Sprawdzanie Numeru VIN

remko · 01-10-2012, 15:53

Witam serdecznie!

Otóż rok temu musiałem wymienić wtryskiwacze (2005 TDCI 130KM) gdyż go rozłączało (spiralka). Kupiłem używki. Zanim wymieniłem jeździłem kilka miesięcy z takim rozłączaniem. Po wymianie wtrysków zaczęło świstać z prawej strony, straciło moc a z wydechu szły niezłe dymy.. Po zaczerpniętych informacjach z tego forum wykryłem dziurę w rurze interkulera, więc rurę tą wymieniłem i wszystko było CACY! Wymieniłem również EGR.

Po przejechaniu 90 tyś km, problem powrócił. Wtryski do wymiany! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak więc kupiłem parę dni temu używki.. Po zamontowaniu wtryski pracują super, nie leją i wykazują super parametry na komputerze podczas jazdy..
Jednak znowu dziwnie świszcze, nie ma tej mocy i coś klekocze..

Rura interkulera wydaje się być OK. Nie namacałem i nie zauważyłem żadnej dziurki.
Przejażdżka testowa z komputerem i mechanikiem:
- Brak reakcji przepływomierza. Jest zepsuty.
- EGR - zapadki nie pracują lub nie pracuja tak jak trzeba (klekotanie?).
- Dziwne, słyszalne klekotanie.

Zamówiłem nowy przepływomierz - 600zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy to wszystko naprawi?

Dodam, że nie wydobywa się żaden dym (spaliny) z rury podczas jazdy / przyśpieszania, co by świadczyło o walniętej rurze interkulera..
Jednak słychać że gdzieś przepuszcza powietrze..

Czy coś podobnego Panowie mieliście? Lub też wiecie co jest przyczyną?
Czy największą może być ten przepływomierz?

Z góry dziękuję!

eddek · 01-10-2012, 15:57

Zaślep EGR. Jak nie będzie lepiej, to i tak warto to zrobić.

remko · 01-10-2012, 16:08

Cytat:

Napisał eddek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaślep EGR. Jak nie będzie lepiej, to i tak warto to zrobić.

Dzięki.
A ta przepływka którą wymienię (zamówiłem) nie wpłynie na EGR?
Czy to może być przyczyną tego "świstu", czy to osobna kwestia?

01-10-2012, 15:53	#1
remko ford::beginner Zarejestrowany: 01-10-2012 Model: Mondeo Silnik: TDCI 130KM Rocznik: 2005 Postów: 25	Wtryski, świst z turbo - problem trochę inny. Prośba o pomoc! Witam serdecznie! Otóż rok temu musiałem wymienić wtryskiwacze (2005 TDCI 130KM) gdyż go rozłączało (spiralka). Kupiłem używki. Zanim wymieniłem jeździłem kilka miesięcy z takim rozłączaniem. Po wymianie wtrysków zaczęło świstać z prawej strony, straciło moc a z wydechu szły niezłe dymy.. Po zaczerpniętych informacjach z tego forum wykryłem dziurę w rurze interkulera, więc rurę tą wymieniłem i wszystko było CACY! Wymieniłem również EGR. Po przejechaniu 90 tyś km, problem powrócił. Wtryski do wymiany! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak więc kupiłem parę dni temu używki.. Po zamontowaniu wtryski pracują super, nie leją i wykazują super parametry na komputerze podczas jazdy.. Jednak znowu dziwnie świszcze, nie ma tej mocy i coś klekocze.. Rura interkulera wydaje się być OK. Nie namacałem i nie zauważyłem żadnej dziurki. Przejażdżka testowa z komputerem i mechanikiem: - Brak reakcji przepływomierza. Jest zepsuty. - EGR - zapadki nie pracują lub nie pracuja tak jak trzeba (klekotanie?). - Dziwne, słyszalne klekotanie. Zamówiłem nowy przepływomierz - 600zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy to wszystko naprawi? Dodam, że nie wydobywa się żaden dym (spaliny) z rury podczas jazdy / przyśpieszania, co by świadczyło o walniętej rurze interkulera.. Jednak słychać że gdzieś przepuszcza powietrze.. Czy coś podobnego Panowie mieliście? Lub też wiecie co jest przyczyną? Czy największą może być ten przepływomierz? Z góry dziękuję!

01-10-2012, 15:57	#2
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Odp: Wtryski, świst z turbo - problem trochę inny. Prośba o pomoc! Zaślep EGR. Jak nie będzie lepiej, to i tak warto to zrobić.