![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Witam
Jestem gotów zaryzykować utratę turbiny gdyż mogę nabyć używaną za 100zł od znajomego z auta powypadkowego i chciałbym zrobić eksperyment z zwiększeniem doładowania. Jakie jest standardowe ciśnienie? Samochód to Mk3 2002 2.0tdci, udokumentowane 150.000km. Stosuje chemie motula z najwyższej półki. Jak zwiększyć ciśnienie w turbinie? i mniej więcej czy istnieje bezpieczna granica ciśnienia? oraz jakiego przyrostu momentu mogę sie spodziewać? Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,537
|
ciśnienie jakie daje turbina to około 1,3 MPa
ale w swoim aucie za wiele nie zmienisz ponieważ masz zmienną geometrie łopatek |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Postów: n/a
|
Ale czy do 04r. nie można było śrubką (gdzieś przy turbinie) zmienić jej ciśnienia ??
|
|
|
|
#4 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,537
|
można zmienić tylko kąt łopatek
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Cytat:
bo jak tak to chyba robiąc bliżej 90stopni będzie większe sprężanie, dobrze kombinuje? |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,537
|
nie do końca ciśnienie doładowania wzrośnie ci max do około 1,5-1,6
nic wiecej nie wyciśniesz taka już jest konstrukcja tych turbin na starej mogłeś regulować zawór upustowy i tam dało sie znacznie podnieść jej ciśnienie poprzez zwiekszenie momentu otwarcia tego zaworu |
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,537
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Ok, dzięki
|
|
|
|