Sprawdzanie Numeru VIN

konik_80 · 02-06-2007, 10:56

Mam pytanko do expertow [jesli tacy odwiedzaja to form]
W zwiazku z tym ze mam praktycznie nieograniczony dostep do prawie darmowych czesci uzywanych wpadlem na pewna mysl.
Mianowicie: wiem ze silniki w mondeo 1.6 , 1.8 i 2.0 maja praktycznie taka sama budowe
roznia sie zaledwie tlokami i szlifami cylindrow oraz srednica przepustnicy (tyle sam zaobserwowalem)

A wiec moje pytanie to: czy np do mondeo z 97r 1.8 16V zamontuje przepustnice (ewentualnie
wtryskiwacze i kontroler cisnienia paliwa) i do tego zamienie ECU od silnika 2.0 16V (tez z 97r) to czy uzyska on pare Konikow Mechanicznych ????? moze nie tyle co 2.0 130km ale chociaz jakby ze swoich 115 wskoczyl na 120 lub ciut wiecej ?????????????

setaszi · 03-06-2007, 09:43

moim zdaniem po takiej zamianie , będzie silnik kulał a to dlatego że np. inne są dawki paliwa, różnice w zapłonie itd

konik_80 · 03-06-2007, 14:34

tez sie nad tym zastanawialem ale z drugiej strony ECU sczytuje dane z czujnikow tj: rozrzad i wal korbowy i podejzewam ze na ich podstawie ustawia zaplon. Wiem rowniez ze mondziaki mkI i mkII w silnikach 1.6, 1.8 i 2.0 maja taki sam skok tlokow - roznia sie tylko srednica.

W kazdym razie jesli ktos ma jakis pomysl i doswiadczenie to prosze o podzielenie sie.

Ja narazie takiej mozliwosci nie mam aby wlozyc ECU z 2.0 do 1.8 poniewaz mieszkam w GB (ECU V wykombinowalem ze szrotu) a ojciec w Polsce ma mondka 1.8 i wiem ze w nim troche mocy brakuje bo jezdzilem nim przez pare latek. Teraz sam mam mondka 2.0 i taki silniczek jest ok do takiego autka.

andrew1982 · 03-06-2007, 15:38

Jak masz dostęp do prawe darmowych części używanych to czemu nie zmienisz całego silnika?

konik_80 · 03-06-2007, 20:46

Andrew1982 chociazby z tego powodu ze na szrocie wyciagasz wszystko we wlasnym zakresie
i nie posiadam warsztatowych narzedzi oraz specjalnego wozka do wyciagania silnika. Dodatkowo musialbym zalatwic papery aby przewiesc silnika z GB do Polski bo w Polsce jak wiadomo to nie jest czesc jak kazda inna. A inna sprawa to nie bardzo chce mi sie taszczyc caly silnik z GB do Polski.

CERES · 03-06-2007, 21:03

co ty bredzisz stary....
już od dawna silnik jest częścią zamienną i nie musisz mieć na niego papierów

konik_80 · 04-06-2007, 13:39

Do tomaszceremuga fordspecialist

Skoro nie trzeba miec papierow to mam stare informacje (sorry)
Ale twoj post nie odpowiedzial na zadane przeze mnie pytanie.

A tak swoja droga to wyjasnilem wczesniej dlaczego nie bede zmienial calego silnika.

andrew1982 · 05-06-2007, 17:43

Jest jeszcze jeden problem przy wymianie sterownika. Myślę że w swoim fordzie masz immo, bo to 96r. Będziesz musiał czyścić taki używany sterownik, bo inaczej nie zagada.

konik_80 · 11-06-2007, 00:44

Moj Mondek to MK1 z 96r a ECU chce wsadzic ojcu do mondka MK2 z 97r.
W moim Mondeo jest ECU IV generacji a w MK2 sa V gen. Niestety Sterowniki ECU IV i ECU V nie sa ze soba kompatybilne bo sprawdzalem - roznia sie iloscia pinow.

