[Escort 1992-1995] wymiana czujnika ciśnienia oleju 1066811

[WIPI1979]

Witam.

Escort 1.6 16V EFI Zetec-E 1994 DOHC.

Znalazłem różne wątki. Na tym znalazłem opis co i dlaczego. Dotyczy mojego problemu.
podobny temat: "nie świeci kontrolka oleju".
Mnie też nie świeci się kontrolka oleju.

Jednak jak wymienia się taki czujnik?

Ponoć muszę spuścić olej (a już na nowy wymieniłem - wrrr).
Wszedłem od spodu silnika na kanele jak był Escort i podjąłem próbę zdjęcia kabelka, ale ten jest cały w oleju i poci się obficie olej z silnika przez ten gwint/czujnik ciśnienia oleju. Wytarłem szmatką, ale bez rezultatu.

Jak to zrobić delikatnie i prawidłowo? - "bezinwazyjnie" ("ruski klucz" - młotek i przecinak).
Jak jest na to procedura?
W książce przeczytałem, ale tam tylko obrazek jest, gdzie ten czujnik jest i ogólnie jest opis co do tego czujnika. Ponoć bardzo rzadko psuje się. A jedynie można dostać się do tego czujnika tylko od spodu samochodu. A klucz ciężko tam włożyć, a co dopiero nim/kluczem kręcić tam.
Proszę o poradę jak mam to zrobić sam. Nie interesują mnie odpowiedzi - "idź do mechanika" lub "w szukajce".

Pozdrawiam.

[zsberg]

Oleju nie musisz spuszczać tylko poczekaj aż cały spłynie do misy olejowej. Czujnik jest tak wysoko, że aby wylał się przez niego olej to do silnika musiał byś z 10l wlać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przecinaka nie musisz używać tym bardziej że z okolic czujnika się "poci" a co za tym idzie gwint jest nasmarowany. Wystarczy zwykły klucz lub nasadka. Niestety, ale najlepiej się położyć pod autem i się nieco ubrudzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Klucz powinien łatwo wejść bo przecież niedaleko jest filtr oleju który najczęściej także odkręca się kluczem lub przebija śrubokrętem, wiec nie ma opcji że nie da się klucza tam wetknąć.

[radekbox]

wyciagnij kabelek z czujnika i dotknij masy (kluczyk na pozycji "zaplon") jesli kontrolka sie zapali to na 1000% czujnik padl.
jak odkrecalem ten czujnik to zaczelo mi sie saczyc z otworu, ale jak zrobisz to szybko to poleci najwyzej pare "kropel".
nie ma wiec sensu spuszczanie oleju.

[WIPI1979]

OK. Dzięki za rady.

Dziś, przed powrotem do domu, niespodziewanie na parkingu w pracy zapaliła się mi kontrolka oleju gdy przekręciłem kluczyk. Gdy odpaliłem kontrolka zaraz zgasła. Potem powtórzyłem odpalenie, ale nie zapaliła się kontrolka oleju. Dodam, że była spora temp. dodatnia i padały promienie słoneczne na maskę, więc może ten olej spłynął z czujnika i tego smoczka?

Wcześniej przeczyściłem wtyczkę czujnika i czujnik z wierzchu, ale nie dało to rezultatu.

Jak rozpoznać, że czujnik do wymiany? Da się go jeszcze jakoś sprawdzić zanim kupi się nowy? Mój brat ma taki sam silnik w Mondeo. Jak pozwoli mi, to sprawdzę z jego auta w moim, a mój w jego aucie. Jednak on ma już minerala, a ja mam półsyntetyk. Zrobi to różnicę?

Dzięki za porady dobre.

Pozdro

[WIPI1979]

A więc na kanale autko, a ja w "kanale" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spocony blok silnika i miski olejowej od wycieku z okolic czujnika ciśnienia oleju.
Brak wycieku w okolicach filtra oleju.
Nie spuszczałem oleju z silnika. Niedawno zmieniałem (na 10W40 Ford Formula Plus) - taki jaki był.

Chciałem dziś wyczyścić kabelek ("smoczek/kolanko" czarne) na czujniku ciśnienia oleju.
Także wyjąć czujnik ciśnienia oleju i wytrzeć go.

1) Nie udało mi się zdjąć te kolanko czarne/"smoczek" z czujnika ciśnienia oleju.
Jak to robi się? Wykręca się?-za krótki kabelek by kręcić na czujniku. Raczej nie zsuwa się, bo nie ma klipsów, a kręci się wokół osi czujnika.

