[Mondeo 2000-2007] Pompa wysokiego ciśnienia CR - czy można ją naprawić "domowym" sposobem

[Kubus1605]

Witam.
Padła mi pompa paliwa w Mondku. I teraz moje pytanie czy w warunkach domowych można do niej zerknąć i ewentualnie w miarę możliwości naprawić czy tylko i wyłącznie przy użyciu specjalistycznego sprzętu? Zakup nowej to koszt 3270 zł, a regeneracja nawet 2200 zł. Wolałbym uniknąć zakupu używanej bo nie wiadomo czy nie trafię na taką jak moja. Ale jeśli nic się z nią nie da zrobić to chyba nie będę miał innego wyjścia.
Pozdrawiam i z góry dziękuje za ewentualne odpowiedzi.

[HPL]

Szczerze to nie polecam Ci rozbierania jej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo jej już nie złożysz. Oddać do regeneracji.

[Boblo]

Wbrew pozorom nie jest to aż tak skomplikowane urządzenie. Bystry majsterkowicz dałby rade. Ale nie polecałbym zaryzykowania rozbiórki i składania bez zaplecza sprzętowego i pewnej wiedzy ( nrzędzia, stół do przetestowania po naprawie ). Ryzyko schrzanienia czegoś jest jednak zbyt duże. Chyba, że kupisz sobie jakąś używkę i parę razy ją rozbierzesz i złożysz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do uzywki. Łatwo jest taką pompę zweryfikować organoleptycznie jeśli tylko sprzedający się zgodzi. Odkręcamy 3 śruby i wyjmujemy delikatnie głowicę ( metal brązowy - głowica ) z korpusu. Niestety trzeba uważać żeby nie wysypały nam się 4 rolki ( + parę innych elementów ) sekcji tłoczących. Przy powolnym wyjmowaniu głowicy można opaskami zaciskowymi spinać rolki, żeby nie wypadły ( 2 opaski, po jednaj na dwie rolki ). I jak wyjmiemy głowicę to mamy na widoku bieżnie tych rolek, która to się zwyczajowo razem z rolkami piłują. Jak rolki są okrągłe, a bieżnia bez rys i wyrobień - jest duża szansa, że pompa będzie ok. Jak rolki robią się owalne, a bieżnia wygląda jak po pilniku - złom.

[HPL]

Dodam od siebie że sprawdzenie pompy CR to koszt około 150 zł.

[Kubus1605]

Czyli nie warto się nawet za to zabierać. Moja na pewno jest uszkodzona bo auto nie odpala na rozrusznik i komputer również to potwierdził. Cena nowej jest dość spora ale co zrobić. Narzędzia do naprawy mam ale gorzej z jej późniejszym sprawdzeniem. Zostaje opcja nowej albo regeneracja w Pl.
Dzięki za pomoc.
Pozdrawiam

[Kubus1605]

A czy ktos mial moze problemy z czujniekiem cisnienia paliwa? Czy objawy moga byc podobne? Po podlaczeniu pod komputer wyskoczyl blad 0251( jesli sie nie myle) i opis: problem z czujnikiem cisnienia lub instalacja( czy cos w tym stylu). Ale mechanik stwierdzil, ze taki opis moze oznaczac wiele opcji, w tym wlasnie pompe wysokiego cisnienia. Ale jak to powiedzial najlepiej zaczac od najtanszej rzeczy i kombinowac metoda prob i bledow. Jestem troche w kropce i sam nie wiem co zrobic.
Przepraszam za brak Pl znakow ale niestety nie mam ich na klawiaturze.
Pozdrawiam

[dartro]

Jeżeli brak opiłków w układzie paliwowym możesz pokusić sie o wymianę zaworu ciśnienia.

[jendrekmak]

jeśli auto słabo odpala tzn. długo kręci i dopiero wtedy odpala to jest duża szansa, że padł regulator na pompie. koszt to 400-450 zł

[Kubus1605]

Jak sprawdzić czy w układzie nie ma opiłków metalu? I auto wcale nie odpala. Jak jest zimny to mogę go kręcić i nic. Dopiero na popych odpali, ale wystarczy dosłownie pół metra na jedynce czy dwójce i chodzi. Jak już się później zagrzeje to chwilę dłużej trzeba kręcić ale odpali z rozrusznika. Strasznie kopci z rury, świeci kontrolka silnika i co jakiś czas (po przejechaniu paru kilometrów) zaczyna mrugać kontrolka świec i wtedy auto gaśnie.
Mechanik stwierdził, że pod tym kodem może kryć się wiele błędów, np. brudny drugi EGR (nawet nie wiedziałem, że mam dwa), wypalony filtr cząstek stałych lub jeszcze jakiś inny filtr za katalizatorem. I chyba zostanie mi tylko serwis Forda ale tutaj w Holandii może to być trochę drogie. Ale cóż mam żonę-Gosię i trójkę dzieci-Karolinę, Pawła i Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

[jacekplacek0808]

Napisał Kubus1605 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak sprawdzić czy w układzie nie ma opiłków metalu? I auto wcale nie odpala. Jak jest zimny to mogę go kręcić i nic. Dopiero na popych odpali, ale wystarczy dosłownie pół metra na jedynce czy dwójce i chodzi. Jak już się później zagrzeje to chwilę dłużej trzeba kręcić ale odpali z rozrusznika. Strasznie kopci z rury, świeci kontrolka silnika i co jakiś czas (po przejechaniu paru kilometrów) zaczyna mrugać kontrolka świec i wtedy auto gaśnie.
Mechanik stwierdził, że pod tym kodem może kryć się wiele błędów, np. brudny drugi EGR (nawet nie wiedziałem, że mam dwa), wypalony filtr cząstek stałych lub jeszcze jakiś inny filtr za katalizatorem. I chyba zostanie mi tylko serwis Forda ale tutaj w Holandii może to być trochę drogie. Ale cóż mam żonę-Gosię i trójkę dzieci-Karolinę, Pawła i Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

Witam.Ten mechanik pokazal Ci ten drugi EGR!?Jak nie masz daleko do Niemiec to lepiej jedz do jakiegos serwisu w DE bo oni maja wiecej pojecia.Mi holendry chcieli wymienic wtryski za 1700 ojrasow.Jak Ci mechanik powiedzial zeby zaczac od najtanszej opcji to czemu nie zaczal od filtra paliwa(tam szukaj opilkow)?Powodzenia i pozdrow rodzine.hehe