Sprawdzanie Numeru VIN

mariuszbox · 12-05-2009, 15:04

Zacznę od początku. Po odłączeniu akumulatora i jego ponownym podłączeniu zaczęły się problemy z układem wspomagania - możliwe, że nie ma to związku i jest to czysty przypadek, ale wcześniej nie było z tym żadnych problemów. Wspomaganie nie jest takie wydajne jak poprzednio i przede wszystkim przy skręcaniu w prawo na dystansie ok. 3/4 obrotu kołem kierowniczym w prawo (od neutralnego położenia kierownicy - koła wyprostowane) gdzieś spod kolumny kierownicy słychać bardzo wyraźny szum powietrza bardzo podobny do "oddechu Darth'a Vadera" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podczas wykonywania tych 3/4 obrotu i słyszalnego szumu jest wyczuwalny wyraźny opór kierownicy a potem już idzie lekko. Przy skręcie w lewo nie ma takiego zjawiska (kręci się lekko). Dodam, że to C-Max 2.0 TDCi z układem wspomagania elektryczno-hydraulicznym (tak stwierdzili fachowcy, nie ma m.in. widocznego zbiorniczka wlewu płynu wspomagania). Po podłączeniu do komputera był błąd komunikacji na lini CAN w ukł. wspomagania (fachowiec powiedział też że był zanik sygnału na liniach i dlatego powstał ten błąd - odtwarzam z pamięci co powiedział dlatego jeżeli coś przekręcam to przepraszam). Po Wykasowaniu tego błędu, już nie powrócił. Co do syku to powiedział, że to sprawa mechaniczna najpewniej związana z siłownikiem (powtarzam z pamięci). Czy ktoś z Was miał podobny problem lub posiada wiedzę z czym mam do czynienia? Proszę także o pomoc w kwestii sprawdzenia/uzupełnienia płynu w ukł. wspomagania (brak widocznego zbiorniczka - jak to zrobić?).

sterowiec68 · 12-05-2009, 15:11

Do zbiorniczka dostaniesz się po zdemontowaniu prawego reflektora.

mariuszbox · 13-05-2009, 09:07

Do zbiorniczka dostałem się - dzięki sterowiec68. Licząc od krawędzi wlewu zbiorniczek jest pusty na ok. 6cm (po wsunięciu palca wyczuwam "na dole" owalny kształt - może tak jest wyprofilowane denko zbiorniczka? Jest on tylko troszeczkę przykryty płynem.) Jest tam tak ciasno, że nie widzę skali MIN<>MAX - do jakiego mamentu mam dolewać płynu?. Kolor płynu jest zielonkawy - klarowny. Nie zauważyłem w okolicy zbiorniczka jak zachlapań, choć sam zbiorniczek od zewnątrz był powiedzmy "wilgny". Jadę do sklepu po płyn.

mariuszbox · 13-05-2009, 10:36

Płyn kupiony w ASO Forda, 1L (zielony) 44zł. Dolałem ok. 100ml na wszelki wypadek ale nie wiem gdzie jest skala MIN<>MAX (przy korku nie ma "pipetki" a sam zbiorniczek jest schowany i ciężko cokolwiek dojrzeć na jego ściankach) i obawiam się żeby nie przedobrzyć. Może ktoś z Was wie na której ściance zbiorniczka jest skala albo ma inny sposób aby dolać do układu właściwą ilość.

dar66 · 13-05-2009, 10:45

Objawy które opisujesz mogą świadczyć o uszkodzeniu przekładni kierowniczej, u mnie jakimś cudem woda dostała się do maglownicy wykorodowała powierzchnia tłoka i zaczęło leciec z uszczelniaczy. Dolewałem płyn i jeździłem jakiś czas, potem trzeba było regenerowac przekładnie (koszt łączny to ok800zł). Nie pamiętam żadnych dźwięków przekładnia działała i tylko leciało, u ciebie prawdopodobne wydaje się, że listwa przekładni w jednym miejscu cos nie gra. Pewnosci jednak nie mam. Pozrawiam.

