Sprawdzanie Numeru VIN

gorylrw · 29-01-2010, 19:30

Witam mam problem z obrotami mojego samochodu, mianowicie po wpięciu bezpiecznika od ,,KAT" (tak mi piszę na pokrywie od bezpieczników) Podejrzewam że jest ona od grzałki od sondy lambda... Odpalając samochód wchodzi na obroty około 2,5 tys i strasznie długo sie utrzymuje nie zależnie czy auto odpalam zimne czy samochód jest rozgrzany... Gdy wyciągnę bezpiecznik to samochód chodzi normalnie obroty utrzymują się w granicy 1 tys i po jakieś minucie włożę bezpiecznik to też samochód chodzi dobrze, dodam że dzieje się tak i na benzynie i na gazie myślałem że sonda lambda jest padnięta, dzisiaj założyłem nowa dalej to samo. silnik 1.4 wielopunkt

Magik123 · 29-01-2010, 19:37

Wepnij ten bezpiecznik i odlacz kleme na chwile, podlacz i jedz sie przejechac zrob z 10 km i sprawdz.

gorylrw · 30-01-2010, 13:12

Wiec tak odłączyłem kleme na jakieś 20 min zapiołem zapaliłem i silnik chodził tak jak na saniu czyli okolo 1500-1800 obr, po nagrzaniu obroty sie ustatkowały do 1 tys. Wyłaczyłem silnik i odrazu zapaliłem i dalej ponad 2tys obrotów i strasznie długo te obroty sie utrzymują i stopniowo zchodzą w dol... ale czas po jakim zejdą do 1-1.2 tys/obr to przejazd jakieś 2-4 kilometrów

sado28 · 30-01-2010, 16:45

moze zawor wolnych obrotow (krokowy) sie zawiesza?

gorylrw · 30-01-2010, 17:56

Ale tak wogóle to od czego jest ten bezpiecznik? dodam że jest to pozycja 14 oznaczony jako KAT jeżeli jest wyciągnięty to nie ma żadnych problemów silnik chodzi fajniutko co do krokowca to jest jakas możliwość spradzenia?

enjoypoznan · 30-01-2010, 18:32

Jest to bezpiecznik sondy lambdy(10A).

Ja bym włożył ten bezpiecznik ale rozłączył sondę lambde przy kostce. Wtedy silnik powinien przejść na tryb awaryjny. Zobacz co się wtedy będzie działo z obrotami. Tylko jak coś to bez sondy jeździć nie można. Tryb awaryjny jest tylko do dojazdu gdzieś blisko np do mechaniora.

Wygląda na jakieś dziwne uszkodzenie lambdy. Ale objawy są jakieś nietypowe...

PS: Twój silnik jest na wielopunktowym wtrysku?

gorylrw · 30-01-2010, 18:43

Cytat:

Napisał enjoypoznan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest to bezpiecznik sondy lambdy(10A)

10A? kupiłem bezpiecznik 15A i momentalnie mi go zpaliło po przekręceniu stacyjki dopiero 25A dał rade.. ale to z innej bajki... Zaraz zobacze co sie stanie jak odłączę lambde mam jeszcze jedno pytanie - to jest bezpiecznik od lambdy ale od sygnału? czy od samej grzałki? Lambda jest nowa wczoraj kupiona silnik wielopunktowy wtrysk 1.4 aluminowy kolektor ssacy EFI podajrze objawy zarowno na gazie jak i na benzynie

corneliusab · 30-01-2010, 18:55

Bezpiecznik od grzalki, moze ma zwarcie albo jej obwod, dlatego pali bezpiecznik i nie wkladaj mocniejszego bo jeszcze Ci sie auto zapali.

Pozdrawiam

enjoypoznan · 30-01-2010, 19:04

Na starej lambdzie tez były takie numery z obrotami?

Tak jak pisze kolega wyżej nie dawaj mocniejszego niż 10A! Trzeba usunąć usterkę.

Jeżeli na starej sondzie z obrotami działo się to samo to jakieś zwarcie lub przebicie w instalacji sondy.
Tak samo jeżeli odłączysz lambdę i będzie przepalało bezpiecznik to masz zwarcie w obwodzie grzałki sondy.

gorylrw · 30-01-2010, 19:13

byłem teraz na polu i po odpięciu sondy dalej dzieje sie to samo, na starej sadzie też działo się to samo może to rzeczywiście silnik krokowy sie przycina przecież nic innego nie steruje obrotami biegu jałowego...

