Sprawdzanie Numeru VIN

fantozzi · 05-02-2009, 17:21

Potrzebuję wymienić uszczelniacz na wale po kołem pasowym paska wieloklinowego. Jaka jest procedura. W którą stronę się odkręca śruba i jak zablokować koło żeby się nie obracało, następnie zejdzie bez problemów czy potrzebny ściągacz.
Jak by co to klucz pneumatyczny mam, ale boję się go użyć bo nie wiem w która stronę kręcić. Nie chciałbym ukręcić śruby. Bardzo proszę o pomoc.

motorek26 · 05-02-2009, 19:29

śruby mają normalny gwint czyli odkręcasz w lewo możesz śmiało kręcić pneumatem nic sie nie stanie koło jak odkręcisz schodzi normalnie bez żadnego ściągacza

fantozzi · 05-02-2009, 20:57

i lipa w lewo nie idzie pneumatem i co teraz? próbowałem z 10 minut i nic
:fcp11

Andrzej_G · 06-02-2009, 16:47

Cytat:

Napisał fantozzi

i lipa w lewo nie idzie pneumatem i co teraz? próbowałem z 10 minut i nic
:fcp11

Witam ja wymieniałem w warsztacie owo koło pasowe - z tego co widziałem robili to kluczem pneumatycznym. Fakt ciężko było odkręcić ale w końcu śruba puściła. Koło zeszło bez problemu. Cała operacja trwała 20 min z odkręceniem osłony, koła prawego i montaż nowego koła pasowego i reszty. Koszt takiej usługi 60 zł.

motorek26 · 06-02-2009, 22:16

Cytat:

i lipa w lewo nie idzie pneumatem i co teraz

to coś kiepski ten twój pneumat powinno póścić a jeżeli sie boisz to podjedź do warsztatu

fantozzi · 07-02-2009, 13:12

wymieniłem dzisiaj pneumata na Japoński profesjonalny 540Nm i dalej lipa , jakiego pnumata mają w warsztatach? ile mocy Nm. kompresor mam z baniakiem 100l sprężarka dwa cylindry wydajność 300l na minutę. Co jest nie tak.

motorek26 · 07-02-2009, 14:45

może za małe ciśnienie masz na wyjściu z tego kompresora ja mam ustawione 8.5 atm a klucz mam taki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

fantozzi · 07-02-2009, 15:16

mój się wyłacza przy 8 atm ale prducent klucza mówi że max 7 a pracuje przy 6,3. A jaki ma pan kompresor?
taki kompresor [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a taki klucz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tylko w necie parametry są inne jak w istrukcji którą dostałem kompresor pisze że wydajność 300l na min a w necie 250 klucz natomiast w necie pisze że 1084Nm a na opakowaniu 590Nm nr katologowy ten sam w obu przypadkach.

motorek26 · 07-02-2009, 15:32

klucz nawet jak ma podane że może pracować przy iluś tam to i tak nic mu sie nie stanie jak bedzie miał wieksze ciśnienie
myśle że może byc tak mocmo dokręcone że pneumat nie może sobie dać rady może zrób jakąś fotke tego koła co odkecasz

fantozzi · 07-02-2009, 16:19

na alegro to znalazłem chyba to samo co w TDCI [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

05-02-2009, 17:21	#1
fantozzi ford::average Zarejestrowany: 05-02-2009 Model: focus I Silnik: 1,8 TDCI 100KM Rocznik: 2003 Postów: 51	focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego. Potrzebuję wymienić uszczelniacz na wale po kołem pasowym paska wieloklinowego. Jaka jest procedura. W którą stronę się odkręca śruba i jak zablokować koło żeby się nie obracało, następnie zejdzie bez problemów czy potrzebny ściągacz. Jak by co to klucz pneumatyczny mam, ale boję się go użyć bo nie wiem w która stronę kręcić. Nie chciałbym ukręcić śruby. Bardzo proszę o pomoc.

05-02-2009, 19:29	#2
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,537	Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego. śruby mają normalny gwint czyli odkręcasz w lewo możesz śmiało kręcić pneumatem nic sie nie stanie koło jak odkręcisz schodzi normalnie bez żadnego ściągacza

05-02-2009, 20:57	#3
fantozzi ford::average Zarejestrowany: 05-02-2009 Model: focus I Silnik: 1,8 TDCI 100KM Rocznik: 2003 Postów: 51	Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego. i lipa w lewo nie idzie pneumatem i co teraz? próbowałem z 10 minut i nic :fcp11

07-02-2009, 13:12	#6
fantozzi ford::average Zarejestrowany: 05-02-2009 Model: focus I Silnik: 1,8 TDCI 100KM Rocznik: 2003 Postów: 51	Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego. wymieniłem dzisiaj pneumata na Japoński profesjonalny 540Nm i dalej lipa , jakiego pnumata mają w warsztatach? ile mocy Nm. kompresor mam z baniakiem 100l sprężarka dwa cylindry wydajność 300l na minutę. Co jest nie tak.

07-02-2009, 14:45	#7
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,537	Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego. może za małe ciśnienie masz na wyjściu z tego kompresora ja mam ustawione 8.5 atm a klucz mam taki [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

07-02-2009, 15:16	#8
fantozzi ford::average Zarejestrowany: 05-02-2009 Model: focus I Silnik: 1,8 TDCI 100KM Rocznik: 2003 Postów: 51	Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego. mój się wyłacza przy 8 atm ale prducent klucza mówi że max 7 a pracuje przy 6,3. A jaki ma pan kompresor? taki kompresor [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a taki klucz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tylko w necie parametry są inne jak w istrukcji którą dostałem kompresor pisze że wydajność 300l na min a w necie 250 klucz natomiast w necie pisze że 1084Nm a na opakowaniu 590Nm nr katologowy ten sam w obu przypadkach.

07-02-2009, 15:32	#9
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,537	Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego. klucz nawet jak ma podane że może pracować przy iluś tam to i tak nic mu sie nie stanie jak bedzie miał wieksze ciśnienie myśle że może byc tak mocmo dokręcone że pneumat nie może sobie dać rady może zrób jakąś fotke tego koła co odkecasz