Koyot. · 13-05-2009, 12:16

a mnie dziwi dosc mala ilosc plynu. warto dolac

gulik1978 · 13-05-2009, 16:23

Żeby sprawdzic, czy przekładnia puszcza weź zdejmij opaskę z osłony przekładni, jeśli będzie tam płyn ze wspomagania to klops...

mariuszbox · 14-05-2009, 23:51

W tym wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kolega "ace2" mówi, że "...syczenie układu kierowniczego to zjawisko normalne. Tam jest taki zawór, który powoduje to zjawisko." Czy ktoś z Was wie dlaczego tak się dzieje, po co jest ten zawór i dlaczego teraz syczy? (do tej pory nic nie syczało). Podpowiedzcie też do jakiego momentu dolewać ten płyn (co z tą podziałką?).

leonov · 15-05-2009, 07:02

Cytat:

Napisał mariuszbox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podpowiedzcie też do jakiego momentu dolewać ten płyn (co z tą podziałką?).

Trzeba dostać się do zbiorniczka według "mądrych" programów są na nim "karby" min - max nie ma podanej ilości płynu - tak zachowawczo nalał bym trochę ponad pół zbiorniczka.

mariuszbox · 18-05-2009, 18:36

Zbiorniczek uzupełniony, wycieków nie widzę, ale nadal jest ten szum powietrza z kolumny kierownicy. Teraz nawet kierownica na dłuższym "odcinku" w prawo ciężej chodzi. W lewo jest cacy. Możliwe, że jeden z zaworów we wspomaganiu się przytkał? Czy ktoś z Was spotkał się z szumem z kolumny kierownicy?

12-05-2009, 15:04	#1
mariuszbox ford::average Zarejestrowany: 28-02-2008 Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 50	"Oddech Vadera" z układu wspomagania Zacznę od początku. Po odłączeniu akumulatora i jego ponownym podłączeniu zaczęły się problemy z układem wspomagania - możliwe, że nie ma to związku i jest to czysty przypadek, ale wcześniej nie było z tym żadnych problemów. Wspomaganie nie jest takie wydajne jak poprzednio i przede wszystkim przy skręcaniu w prawo na dystansie ok. 3/4 obrotu kołem kierowniczym w prawo (od neutralnego położenia kierownicy - koła wyprostowane) gdzieś spod kolumny kierownicy słychać bardzo wyraźny szum powietrza bardzo podobny do "oddechu Darth'a Vadera" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podczas wykonywania tych 3/4 obrotu i słyszalnego szumu jest wyczuwalny wyraźny opór kierownicy a potem już idzie lekko. Przy skręcie w lewo nie ma takiego zjawiska (kręci się lekko). Dodam, że to C-Max 2.0 TDCi z układem wspomagania elektryczno-hydraulicznym (tak stwierdzili fachowcy, nie ma m.in. widocznego zbiorniczka wlewu płynu wspomagania). Po podłączeniu do komputera był błąd komunikacji na lini CAN w ukł. wspomagania (fachowiec powiedział też że był zanik sygnału na liniach i dlatego powstał ten błąd - odtwarzam z pamięci co powiedział dlatego jeżeli coś przekręcam to przepraszam). Po Wykasowaniu tego błędu, już nie powrócił. Co do syku to powiedział, że to sprawa mechaniczna najpewniej związana z siłownikiem (powtarzam z pamięci). Czy ktoś z Was miał podobny problem lub posiada wiedzę z czym mam do czynienia? Proszę także o pomoc w kwestii sprawdzenia/uzupełnienia płynu w ukł. wspomagania (brak widocznego zbiorniczka - jak to zrobić?).

12-05-2009, 15:11	#2
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 566	Odp: "Oddech Vadera" z układu wspomagania Do zbiorniczka dostaniesz się po zdemontowaniu prawego reflektora.