2) Nie udało się mi wykręcić czujnik ciśnienia oleju, ponieważ poruszyłem kluczem płaskim 24 śrubę czujnika ciśnienia oleju, ale coś ciężko szło (napewno w lewo kręciłem - stojąc pod autem w kierunku jazdy auta - klucz w lewym ręku w dół w lewo). Zdecydowałem nie wykręcać. Silnik był zimny. Przynajmniej 3 godz. stał w chłodnym garażu na kanale. Czy czujnik ma jakąś nakrętkę wewnątrz bloku silnika? Raczej nie. Dlaczego tak ciężko mi szło? Przecież miałem klucz 24 i dało się popuścić, ale za ciężko szło ("smoczek"/czarne kolanko było na czuniku - nie mogłem zdjąć go). Raczej na ciepłym silniku to chyba nie robić takiego odkręcania (pomijam wyciek oleju - dolałbym). Nie chcę gwintu stracić. Eh. Mocno musiałem klucz naciskać. Prawie z całej siły. Nic tam nie było naprawiane w tych okolicach i nie było innych napraw. Samochód i silnik OK.

Dziś obczyściłem całe miejsce czujnika ciśnienia oleju i dokładnie wytarłem blok silnika i miskę olejową. Zrobiłem kilka zdjęć na wyłączonym zimnym silniku (zdjęcia: 71 - ostatnie i 78 - 2gie). Wszystko suchutkie.

Jak załączałem dowolną ilość razy kluczyk, to kontrolka ciśnienia oleju zapalała się za każdym razem. Odpaliłem i od razu zgasła kontrolka ciśnienia oleju (zdjęcie 66 - 1-sze).

Potem popracował w tym garażu ok 15min. Pocił się olej w okolicy "smoczka"/kolanka czarnego na tym czujniku ciśnienia oleju. Zrobiłem kilka zdjęć podczas pracy silnika (zdjęcie: 103 - 3cie i 104 - 4te).
Zgasiłem.
Przekręciłem kluczyk i nie paliła się kontrolka ciśnienia oleju przed ponowną próbą odpalenia - silnik już był rozgrzany do NORMAL.

Proszę o odpowiedzi.

1) Jak zdjąć "smoczek"/czarne kolanko z kabelkiem z czujnika ciśnienia oleju? Nie chcę popsuć sobie kabelka. Chciałbym nasadkowym kluczem odkręcić, a nie płaskim 24.
2) Czy odkręcanie czujnika ciśnienia oleju tak ciężko idzie?
3) Czy napewno poszedł mi czujnik ciśnienia oleju? Może to czarne kolanko/"smoczek" popsuło się?

Proszę o pomoc fachową.

[radekbox]

Napisał WIPI1979 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) Jak zdjąć "smoczek"/czarne kolanko z kabelkiem z czujnika ciśnienia oleju? Nie chcę popsuć sobie kabelka. Chciałbym nasadkowym kluczem odkręcić, a nie płaskim 24.
2) Czy odkręcanie czujnika ciśnienia oleju tak ciężko idzie?
3) Czy napewno poszedł mi czujnik ciśnienia oleju? Może to czarne kolanko/"smoczek" popsuło się?

Ad. 1 biore za fajke (nie za kabelek) i ciagne
Ad. 2 u mnie szlo tez bardzo ciezko, ale jak popsuty to trzeba wykrecac i nic innego sie nie wykombinuje.
Ad. 3 wyjmij to czarne kolanko i w srodku jest styk metalowy i dotknij nim masy, jesli sie zapali kontrolka na liczniku (kluczyk na pozycji "zaplon"), to winny jest czujnik.

z kolanka nie moze ciec olej, tylko z czujnika, wiec tak czy siak musisz go wymienic.

[WIPI1979]

Dzia. O wynikach poinformuję. Pozdro. Abym tylko nie połamał.

[WIPI1979]

Witam.

Sprawa banalnie prosta okazała się.

Najpierw skosiłem trawnik. Jednak świecę musiałem przeczyścić w kosiarce - brudne paliwo.
Wspomniałem o tym, ponieważ bardzo podobnie zdejmuje się smoczek/kolanko z czujnika ciśnienia oleju. Mimo, że na miedzianym "cycku" tego czujnika jest gwint - tak samo jak w świecy zapłonowej kosiarki. Dlatego mnie zmyliło, że powinienem odkręcać te czarne kolanko, a co za tym idzie odłączać przewody, ponieważ dany kabelek gdzieś tam chował się w otulinę kabli i nie dawało się przekręcić kolanko.
Zdjąłem bez pomocy jakichkolwiek narzędzi. Samymi dwoma palcami prawej ręki, lekko, acz konsekwentnie pociągnąłem, aby nic nie urwać i nie uszkodzić (tego kabla oraz innych wokół).
Nasadka klucza 24. "Grzechotka" lub ramie z wsuwką co nasadki klucza 1 cal, (bez grzechotki z kwadratem 1 cal, a nie 3/4 cala).

Teraz czujnik jest wymieniony i działa bezproblemowo.
Jednak nie był to wyciek z miski olejowej z pod korka/spustu oleju.
Czujnik "poszedł", ponieważ zalał go stary olej ze starego filtra paliwa, tuż po zelżeniu temperatury, kiedy były pierwsze dni i noce bez mrozów.