29-01-2010, 19:30	#1
gorylrw ford::amateur Zarejestrowany: 29-01-2010 Skąd: rwlk Model: escort Silnik: 1.4 Rocznik: 1994 Postów: 8	Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" Witam mam problem z obrotami mojego samochodu, mianowicie po wpięciu bezpiecznika od ,,KAT" (tak mi piszę na pokrywie od bezpieczników) Podejrzewam że jest ona od grzałki od sondy lambda... Odpalając samochód wchodzi na obroty około 2,5 tys i strasznie długo sie utrzymuje nie zależnie czy auto odpalam zimne czy samochód jest rozgrzany... Gdy wyciągnę bezpiecznik to samochód chodzi normalnie obroty utrzymują się w granicy 1 tys i po jakieś minucie włożę bezpiecznik to też samochód chodzi dobrze, dodam że dzieje się tak i na benzynie i na gazie myślałem że sonda lambda jest padnięta, dzisiaj założyłem nowa dalej to samo. silnik 1.4 wielopunkt

29-01-2010, 19:37	#2
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" Wepnij ten bezpiecznik i odlacz kleme na chwile, podlacz i jedz sie przejechac zrob z 10 km i sprawdz.

30-01-2010, 13:12	#3
gorylrw ford::amateur Zarejestrowany: 29-01-2010 Skąd: rwlk Model: escort Silnik: 1.4 Rocznik: 1994 Postów: 8	Odp: Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" Wiec tak odłączyłem kleme na jakieś 20 min zapiołem zapaliłem i silnik chodził tak jak na saniu czyli okolo 1500-1800 obr, po nagrzaniu obroty sie ustatkowały do 1 tys. Wyłaczyłem silnik i odrazu zapaliłem i dalej ponad 2tys obrotów i strasznie długo te obroty sie utrzymują i stopniowo zchodzą w dol... ale czas po jakim zejdą do 1-1.2 tys/obr to przejazd jakieś 2-4 kilometrów

30-01-2010, 16:45	#4
sado28 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-01-2008 Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle) Model: Focus MK 1 (kombi) Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 693	Odp: Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" moze zawor wolnych obrotow (krokowy) sie zawiesza?

30-01-2010, 17:56	#5
gorylrw ford::amateur Zarejestrowany: 29-01-2010 Skąd: rwlk Model: escort Silnik: 1.4 Rocznik: 1994 Postów: 8	Odp: Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" Ale tak wogóle to od czego jest ten bezpiecznik? dodam że jest to pozycja 14 oznaczony jako KAT jeżeli jest wyciągnięty to nie ma żadnych problemów silnik chodzi fajniutko co do krokowca to jest jakas możliwość spradzenia?

30-01-2010, 18:32	#6
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,332	Odp: Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" Jest to bezpiecznik sondy lambdy(10A). Ja bym włożył ten bezpiecznik ale rozłączył sondę lambde przy kostce. Wtedy silnik powinien przejść na tryb awaryjny. Zobacz co się wtedy będzie działo z obrotami. Tylko jak coś to bez sondy jeździć nie można. Tryb awaryjny jest tylko do dojazdu gdzieś blisko np do mechaniora. Wygląda na jakieś dziwne uszkodzenie lambdy. Ale objawy są jakieś nietypowe... PS: Twój silnik jest na wielopunktowym wtrysku? __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł. Ostatnio edytowane przez enjoypoznan ; 30-01-2010 o 18:41

30-01-2010, 18:55	#8
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" Bezpiecznik od grzalki, moze ma zwarcie albo jej obwod, dlatego pali bezpiecznik i nie wkladaj mocniejszego bo jeszcze Ci sie auto zapali. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

30-01-2010, 19:04	#9
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,332	Odp: Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" Na starej lambdzie tez były takie numery z obrotami? Tak jak pisze kolega wyżej nie dawaj mocniejszego niż 10A! Trzeba usunąć usterkę. Jeżeli na starej sondzie z obrotami działo się to samo to jakieś zwarcie lub przebicie w instalacji sondy. Tak samo jeżeli odłączysz lambdę i będzie przepalało bezpiecznik to masz zwarcie w obwodzie grzałki sondy. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł. Ostatnio edytowane przez enjoypoznan ; 30-01-2010 o 19:06

30-01-2010, 19:13	#10
gorylrw ford::amateur Zarejestrowany: 29-01-2010 Skąd: rwlk Model: escort Silnik: 1.4 Rocznik: 1994 Postów: 8	Odp: Bardzo wysokie obroty po wpięciu bezpiecznika ,,KAT" byłem teraz na polu i po odpięciu sondy dalej dzieje sie to samo, na starej sadzie też działo się to samo może to rzeczywiście silnik krokowy sie przycina przecież nic innego nie steruje obrotami biegu jałowego...