[Fiesta 2008-2012] Zmiana świateł z mijania na drogowe

[ub11]

Witam,

Mam pytanie odnośnie procesu zmiany świateł mijania na drogowe i odwrotnie. Przy ich zmianie za każdym razem dodatkowo musi zostać włączony także sygnał świetlny (mocniejsze mignięcie poprzedzające każdą zmianę). Czy da się pominąć to dziwne mignięcie i ustawić coś tak, by światła przechodziły bezpośrednio w docelowe ustawienia bez przystanku w postaci krótkiego sygnału świetlnego?

[evo]

nie nie ma takiej możliwości, ponieważ ten krotki sygnał świetlny występuję dlatego ze jeszcze zarnik mijania nie został wyłączony, inaczej tak zwanego "blindowania nie było byc dobrze widac przy żarówkach h4

[JoeMix]

Dokładnie to efekt uboczny wynikający z konstrukcji żarówki,,,

[ub11]

A takie nagłe skoki napięcia (no i przecież dosyć częste przy zmianach świateł w jeździe w nocy) nie obniżają w tych autach żywotności tych żarówek?

[stasiek49]

można oszczędzić żarówki gasząc swiatła przed zmianą,tylko ile przejedziesz bez świateł?

[JoeMix]

Skoków napięcia raczej z tej okazji nie ma,,, Jak jedziesz na mijania i tylko dasz sygnał drogowymi to w większości przypadków na czas "mrygnięcia" włókno mijania nie jest wyłączane, a chwilowy błysk przy przełączaniu z jednych świateł na drugie wynika z tego właśnie że najpierw jest włączane włókno drogowych, potem dopiero wyłączane włókno mijania, albo odwrotnie, ale chodzi o to że przez chwile świeca oba dlatego przed autem robi się dużo jaśniej - chwilowa "podwójna" praca żarówki jest wliczona w jej życie, problem by był jak by taki stan trwał dłużej,,,

[ub11]

Doprawdy dziwne to rozwiązanie z tymi światłami. to tak wygląda, że przy każdej zmianie dajemy sygnał świetlny. Ford to przecież doświadczona marka, dało się to zrobić lepiej. Dzięki za wszystkie odpowiedzi.

Pozdrawiam

[JoeMix]

Nie rozumiem tego określenia "że przy każdej zmianie dajemy sygnał świetlny" przecież to zwyczajnie światła drogowe są,,, więc jak przełączasz na drogowe to siłą rzeczy jest ten sygnał,,,

[ub11]

Nie siłą rzeczy tylko siłą takiej a nie innej konstrukcji. Ja już sam nie wiem czy oni zrobili ten sam obwód elektryczny, czy żarówka mijania i drogowych to ta sama i w ogóle po co to jest zrobione... To mocniejsze świecenie chwilowe to jest podniesienie napięcia na tej samej żarówce. Czyli tak wychodzi, że jedna żarówka wykonuje trzy operacje w sekundzie: 1. świeci na mijania, 2. daje mocniejszy sygnał świetlny, 3. świeci na drogowych. Inne samochody mają chyba dwie oddzielne żarówki i stąd nie ma tego problemu.

Zgadza się czy jestem w błędzie? Poprawcie jak coś.

[JoeMix]

Napisał ub11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja już sam nie wiem czy oni zrobili ten sam obwód elektryczny

Nie bardzo rozumiem, ale jest jeden i ten sam obwód elektryczny dla świateł mijania i drogowych, są 3 kable, masa, zasilanie światła mijania, zasilanie światła drogowego, "sygnał świetlny" to chwilowe włączenie świateł drogowych.

Napisał ub11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy żarówka mijania i drogowych to ta sama

Jeśli masz H4 a tak wspomniałeś to tak, to jedna i ta sama żarówka,

Napisał ub11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To mocniejsze świecenie chwilowe to jest podniesienie napięcia na tej samej żarówce

Nie, żarówka H4 są jakby 2 żarówki w jednej obudowie, tak jak często jest z tyłu STOP i pozycja w jednej żarówce (21/5W), tak H4 to żarnik 55W na mijania oraz 60W na drogowe w jednej bańce

Napisał ub11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jedna żarówka wykonuje trzy operacje w sekundzie: 1. świeci na mijania, 2. daje mocniejszy sygnał świetlny, 3. świeci na drogowych

Już pisałem że "mocniejszy" sygnał świetlny to chwilowe świecenie obydwu włókien w żarówce, obecne konstrukcje przełączników przy kierownicy gdzie wszystko jest w jednej manetce często konstrukcyjnie wymuszają sytuacje że taka żarówka przy przełączaniu chwilowo świeci obydwoma włóknami i jest to prawidłowe i przewidziane przez producenta żarówki, a nawet gdyby tak nie było to żarnik świeci jeszcze chwile (puki nie wystygnie) po odłączeniu zasilania, głównie ten mocniejszy 60W

Napisał ub11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Inne samochody mają chyba dwie oddzielne żarówki i stąd nie ma tego problemu.

No to zmień samochód na taki który ma oddzielne żarówki dla świateł drogowych i mijania i nie będziesz mieć "problemu" bo to żaden problem,,,