konik_80 · 07-03-2009, 16:28

Minęło szmat czasu odkąd założyłem ten temat.
W międzyczasie zorganizowałem części i zacząłem zabawę poprzerabiania 1.8 częściami od 2.0
Na pierwszy ogień poszła przepustnica która ma większą średnicę - efekt odczuwalny, silnik chodzi bez problemów ale lepiej reaguje na gaz i ma lepszą dynamikę szczególnie z dołu
Następny krok to sprawdzenie wtryskiwaczy - te od 1.8 i 2.0 są identyczne także wymianę sobie podarowałem
Kontroler ciśnienia paliwa - 1.8 i 2.0 jest identyczny (ma taką samą siłę)

Na koniec poszedł ECU - tutaj niestety Andrew1982 miał rację z immobilizerem - uniemożliwił on uruchomienie silnika - trzeba się podpiąć pod kompa i wykasować immo.
Póki co tego nie zrobiłem...

Na koniec tylko napiszę, że polecam zmianę przepustnicy - o wiele przyjemniej się jeździ
a spalanie jest zachowane (tzn nie rośnie)

02-06-2007, 10:56	#1
konik_80 ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2007 Skąd: Stargard / Szkocja Model: Mondeo MK1 HB / Subaru Legacy 3.0Rn Silnik: 2.0+LPG+Tap01 / 3.0 + LPG Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 286	Zmiana ECU z 2.0 do 1.8 ? Mam pytanko do expertow [jesli tacy odwiedzaja to form] W zwiazku z tym ze mam praktycznie nieograniczony dostep do prawie darmowych czesci uzywanych wpadlem na pewna mysl. Mianowicie: wiem ze silniki w mondeo 1.6 , 1.8 i 2.0 maja praktycznie taka sama budowe roznia sie zaledwie tlokami i szlifami cylindrow oraz srednica przepustnicy (tyle sam zaobserwowalem) A wiec moje pytanie to: czy np do mondeo z 97r 1.8 16V zamontuje przepustnice (ewentualnie wtryskiwacze i kontroler cisnienia paliwa) i do tego zamienie ECU od silnika 2.0 16V (tez z 97r) to czy uzyska on pare Konikow Mechanicznych ????? moze nie tyle co 2.0 130km ale chociaz jakby ze swoich 115 wskoczyl na 120 lub ciut wiecej ?????????????

03-06-2007, 15:38	#4
andrew1982 ford::beginner Zarejestrowany: 12-03-2007 Skąd: Łódź Postów: 40	Jak masz dostęp do prawe darmowych części używanych to czemu nie zmienisz całego silnika? __________________ Naprawa zamków, dorabianie kluczy z immo.

05-06-2007, 17:43	#8
andrew1982 ford::beginner Zarejestrowany: 12-03-2007 Skąd: Łódź Postów: 40	Jest jeszcze jeden problem przy wymianie sterownika. Myślę że w swoim fordzie masz immo, bo to 96r. Będziesz musiał czyścić taki używany sterownik, bo inaczej nie zagada. __________________ Naprawa zamków, dorabianie kluczy z immo.

07-03-2009, 16:28	#10
konik_80 ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2007 Skąd: Stargard / Szkocja Model: Mondeo MK1 HB / Subaru Legacy 3.0Rn Silnik: 2.0+LPG+Tap01 / 3.0 + LPG Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 286	Odp: Zmiana ECU z 2.0 do 1.8 ? Minęło szmat czasu odkąd założyłem ten temat. W międzyczasie zorganizowałem części i zacząłem zabawę poprzerabiania 1.8 częściami od 2.0 Na pierwszy ogień poszła przepustnica która ma większą średnicę - efekt odczuwalny, silnik chodzi bez problemów ale lepiej reaguje na gaz i ma lepszą dynamikę szczególnie z dołu Następny krok to sprawdzenie wtryskiwaczy - te od 1.8 i 2.0 są identyczne także wymianę sobie podarowałem Kontroler ciśnienia paliwa - 1.8 i 2.0 jest identyczny (ma taką samą siłę) Na koniec poszedł ECU - tutaj niestety Andrew1982 miał rację z immobilizerem - uniemożliwił on uruchomienie silnika - trzeba się podpiąć pod kompa i wykasować immo. Póki co tego nie zrobiłem... Na koniec tylko napiszę, że polecam zmianę przepustnicy - o wiele przyjemniej się jeździ a spalanie jest zachowane (tzn nie rośnie)

