Problemy z silnikiem

[endriuk21]

Witam, po krótce mój scorpiak to 92r kombi 2.9L V6 nie coss. Problem polega na tym iż od 2 miesięcy walczę z dostawaniem się paliwa do oleju. Po przejechaniu 400Km stan oleju większy o 4litry. Zmieniłem świece, przewody, wtryski sprawdzone, kopułka palec, napięcia , sondy lambda, moduł sterowania wtryskiem i brak mi pomysłów, auto na kompresji ma 12atmosfer na cylindrze ,diagnostyka komputerowa pokazuje silnik wolny od błędów, dodam że auto ma zagrania że np. po odstaniu 3dni potrafi zapalić na 6 cylindrów po czym bez większych zasad to po 10 czy po 100km albo przy następnym odpaleniu chodzi już tylko na 4 cylindry. Problem dotyczy zawsze tylko 1 i 2 cylindra. Problem wystąpił nagle odrazu , bez wcześniejszych jakiś oznak że coś się dzieje. Proszę o pomoc bo pomysłów mi brak. W czwartek chcę zdejmować zawory i głowicę może to jednak sprawa mechaniczna.Jakby ktoś miał już z czymś takim do czynienia to proszę o wskazówki GG 2758756.

[rabbit1]

a skąd wiesz że paliwo idzie do oleju ????może to woda idzie.

[endriuk21]

napewno paliwo , zapach rozpoznam, śmierdzi jak..., woda dała by korzuch , a olej pięknie rozrzedzony, ciemny i lejki.

[rabbit1]

to jedynie co mi przychodzi do głowy a mpge się mylić to pierścienie bo jak piszesz że masz ciśnienie na każdym tłoku tak samo to uszczelka pod głowicą odpada.

[endriuk21]

też myślałem o pierścieniach , ale jakby to pierścienie to chyba by było źle cały czas a nie że jade 20km jest dobrze jade następne 20km znów przebiera i po np następnych 30km jest dobrze. Paliwo rozumiem wlatuje jak dwa cylindry nie chodzą bo nieprzepala, ale dlaczego?? Jaka jest opcja aby olej na świece się dostał i skąd??

[rabbit1]

jedyne co mi przychodzi to że uszczelniacze ci poszły stąd ten olej na świecach

[Struna]

pompa paliwa może chodzić non-stopem. Bywają takie przypadki w MK2 w związku z awariami srzkynki bezpieczników. Na FST chyba ktoś miał podobny problem.

[endriuk21]

ale jak chodzi non stop pompa? po przekręceniu zapłonu powinna chodzić przecież chyba cały czas? Chyba że kolega sugeruje że chodzi po wyłączeniu zapłonu?? Ale to i tak nietłumaczy mi dlaczego to dotyczy zawsze tylko pierwszych dwóch cylindrów.