Sprawdzanie Numeru VIN

ZwykłyKierowca · 31-07-2019, 15:50

Witam serdecznie wszystkich
Po pierwsze przeszukałem forum i niczego nie znalazłem więc proszę o radę.
Pokrótce opiszę bolączkę mojego Mondka

Jakiś czas temu pojawił się problem z gaśnięciem samochodu na wolnych obrotach, szczególnie przy dużym obciążeniu silnika. Przykładowa sytuacja to włączona klimatyzacja na auto, skręt kierownicy i próba wycofania z parkingu. Utrata mocy była również odczuwalna w dolnym zakresie obrotów, zanim turbina się załączy. Na początku sytuacja zdarzała się losowo, bez konkretnego powodu (silnik zimny lub ciepły, rano lub wieczorem, deszcz czy słońce), ale dość rzadko. Z czasem coraz częściej ale wciąż bez powiązania z żadnym innym faktem. Dochodziło do tego, że z parkingu wyjeżdżałem na 5 odpaleń, bo przy lekkim skręcie kierownicy i nawet bez klimy samochód się dławił. Ale powtarzam, nadal nie za każdym razem. Czasem przejechałem 100 km bez problemu, postój 15 minut i problem z ruszeniem wymagającym skrętu kierownicy.
Oczywiście mechanik, po wysłuchaniu opisu sytuacji diagnoza - przepływomierz. Wstępnie umówiony termin i na odjeździe mechanik odpiął wtyczkę przepływki. Jak ręką odjął, przejeździłem samochodem 2 miesiące (około 5000 km) i najmniejszych problemów. Wreszcie zgromadziłem środki i dziś wymieniłem przepływomierz (podróbka) i zonk. Po podpięciu znów te same hece, po odpięciu samochód jeździ jak MK10 ;-)
Parametry (temperatura powietrza dolotowego i masa powietrza) w normie, żadnych anomalii.
Jakieś pomysły ?
Z góry dziękuję za pomoc. I tak pewnie na darmo wywaliłem 400 zł na przepływkę ;-(

Garbojad · 31-07-2019, 17:05

Przepływa steruje EGR może tu jest problem

lucas4891 · 31-07-2019, 18:34

Ale chyba tylko do adaptacji, a pozniej EGR jest sterowany na parametrach wyuczonych jesli sie nie myle. Ale zaslepic na probe napewno nie zaszkodzi.
Pytanie czy jest blad przeplywomierza i czy po podpieciu wtyczki nie robi sie w niej zwarcie.
Oczywiscie jest tez opcja, ze nowa przeplywka to ryzowa podroba markowej czesci i jest do d...

MaXyM · 31-07-2019, 22:02

wczoraj czytalem na forum SMAXa ze przeplywka to jedna z czesci ktora sie za kazda cene powinno kupowac oryginalna. Lepsza uzywka niz podrobka podobno.

Zbyniu123 · 31-07-2019, 23:50

Zaslep egr i zobacz czy pomoglo, zazwyczaj zwalony egr daje wiecej powietrza niz powinien i komputer wariuje i nie potrafi tego wysterowac i poprostu gasnie.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

31-07-2019, 15:50	#1
ZwykłyKierowca ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 31-07-2019 Skąd: Namysłów Model: MKIV Silnik: 2.0 TDCi 140 KM Rocznik: 2008 Postów: 1	TDCi 140 KM automat - wymieniłem przepływomierz (podróbka) ? Logika zawodzi Witam serdecznie wszystkich Po pierwsze przeszukałem forum i niczego nie znalazłem więc proszę o radę. Pokrótce opiszę bolączkę mojego Mondka Jakiś czas temu pojawił się problem z gaśnięciem samochodu na wolnych obrotach, szczególnie przy dużym obciążeniu silnika. Przykładowa sytuacja to włączona klimatyzacja na auto, skręt kierownicy i próba wycofania z parkingu. Utrata mocy była również odczuwalna w dolnym zakresie obrotów, zanim turbina się załączy. Na początku sytuacja zdarzała się losowo, bez konkretnego powodu (silnik zimny lub ciepły, rano lub wieczorem, deszcz czy słońce), ale dość rzadko. Z czasem coraz częściej ale wciąż bez powiązania z żadnym innym faktem. Dochodziło do tego, że z parkingu wyjeżdżałem na 5 odpaleń, bo przy lekkim skręcie kierownicy i nawet bez klimy samochód się dławił. Ale powtarzam, nadal nie za każdym razem. Czasem przejechałem 100 km bez problemu, postój 15 minut i problem z ruszeniem wymagającym skrętu kierownicy. Oczywiście mechanik, po wysłuchaniu opisu sytuacji diagnoza - przepływomierz. Wstępnie umówiony termin i na odjeździe mechanik odpiął wtyczkę przepływki. Jak ręką odjął, przejeździłem samochodem 2 miesiące (około 5000 km) i najmniejszych problemów. Wreszcie zgromadziłem środki i dziś wymieniłem przepływomierz (podróbka) i zonk. Po podpięciu znów te same hece, po odpięciu samochód jeździ jak MK10 ;-) Parametry (temperatura powietrza dolotowego i masa powietrza) w normie, żadnych anomalii. Jakieś pomysły ? Z góry dziękuję za pomoc. I tak pewnie na darmo wywaliłem 400 zł na przepływkę ;-(

31-07-2019, 17:05	#2
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: MKIV TDCi 140 KM automat - problem z przepływomierzem? Logika zawodzi Przepływa steruje EGR może tu jest problem

31-07-2019, 18:34	#3
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,654	Odp: MKIV TDCi 140 KM automat - problem z przepływomierzem? Logika zawodzi Ale chyba tylko do adaptacji, a pozniej EGR jest sterowany na parametrach wyuczonych jesli sie nie myle. Ale zaslepic na probe napewno nie zaszkodzi. Pytanie czy jest blad przeplywomierza i czy po podpieciu wtyczki nie robi sie w niej zwarcie. Oczywiscie jest tez opcja, ze nowa przeplywka to ryzowa podroba markowej czesci i jest do d...

31-07-2019, 22:02	#4
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,394	Odp: TDCi 140 KM automat - wymieniłem przepływomierz (podróbka) ? Logika zawodzi wczoraj czytalem na forum SMAXa ze przeplywka to jedna z czesci ktora sie za kazda cene powinno kupowac oryginalna. Lepsza uzywka niz podrobka podobno. __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

31-07-2019, 23:50	#5
Zbyniu123 ford::specialist Zarejestrowany: 11-06-2018 Model: galaxy Silnik: dw10c Rocznik: 2011 Postów: 750	Odp: TDCi 140 KM automat - wymieniłem przepływomierz (podróbka) ? Logika zawodzi Zaslep egr i zobacz czy pomoglo, zazwyczaj zwalony egr daje wiecej powietrza niz powinien i komputer wariuje i nie potrafi tego wysterowac i poprostu gasnie. Sent from my SM-N960F using Tapatalk