[Focus 2004-2008] Uderzenia na kierownicy :(

[Aberr1982]

Witam.


Mam problem z uderzeniami w kierownicy ..... a dokładniej podczas nierównej drodze gdzie nierówności są o dużej częstotliwości ( coś podobnego co robią na badaniach diagnostycznych na szarpaku) jak i podczas skręconej kierownicy gdy najadę na nierówność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co może być powodem ????? objawia sie to tak jakby uderzeniami w kolumnie kierowniczej ale czy to jest kolumna czy jakaś częśc zawieszenia to nie mam pojęcia. Będe wdzięczny za porady.


P.S. Dodam ,że posiadam niskoprofilowe opony ..... czy może to być rezultatem większego czucia nierówności na drodze ????? mechanik nie zdiagnozował żadnych zulów w aucie.

[mkaminski100]

Posiadacze Focusow maja prawie zawsze jakies "akustyczne" problemy
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Aberr1982]

to nie tylko akustyka ja to uderzenie wyraznie czuje na dloniach jak trzymam kierownice ..... i wydaje mi sie że tak jakby udeżenie pochodziło od czegoś luzującego się :/

[mkaminski100]

Moze jakas orkiestra tchorzofretek siedzi i nadaje koncert? Jak maja duzy beben to bedzie takie wlasnie walenie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Masz do sprawdzenia zawieszenie - sworznie, koncowki drazkow, same drazki. Wiem, bylo to sprawdzane - popatrz ilu ludzi to pisalo i cos sie dzialo dalej.
Potem samo mocowanie maglownicy i kolumny, razem z lacznikami czy nie sa luzne.
Wiecej to wrozenie z fusow, bo mozesz miec np luzny drazek reakcyjny silnika i akurat kojarzysz z ukladem kierowniczym.

[Aberr1982]

na szarpaku przy kontroli diagnostyczne wyszły by takie fiołki ????? bo na diagnostyce nic nie wykryli poza łącznikiem stabilizatora tylniego który już sam wymieniłem.

[mkaminski100]

Mi np pokazalo idealne zawieszenie, a mialem luz jak diabli. Diagnosta stwierdzil luz na sworzniu, ktory nie mial luzu. Luz byl na wieszaku.
Wydaje mi sie ze szarpaki sa dobre jak ktos umie z nich korzystac, ale najlepiej jednak szukac tej orkiestry fretek na podniesionym aucie i z breszka w reku.

[Aberr1982]

tak też bylo robione i to u kolesia który naprawde ma pojęcie ..... wsadzał napinał breche przeginał krecił nawet zaczoł stepować i grać na akordeonia i mimowszystko doszlismy do tego że luzu brak w całym aucie ..... wymienil tylko drążek k i końc. od strony kierowcy bo nie bylo smarowania na jabłuszku i troszke trzeszczało na łączeniu z maglownicą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. najlepsze jest to że te udeżenia są jakby na kolumnie kierowniczej ;/

[mkaminski100]

Sprawdz kolumne na laczeniach Cardana i w miejscu gdzie tuleje wchodza w siebie (zeby regulowac kierownice).
Pociagnij drazek z maglownicy i zobacz ile ma luzu.

[Aberr1982]

czyli na dobra sprawę cały zabieg sprawdzający jaki kolega przedstawił właśnie moge zrobić w środku auta pod kierownicą tam gdzie cardan się mieści zaraz pod deską tak ????? drążek zarówno lewy jak i prawy nie majaluzu w miejscach łączenia z maglownicą.

[pretorian2]

u mnie było podobnie do obajów podawanych przez autora, zaczeły się delikatne bicia na kierownicy podczas jazdy na nierównościach, potem było coraz silniej, jadąc szybciej po niedużych dziurach/mały koleinkach telepało i wydawało głuchy dźwięk przypominający tłuczenie się poluzowanej osłony od spodu silnika, gorzej się prowadził na zakrętach przy wyższych prędkościach - jeden amor wylał...