Sprawdzanie Numeru VIN

sebr · 08-04-2009, 20:57

Witam,

Mam problem ze swoim c-maxem 1.8 benzyna z 2004 r. samochód ma nakulane 103 tys niestety serwisowany w polskich salonach.

Ale do rzeczy:
- ostatnio odkryłem że silnik delikatnie się "poci" widac to na załączonym zdjeciu. Czy Waszym zdaneim to uszczelka pod głowicą, zdjecia od strony kolektora wydechowego obudowa rozrządu,

- zaraz po zakupie 2 m-ce temu odkryłem że samochód miał za wysoki poziom oleju w silniku ok 1cm pow. max na zimnym silniku oddesałem nadmiar, Czy olej mógł wypchnąc uszczęlkę?

- silnik trochę jak na moje oko za bardzo drga na jałowym i w trasie, chodzi troche jak silnik diesla, przepustnicę i krokowca (obroty nie falują) przeczyściłem jak radzą na forum świeczki w miare OK ale już zamówiłem nowe i je wymienię, zapłon w porządku komputer nie wykazuje żadnych błędów, ale jest troche mułowaty zwłaszcza przy niższych obrotach,

- i w dodatku zaczął trochę pierdzieć jak stary golf czy kadet,

- Czy spalany olej mógł uszkodzić katalizator czy to może tłumik a może ten magiczny elastyczny złącznik? zatykałem wydech ręką nie slychąć przedmuchów, hałaś dochodzi jakby z przodu samochodu.

Człowiek chciałby się cieszyć "nowym" nabytkiem a tu... wszystko wq... denerwuje.

Panowie będę wdzięczny za jakiekolwiek sugestie

Koyot. · 09-04-2009, 10:32

witam
jesli chodzi o za wysoki poziom oleju to jest taka możliwość aby trochę wypchnął uszczelke ale nie jest to pewne na 100%
a co do foty to ja nie bardzo wiem o ktorym miejscu mowisz. zrob wieksze foto i zaznacz gdzie dokladnie jest ten wyciek. a szczegóły mogą byc na tym co zamiesciles.
to ze jest mułowaty to po prostu taki jest ja mam taki sam silnik i powiem ze nie zbiera sie on prawie wcale. za slaby. moze tez byc zamulony wiec warto pojezdzic nim na wysokich obrotach moze sie odmuli.
co do pracy jak diesel i pierdzenia to moze gdzies jest dziura w wydechu albo uszczelko przy kolektorze wydechowym albo po prostu jakas rolka czy lozyska na alt. sie koncą ja wlasnie wymienilem napinacz osprzetu a mam 99 000km.

sebr · 09-04-2009, 17:06

Koyot wielkie dzięki za szybką odpowiedź

Miejsce w którym jest ten delikatny wyciek starałemm sie zaznaczyć na załączonej fotce z neta zdjęcie wycieku robiłem w kanale wieć nie bardzo mogę bardziej ogólne zrobić jest tam bardzo mało miejsca ledwo ręke przecisnąłem że strzelic tamtą fotkę.
Niestety to co opisałem wczoraj to jeszcze nie koniec komputer zaczął pokazywać średnie spalanie w mieście 21L/100 jestem w trakcie testowania czy zgododne jest to z rzeczywistościa ale obawiam się że będzie blisko MASAKRA!!! może to katalizator ale sondy nic ne pokazują

Juz brakuje mi sił żeby szukać przyczyn

Przy okazji zapytam ile dałeś za napiancz paska bo mój tez chyba sie kończy

sterowiec68 · 09-04-2009, 17:55

Komputerem bym się nie przejmował. Ja na początku też tak miałem. Reset wskazań i lekki niepokój jak po 8 km w mieście wskazanie wynosiło 14l/100km w dieslu. Komp potrzebuje troszkę czasu zanim zacznie wskazywać w miarę poprawne wartości. Tak,że zostaw przycisk reset w spokoju przez pewien czas.

Koyot. · 10-04-2009, 12:01

ja za swoj napinacz i dwa paski dalem 300zł
a co do wycieku to chyba jest to spod glowicy i mozliwe ze to przez wysoki poziom oleju.
wytrzyj dobrze ten wyciek i ustal poziom oleju na wlasciwy i obserwuj. jesli nic to nie da to wymiana uszczelki Cie czeka

sebr · 16-04-2009, 11:10

Witam problemów ciąg dalszy...

