Skoro samochód jest nowy to jest na gwarancji. Spróbuj może dowiedzieć się czegoś w serwisie. Pozdrawiam. __________________ Ford Escort '91 1.6 EFI 8V

25-04-2004, 20:42	#3
rastaleon ford::specialist Zarejestrowany: 13-02-2004 Skąd: Radom Postów: 589	yo! dzięki ! Czekam właśnie do pierwszego przeglądu i chce zagadać z chłopakami w serwisie, żeby cos poprawili ... Miałem jednak nadzieję, że uda mi się dowiedzieć czegoś wcześniejb :sad: W firmie powiedzieli, że auta są celowo zamulone ... ale mnie się to nie podoba !!! Chodzi tu poprostu o mój czas ... To nic przyjemnego wlec się i wracać do domu po 20ej z pracy :sad: Dzięki! __________________ escort mk4 1990 1.6 D sierra mk2 1988 2.0 OHC B+G+Elektryka transit 1991 2.5 D krótki niski omega A 1991 2.6 B, Full wypas+skóra,automat,150 koników,6 garów,bez LPG !!!

26-04-2004, 11:28	#4
qchon ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2004 Skąd: Warszawa Postów: 20	Nie ma sprawy, dziwi mnie tylko celowość zamulenia Twojego Tranisita. Po co to robić? Jestem w stanie zrozumieć ogranicznik elektroniczny prędkości, jaki bywa w niektórych autokarach, ale przyspieszanie powinno być ok, choćby dla bezpieczeństwa. Wiadomo, że dynamiczny silnik lepiej się sprawdza, szczególnie w warunkach miejskich. Pozdro. __________________ Ford Escort '91 1.6 EFI 8V

26-04-2004, 18:52	#5
rastaleon ford::specialist Zarejestrowany: 13-02-2004 Skąd: Radom Postów: 589	Yo! Ja uważam dokładnie tak samo, jak Ty! Ale widać w mojej firmie jest ktoś "mądrzejszy" ... Sądze też, że gdyby go odmulić, spadło by tez spalanie ( a to jest ważne dla kazdej firmy! ). Nie musiałbym go tak cisnąć, żeby osiągnął kosmiczną prędkość 90 km/h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... ... ale cóż ... Jak tylko się dowiem, jak odmulić Transita, opiszę to dokladnie na Forum!!! Jeszcze raz dzięki i POZDRO! __________________ escort mk4 1990 1.6 D sierra mk2 1988 2.0 OHC B+G+Elektryka transit 1991 2.5 D krótki niski omega A 1991 2.6 B, Full wypas+skóra,automat,150 koników,6 garów,bez LPG !!!

25-09-2004, 23:16	#6
Sadibas ford::amateur Zarejestrowany: 25-09-2004 Postów: 1	Niedawno zakupilem Transita z '92r. Gdy włanczam krutkie światla to nie swieci sie zadna kontrolka czy tak powinno byc ?? I czy deska rozdzielcza jest tak salbo podswietlona czy u mnie cos niedzialaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-11-2004, 19:02	#7
bodil ford::amateur Zarejestrowany: 03-11-2004 Postów: 5	Nie zapala się żadna kontrolka , lecz podświetla się deska rozdzielcza(około 5-6) żarówek.Sprawdź ich sprawność.Nie wsadzaj też mocniejszych bo spalisz kolorowe oprawki i będzie Ci świecić jak latarka co w nocy strasznie przeszkadza.Jeżeliżarówki okażą się dobre to uszkodzone są ścieżki na druku foliowym przymocowanym do spodu deski rozdzielczej.

31-12-2006, 00:00	#9
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Normą w fordach jest brak kontrolek pozycyjnych i mijania. Włączenie poz. jest automat. włączeniem oś. deski. Nie wzmacniaj żarówek podświetlenia wskaźników, bo dostaniesz kota w nocy i "druk" obwodu może paść. :fcp17 [ Dodano: 2006-12-31, 00:05 ] Przepraszam, zapomniałem. Nigdy, żadnego diesla nie wolno gasić po intensywnej jeździe. Nawet wielkich statków to dotyczy. Musi ochłonąć od 1 do 5 minut aby wygładzić bardzo duże różnice termiczne bloku. :fcp17 __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

02-01-2007, 11:17	#10
jezierek ford::average Zarejestrowany: 08-11-2005 Skąd: białystok Postów: 118	nie ma to jak jeździc firmowymi autkami ile fabryka dała :fcp18