Sprawdzanie Numeru VIN

Janek_skc · 15-11-2009, 20:04

Witam. Mam pytanie. Od czego jest ta srubka mosieżna wkrecona w parownik, która widać na zdjeciu??

motorek26 · 15-11-2009, 21:38

jest to śruba od składu mieszanki

16-11-2009, 06:41

przeniosłem do odpowiedniego działu.

Janek_skc · 16-11-2009, 08:10

Ok. Dzieki. A jak sie reguluje?? Ja wykrecilem jeden obrot i roznicy nie bylo rzadnej. Dodam ze wykrecic ja moge tylko jakis jeden obrot bo dalej nie chce sie krecic. A jeszcze chcialem sie zapytac co to za mosiezna sroba na klucz chyba 10mm pod gumowym przewodem(na zdjeciu niewidoczna) . Zeby ja odkrecic trzeba zdemontowac elektrozawor bo przysłania ja prawie cala.

brajdak · 16-11-2009, 17:14

Cytat:

Napisał motorek26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest to śruba od składu mieszanki

Napewno nie. Kolego od skladu mieszanki jest ta plastikowa. Jest to parownik firmy lovato do 124 konikow jak dobrze widze. Ta mosierzna srobka napewno nie jest od zadnej dawki, jak dobrze pamietam to jest do przykrecania przeplywu plynu chlodniczego. Od spodu tam chyba powinienes miec korek do spuszczania "oleju" z parownika. Troszke ten parownik jest zamontowany nieodpowiednio bo jest przechylony i ciezko bedzie spuscic ten owy "olej".

Janek_skc · 17-11-2009, 08:09

tak jest to lovato i korek jest. A ta plastikowa to myslalem ze jest od regulacji cisnienia.

motorek26 · 17-11-2009, 19:18

Cytat:

Napisał Janek_skc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ta plastikowa to myslalem ze jest od regulacji cisnienia.

ta plastykowa jest od regulacji wolnych obrotów a mosieżna jest od regulacji składu nigdy w lovato nie było od przepływu płynu żadnej regulacji i jeszcze sie nie spotkałem z parownikami 1i 2 generacji aby coś takiego miały

Janek_skc · 18-11-2009, 06:27

A tu sie nie zgodze ze plastikowa jest od regulacji obrotow bo wlasnie ze jest od cisnienia roboczego. Jak ja przykrece to obroty faluja i gdy przyslonie dolot powietrza to rowno chodzi a gdy ja odkrece to to az smierdzi gazem w spalinach. Wiec jakby nie patrzec jest zwiazana z cisnieniem gazu

dresat · 18-11-2009, 11:09

Cytat:

Napisał Janek_skc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak ja przykrece to obroty faluja i gdy przyslonie dolot powietrza to rowno chodzi a gdy ja odkrece to to az smierdzi gazem w spalinach. Wiec jakby nie patrzec jest zwiazana z cisnieniem gazu

To może - dla odpowiedniego "kopa" - masz zbyt odkręconą śrubę na wężu? O jakim ciśnieniu roboczym mowa, skoro masz je zredukowane w reduktorze? Masz zapewne mikser, tak więc silnik zasysa tyle gazu, ile jest potrzebne. Jeśli po przysłonięciu wlotu powietrza masz równe obroty, to ogólnie z regulacją coś nie tak...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-11-2009, 16:57

Cytat:

Napisał dresat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O jakim ciśnieniu roboczym mowa, skoro masz je zredukowane w reduktorze?

reduktor słuzy do zredukowania i ustabilizowania cisnienia w butli do cisnienia roboczego instalacji. to cisnienie jest regulowane i do tego słuzy któraś śrubka w reduktorze.

15-11-2009, 21:38	#2
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,537	Odp: Pytanie dotyczace reduktora jest to śruba od składu mieszanki

16-11-2009, 06:41	#3
Slawko Postów: n/a	Odp: Pytanie dotyczace reduktora przeniosłem do odpowiedniego działu.

16-11-2009, 08:10	#4
Janek_skc ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 08-01-2008 Skąd: Skierniewice Model: Escort Silnik: 1.8 16V XR3i Rocznik: 1992 Postów: 362	Odp: Pytanie dotyczace reduktora Ok. Dzieki. A jak sie reguluje?? Ja wykrecilem jeden obrot i roznicy nie bylo rzadnej. Dodam ze wykrecic ja moge tylko jakis jeden obrot bo dalej nie chce sie krecic. A jeszcze chcialem sie zapytac co to za mosiezna sroba na klucz chyba 10mm pod gumowym przewodem(na zdjeciu niewidoczna) . Zeby ja odkrecic trzeba zdemontowac elektrozawor bo przysłania ja prawie cala. __________________ Nie każda morda pasuje do Forda.

17-11-2009, 08:09	#6
Janek_skc ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 08-01-2008 Skąd: Skierniewice Model: Escort Silnik: 1.8 16V XR3i Rocznik: 1992 Postów: 362	Odp: Pytanie dotyczace reduktora tak jest to lovato i korek jest. A ta plastikowa to myslalem ze jest od regulacji cisnienia. __________________ Nie każda morda pasuje do Forda.

18-11-2009, 06:27	#8
Janek_skc ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 08-01-2008 Skąd: Skierniewice Model: Escort Silnik: 1.8 16V XR3i Rocznik: 1992 Postów: 362	Odp: Pytanie dotyczace reduktora A tu sie nie zgodze ze plastikowa jest od regulacji obrotow bo wlasnie ze jest od cisnienia roboczego. Jak ja przykrece to obroty faluja i gdy przyslonie dolot powietrza to rowno chodzi a gdy ja odkrece to to az smierdzi gazem w spalinach. Wiec jakby nie patrzec jest zwiazana z cisnieniem gazu __________________ Nie każda morda pasuje do Forda.