Sprawdzanie Numeru VIN

bisbau · 16-08-2010, 11:59

Mam nadzieję, że po przeczytaniu posta nie wydacie werdyktu, którego się boję...

1-wsza w nocy, z soboty na niedzielę, 420km od domu, wieś pod Lęborkiem. Wpada mi sprzęgło w podłogę. Sprawdzam linkę - cała. Wkładam głowę pod pedały - widzę wyrwany samoregulator (ten półokrągły zębaty element). Nie mam czegoś takiego na zapasie, w nocy mi nikt nie pomoże, w niedzielę warsztaty i tak nieczynne, w poza tym kto będzie miał taka część w małym miasteczku? Decyzja: jadę te ponad 400km w nocy do domu bez sprzęgła. W poniedziałek mechanik w mig dokupuje regulator (dziwi nas dodatkowy ząb, którego nie ma gdzie zamontować) ale dochodzimy do wniosku że to od poprzedniego modelu, gdzie ten regulator był jeszcze samoregulatorem (później przedrostek "samo-" zniknął i został sam regulator a regulacja polegała na ręcznym dociskaniu śrubą imbusową). Po wymianie auto pojeździło 3 dni, sprzęgło chodziło z wyczuwalnym oporem, choć miękko i płynnie... i znowu to samo... Obleciał mnie strach, bo takie problemy mogą świadczyć o "kończącym się" sprzęgle... Wtedy wpadłem na pomysł, żeby zgłębić temat samego regulatora... I _wydaje mi się_, że są co najmniej dwa warianty tego ustrojstwa (do '95 i po'95) - pułapka polega na tym, że wyglądają prawie identycznie, pasują na "miejsce przeznaczenia" tylko coś nie tak z rozkładem naprężeń i wytrzymałością - bo pęka...
Różnica w wyglądzie tych regulatorów jest wręcz kosmetyczna, a nigdzie nie mogę dostać tego co potrzebuję (albo ubzdurałem sobie, że potrzebuję)...

I tu pytanie zasadnicze: czy rzeczywiście zamontowanie wcześniejszego regulatora daje taki efekt (pękanie na obejmie osi pedałów) czy to jednak sprzęgło?

Pitas · 16-08-2010, 13:49

a sprzeglo jak bierze , na samym dole ??

Hmmm , u mnie tez pekl , ale niestety sprzeglo i cala reszta tez juz byla do wymiany .

bisbau · 16-08-2010, 13:55

No właśnie mylące jest/było to, że po wymianie, przez te trzy dni sprzęgło chodziło jak w nowym aucie z salonu. Brało zaraz od pierwszych centymetrów po naciśnięciu pedału, lekki opór na początku, później miękko i do końca wysprzęglało... (przed wymianą miałem czasem problem z wrzuceniem wstecznego).
Właśnie przed chwila kupiłem oryginał. Pan z salonu pierwsze co spytał: przed czy po 95? Różnica w cenie ogromna (300%) Zaryzkuję i założę ten regulator. Jak pęknie to już na pewno będzie sprzęgło. Dowiedziałem się jeszcze dwóch rzeczy:
- obowiązkowo trzeba przesmarować linkę (nawet profilaktycznie co jakiś czas)
- fachowo to się nazywa kwadrant linki sprzęgła

TOMAS · 16-08-2010, 15:41

Proszę poprawić temat na zgodny z regulaminem

zsberg · 16-08-2010, 15:52

Tak, są dwa rodzaje tych samoregulatorów. Podaję numer Febiego: 11439

Marek · 16-08-2010, 19:21

i nie raz było na forum aby kupić taki samoregulator w aso bo podróby długo nie wytrzymują.

