[1,8 TDCi] 1.8 TDCi Wymiana filtra paliwa po 55tys

[tomek_krakow]

Witajcie,
Dzisiaj w moim Fordzie (którego, gwarancja skończyła się tydzień temu...) zauważyłem spadek mocy podczas przyśpieszania przy obrotach > 2,5 tys
Mocno się wystraszyłem, pojechałem od razu do ASO, gdzie miałem szczęście zostać obsłużonym od razu pomimo, że nie byłem umówiony (godz. 13; serwis otwarty do 15 w soboty).
Okazało się, że konieczna była wymiana FILTRA PALIWA (podobno była przytkana parafiną, która wytrąciła się po ostatnich mrozach).

Napiszcie proszę co o tym myślicie- z jednej strony ulżyło mi, że to nic bardziej poważnego, ale z drugiej strony po to tankowałem tylko i wyłączenie tzw. paliwa PREMIUM żeby chyba właśnie takich problemów nie mieć?? Od kupna samochodu tankowałem w 90% Shell V-Power, a reszta to Diesel Gold ze Statoil lub BP Ultimate.

Pozdrawiam

[pablo686]

Kolego wg mnie paliwa premium nie dają gwarancji że powyżej -20 nie wytrąci sie parafina, w Polsce zimowe paliwo jest do -20 bez wzgledu czy jest to premium czy nie. Ja osobiście tankuję verve ale jak były mrozy dolewałem depresatora (bo orlen nie informowal o tym do ilu mozna ekspluatować ich naped)...skoro po wyminaie filtra pomogło to pewnie była to przyczyną także masz odpowiedźGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....a tak na marginesie ja bym dla bezpieczeństwa wymieniał filtr wcześniej

[mateq111]

A ja na Shellu uzyskałem info od gościa, który mi tankował, że V-Power Diesel i Diesel Extra ma taką samą temperaturę zamarzania. Chciał mi polecić V-Powera, ale zalałem zwykłego, tylko wcześniej dodałem depresatora i mi paliwo nie zamarzło. Temperaturę miałem przez te mrozy -27`C.