03-06-2007, 09:43	#2
setaszi ford::specialist Zarejestrowany: 13-10-2004 Skąd: okolice Lublina Model: ford Silnik: DW10C , DW10F Rocznik: 2012 , 2016 Postów: 690	moim zdaniem po takiej zamianie , będzie silnik kulał a to dlatego że np. inne są dawki paliwa, różnice w zapłonie itd

03-06-2007, 14:34	#3
konik_80 ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2007 Skąd: Stargard / Szkocja Model: Mondeo MK1 HB / Subaru Legacy 3.0Rn Silnik: 2.0+LPG+Tap01 / 3.0 + LPG Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 286	tez sie nad tym zastanawialem ale z drugiej strony ECU sczytuje dane z czujnikow tj: rozrzad i wal korbowy i podejzewam ze na ich podstawie ustawia zaplon. Wiem rowniez ze mondziaki mkI i mkII w silnikach 1.6, 1.8 i 2.0 maja taki sam skok tlokow - roznia sie tylko srednica. W kazdym razie jesli ktos ma jakis pomysl i doswiadczenie to prosze o podzielenie sie. Ja narazie takiej mozliwosci nie mam aby wlozyc ECU z 2.0 do 1.8 poniewaz mieszkam w GB (ECU V wykombinowalem ze szrotu) a ojciec w Polsce ma mondka 1.8 i wiem ze w nim troche mocy brakuje bo jezdzilem nim przez pare latek. Teraz sam mam mondka 2.0 i taki silniczek jest ok do takiego autka.

03-06-2007, 20:46	#5
konik_80 ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2007 Skąd: Stargard / Szkocja Model: Mondeo MK1 HB / Subaru Legacy 3.0Rn Silnik: 2.0+LPG+Tap01 / 3.0 + LPG Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 286	Andrew1982 chociazby z tego powodu ze na szrocie wyciagasz wszystko we wlasnym zakresie i nie posiadam warsztatowych narzedzi oraz specjalnego wozka do wyciagania silnika. Dodatkowo musialbym zalatwic papery aby przewiesc silnika z GB do Polski bo w Polsce jak wiadomo to nie jest czesc jak kazda inna. A inna sprawa to nie bardzo chce mi sie taszczyc caly silnik z GB do Polski.

03-06-2007, 21:03	#6
CERES ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 12-03-2004 Skąd: Wadowice Model: Ford Edge 2016 Sport/Scorpio mk2 94 2.9 Silnik: 2.7 V6 Biturbo/2.9 EFI Rocznik: 2016/1994 Postów: 1,597	co ty bredzisz stary.... już od dawna silnik jest częścią zamienną i nie musisz mieć na niego papierów

04-06-2007, 13:39	#7
konik_80 ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2007 Skąd: Stargard / Szkocja Model: Mondeo MK1 HB / Subaru Legacy 3.0Rn Silnik: 2.0+LPG+Tap01 / 3.0 + LPG Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 286	Do tomaszceremuga fordspecialist Skoro nie trzeba miec papierow to mam stare informacje (sorry) Ale twoj post nie odpowiedzial na zadane przeze mnie pytanie. A tak swoja droga to wyjasnilem wczesniej dlaczego nie bede zmienial calego silnika.

11-06-2007, 00:44	#9
konik_80 ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2007 Skąd: Stargard / Szkocja Model: Mondeo MK1 HB / Subaru Legacy 3.0Rn Silnik: 2.0+LPG+Tap01 / 3.0 + LPG Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 286	Moj Mondek to MK1 z 96r a ECU chce wsadzic ojcu do mondka MK2 z 97r. W moim Mondeo jest ECU IV generacji a w MK2 sa V gen. Niestety Sterowniki ECU IV i ECU V nie sa ze soba kompatybilne bo sprawdzalem - roznia sie iloscia pinow.