Assan · 16-08-2010, 19:42

A ja to zamkne bo o tym elemencie to jest tematów co niemiara

16-08-2010, 11:59	#1
bisbau ford::amateur Zarejestrowany: 16-08-2010 Skąd: Łódź Model: Ford Escort Mk7 1.3 CL Silnik: Endura 1.3 Rocznik: 1997 Postów: 2	Plastikowa pierdółka - przygody z samoregulatorem... Mam nadzieję, że po przeczytaniu posta nie wydacie werdyktu, którego się boję... 1-wsza w nocy, z soboty na niedzielę, 420km od domu, wieś pod Lęborkiem. Wpada mi sprzęgło w podłogę. Sprawdzam linkę - cała. Wkładam głowę pod pedały - widzę wyrwany samoregulator (ten półokrągły zębaty element). Nie mam czegoś takiego na zapasie, w nocy mi nikt nie pomoże, w niedzielę warsztaty i tak nieczynne, w poza tym kto będzie miał taka część w małym miasteczku? Decyzja: jadę te ponad 400km w nocy do domu bez sprzęgła. W poniedziałek mechanik w mig dokupuje regulator (dziwi nas dodatkowy ząb, którego nie ma gdzie zamontować) ale dochodzimy do wniosku że to od poprzedniego modelu, gdzie ten regulator był jeszcze samoregulatorem (później przedrostek "samo-" zniknął i został sam regulator a regulacja polegała na ręcznym dociskaniu śrubą imbusową). Po wymianie auto pojeździło 3 dni, sprzęgło chodziło z wyczuwalnym oporem, choć miękko i płynnie... i znowu to samo... Obleciał mnie strach, bo takie problemy mogą świadczyć o "kończącym się" sprzęgle... Wtedy wpadłem na pomysł, żeby zgłębić temat samego regulatora... I _wydaje mi się_, że są co najmniej dwa warianty tego ustrojstwa (do '95 i po'95) - pułapka polega na tym, że wyglądają prawie identycznie, pasują na "miejsce przeznaczenia" tylko coś nie tak z rozkładem naprężeń i wytrzymałością - bo pęka... Różnica w wyglądzie tych regulatorów jest wręcz kosmetyczna, a nigdzie nie mogę dostać tego co potrzebuję (albo ubzdurałem sobie, że potrzebuję)... I tu pytanie zasadnicze: czy rzeczywiście zamontowanie wcześniejszego regulatora daje taki efekt (pękanie na obejmie osi pedałów) czy to jednak sprzęgło?

16-08-2010, 13:49	#2
Pitas ford::beginner Zarejestrowany: 20-07-2010 Skąd: Poznan\Gniezno Model: Ford Escort MK VII Silnik: 1.8TD 75KM Rocznik: 1998 Postów: 15	Odp: Plastikowa pierdółka - przygody z samoregulatorem... a sprzeglo jak bierze , na samym dole ?? Hmmm , u mnie tez pekl , ale niestety sprzeglo i cala reszta tez juz byla do wymiany . __________________ http://images44.fotosik.pl/303/09841d77b84a820bm.jpeg

16-08-2010, 13:55	#3
bisbau ford::amateur Zarejestrowany: 16-08-2010 Skąd: Łódź Model: Ford Escort Mk7 1.3 CL Silnik: Endura 1.3 Rocznik: 1997 Postów: 2	Odp: Plastikowa pierdółka - przygody z samoregulatorem... No właśnie mylące jest/było to, że po wymianie, przez te trzy dni sprzęgło chodziło jak w nowym aucie z salonu. Brało zaraz od pierwszych centymetrów po naciśnięciu pedału, lekki opór na początku, później miękko i do końca wysprzęglało... (przed wymianą miałem czasem problem z wrzuceniem wstecznego). Właśnie przed chwila kupiłem oryginał. Pan z salonu pierwsze co spytał: przed czy po 95? Różnica w cenie ogromna (300%) Zaryzkuję i założę ten regulator. Jak pęknie to już na pewno będzie sprzęgło. Dowiedziałem się jeszcze dwóch rzeczy: - obowiązkowo trzeba przesmarować linkę (nawet profilaktycznie co jakiś czas) - fachowo to się nazywa kwadrant linki sprzęgła

16-08-2010, 15:41	#4
TOMAS Moderator Imię: T O M A S Zarejestrowany: 16-11-2008 Skąd: ok. Stargardu Model: VW TIGUAN 2023 / Ford Fiesta 2022 Silnik: 2.0 TDI 150 KM / 1.1 75KM Rocznik: 2023 / 2022 Postów: 2,754	Odp: Plastikowa pierdółka - przygody z samoregulatorem... Proszę poprawić temat na zgodny z regulaminem __________________ Ford EcoSport ST-Line by Delta & Tomas Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium, EcoSport ST Line + bajery Został VW Tiguan 2023 i Fiesta 2022 oraz pod opieką B-max 2015 latorośli. Pozdrawiam Tomas

16-08-2010, 15:52	#5
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: Plastikowa pierdółka - przygody z samoregulatorem... Tak, są dwa rodzaje tych samoregulatorów. Podaję numer Febiego: 11439 __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka

16-08-2010, 19:21	#6
Marek ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :) Rocznik: 2022 2015 1995 Postów: 3,198	Odp: Plastikowa pierdółka - przygody z samoregulatorem... i nie raz było na forum aby kupić taki samoregulator w aso bo podróby długo nie wytrzymują. __________________ Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą

16-08-2010, 19:42	#7
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,323	Odp: Plastikowa pierdółka - przygody z samoregulatorem... A ja to zamkne bo o tym elemencie to jest tematów co niemiara