C-max po wyczyszczeniu przepustnicy ma troche wyższe obroty ale sporo pali średnia z komp ze 100 km w mieście to 14,3 l/100 przy normalnej jeździe bez szaleństw i zgodna z rzeczywistym spalaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

drgania/wibracje mniejsze ale wciąż odczuwalne na jałowym i podczas jazdy zwłaszcza do 3000 obr/min czy to może być zapachany katalizator albo tłumik ?? Wydech trochę "buczy" jak w starym oplu kadecie lub golfie Poprzedni właściciel jeździł sporo po mieście

Koyot możesz napisać ile pali Twój C-max 1.8.

Panowie doradźcie coś

Oskar_FKP · 16-04-2009, 12:32

moja auto - przebieg ~ 138 kkm
w Wawie pali w tej chwili przy pogodzie 17 stopni na zewnątrz z klima - wg kompa 11,5 L/100 km

sebr · 16-04-2009, 14:32

U mnie 14,3 l/100 pali bez włączonej klimy -MASAKRA

Czy po wyczyszczeniu przepustnicy trzeba koniecznie resetować kompa?

09-04-2009, 10:32	#2
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: Za dużo oleju i parę innych problemów witam jesli chodzi o za wysoki poziom oleju to jest taka możliwość aby trochę wypchnął uszczelke ale nie jest to pewne na 100% a co do foty to ja nie bardzo wiem o ktorym miejscu mowisz. zrob wieksze foto i zaznacz gdzie dokladnie jest ten wyciek. a szczegóły mogą byc na tym co zamiesciles. to ze jest mułowaty to po prostu taki jest ja mam taki sam silnik i powiem ze nie zbiera sie on prawie wcale. za slaby. moze tez byc zamulony wiec warto pojezdzic nim na wysokich obrotach moze sie odmuli. co do pracy jak diesel i pierdzenia to moze gdzies jest dziura w wydechu albo uszczelko przy kolektorze wydechowym albo po prostu jakas rolka czy lozyska na alt. sie koncą ja wlasnie wymienilem napinacz osprzetu a mam 99 000km. __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

09-04-2009, 17:55	#4
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 566	Odp: Za dużo oleju i parę innych problemów Komputerem bym się nie przejmował. Ja na początku też tak miałem. Reset wskazań i lekki niepokój jak po 8 km w mieście wskazanie wynosiło 14l/100km w dieslu. Komp potrzebuje troszkę czasu zanim zacznie wskazywać w miarę poprawne wartości. Tak,że zostaw przycisk reset w spokoju przez pewien czas.

10-04-2009, 12:01	#5
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: Za dużo oleju i parę innych problemów ja za swoj napinacz i dwa paski dalem 300zł a co do wycieku to chyba jest to spod glowicy i mozliwe ze to przez wysoki poziom oleju. wytrzyj dobrze ten wyciek i ustal poziom oleju na wlasciwy i obserwuj. jesli nic to nie da to wymiana uszczelki Cie czeka __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

16-04-2009, 11:10	#6
sebr ford::beginner Zarejestrowany: 26-03-2009 Model: C-max Silnik: 1.8 16V Rocznik: 2004 Postów: 13	Odp: Za dużo oleju i parę innych problemów Witam problemów ciąg dalszy... C-max po wyczyszczeniu przepustnicy ma troche wyższe obroty ale sporo pali średnia z komp ze 100 km w mieście to 14,3 l/100 przy normalnej jeździe bez szaleństw i zgodna z rzeczywistym spalaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. drgania/wibracje mniejsze ale wciąż odczuwalne na jałowym i podczas jazdy zwłaszcza do 3000 obr/min czy to może być zapachany katalizator albo tłumik ?? Wydech trochę "buczy" jak w starym oplu kadecie lub golfie Poprzedni właściciel jeździł sporo po mieście Koyot możesz napisać ile pali Twój C-max 1.8. Panowie doradźcie coś

16-04-2009, 12:32	#7
Oskar_FKP ford::advanced Zarejestrowany: 27-12-2008 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Mk IV,Focus CMAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 234	Odp: Za dużo oleju i parę innych problemów moja auto - przebieg ~ 138 kkm w Wawie pali w tej chwili przy pogodzie 17 stopni na zewnątrz z klima - wg kompa 11,5 L/100 km

16-04-2009, 14:32	#8
sebr ford::beginner Zarejestrowany: 26-03-2009 Model: C-max Silnik: 1.8 16V Rocznik: 2004 Postów: 13	Odp: Za dużo oleju i parę innych problemów U mnie 14,3 l/100 pali bez włączonej klimy -MASAKRA Czy po wyczyszczeniu przepustnicy trzeba koniecznie resetować kompa?