13-05-2009, 09:07	#3
mariuszbox ford::average Zarejestrowany: 28-02-2008 Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 50	Odp: "Oddech Vadera" z układu wspomagania Do zbiorniczka dostałem się - dzięki sterowiec68. Licząc od krawędzi wlewu zbiorniczek jest pusty na ok. 6cm (po wsunięciu palca wyczuwam "na dole" owalny kształt - może tak jest wyprofilowane denko zbiorniczka? Jest on tylko troszeczkę przykryty płynem.) Jest tam tak ciasno, że nie widzę skali MIN<>MAX - do jakiego mamentu mam dolewać płynu?. Kolor płynu jest zielonkawy - klarowny. Nie zauważyłem w okolicy zbiorniczka jak zachlapań, choć sam zbiorniczek od zewnątrz był powiedzmy "wilgny". Jadę do sklepu po płyn.

13-05-2009, 10:36	#4
mariuszbox ford::average Zarejestrowany: 28-02-2008 Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 50	Odp: "Oddech Vadera" z układu wspomagania Płyn kupiony w ASO Forda, 1L (zielony) 44zł. Dolałem ok. 100ml na wszelki wypadek ale nie wiem gdzie jest skala MIN<>MAX (przy korku nie ma "pipetki" a sam zbiorniczek jest schowany i ciężko cokolwiek dojrzeć na jego ściankach) i obawiam się żeby nie przedobrzyć. Może ktoś z Was wie na której ściance zbiorniczka jest skala albo ma inny sposób aby dolać do układu właściwą ilość.

13-05-2009, 10:45	#5
dar66 ford::average Imię: Darek Zarejestrowany: 19-11-2008 Skąd: Bydgoszcz Model: C-MAX Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 75	Odp: "Oddech Vadera" z układu wspomagania Objawy które opisujesz mogą świadczyć o uszkodzeniu przekładni kierowniczej, u mnie jakimś cudem woda dostała się do maglownicy wykorodowała powierzchnia tłoka i zaczęło leciec z uszczelniaczy. Dolewałem płyn i jeździłem jakiś czas, potem trzeba było regenerowac przekładnie (koszt łączny to ok800zł). Nie pamiętam żadnych dźwięków przekładnia działała i tylko leciało, u ciebie prawdopodobne wydaje się, że listwa przekładni w jednym miejscu cos nie gra. Pewnosci jednak nie mam. Pozrawiam.

13-05-2009, 12:16	#6
Koyot. ford::professional Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Warszawa Model: C-Max Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB) Rocznik: 2004 Postów: 1,123	Odp: "Oddech Vadera" z układu wspomagania a mnie dziwi dosc mala ilosc plynu. warto dolac __________________ Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć Pozdrowionka...

13-05-2009, 16:23	#7
gulik1978 ford::specialist Zarejestrowany: 05-03-2009 Skąd: Szczecin Model: Ford Focus Silnik: 1,6 EB Rocznik: 2011 Postów: 573	Odp: "Oddech Vadera" z układu wspomagania Żeby sprawdzic, czy przekładnia puszcza weź zdejmij opaskę z osłony przekładni, jeśli będzie tam płyn ze wspomagania to klops...

14-05-2009, 23:51	#8
mariuszbox ford::average Zarejestrowany: 28-02-2008 Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 50	Odp: "Oddech Vadera" z układu wspomagania W tym wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] kolega "ace2" mówi, że "...syczenie układu kierowniczego to zjawisko normalne. Tam jest taki zawór, który powoduje to zjawisko." Czy ktoś z Was wie dlaczego tak się dzieje, po co jest ten zawór i dlaczego teraz syczy? (do tej pory nic nie syczało). Podpowiedzcie też do jakiego momentu dolewać ten płyn (co z tą podziałką?).

18-05-2009, 18:36	#10
mariuszbox ford::average Zarejestrowany: 28-02-2008 Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 50	Odp: "Oddech Vadera" z układu wspomagania Zbiorniczek uzupełniony, wycieków nie widzę, ale nadal jest ten szum powietrza z kolumny kierownicy. Teraz nawet kierownica na dłuższym "odcinku" w prawo ciężej chodzi. W lewo jest cacy. Możliwe, że jeden z zaworów we wspomaganiu się przytkał? Czy ktoś z Was spotkał się z szumem z kolumny kierownicy?