[1,8 TDCi] Gaśnie podczas przyspieszania długo stał

[Tomafos]

Witam


Długo sie nie nacieszyłem nowym nabytkiem.Ford Transit Connect 1.8 TDCI 90 PS 2005 rok. 190 tys.


bład P0251 P2111.

Z tym ze serwisant spytał ponieważ powiedziałem ze auto niedawno kupiłem,było sprowadzone stało około 3 miesiace nie uzywane.Czy to moze miec jakikolwiek wpływ na to iz wyskakuja te błedy??Mówili mi ze trzeba pojezdzic troche,do tej pory zriobyłem około 600km.Jeszcze jeden bład był odnośnie komunikacji miedzy modułami,zaczynajacy sie na U.Auto jedzie,pali ładnie,na dotyk,czy zimny czy ciepły,zero jakiegokolwiek dymu itd.Przyśpiesza super,pracuje bardzo cicho,gdyby nie to iz wywala sprężynkę przy mocnym depnieciu,przykładowo auto wolniej sie toczy przy 50km/h i depne na 4 do podłogi,i awaryjny tryb.

Wymienione były filtr paliwa,nowy aku,myslałem ze to przyczyna jest przetarty bałwanek ale go wymieniłem.


Czy to moze byc cos z wtryskami,z tym ze mechanicy mówią ze nie ma mowy jesli silnik tak cicho pracuje i nie ma problemu z rozruchem,jak i tez praktycznie nic nie kopci.


pompa???


czy to ktoryś z czujników???

czy takie objawy moga byc spowodowane wadliwym pedałem gazu???

[lbk.sMaSh]

pompa wysokiego cisnienia ale do tego potrzebny jest polaczony komp wtrakcie jazdy. lub wymontowanie jej i sprawdzenie na stole. nie zaszkodzi tez sprawdzic wtryskiwaczy: stol probierczy. tak czy siak duze koszta. powodzenia

[Tomafos]

czy juz musi byc tak źle,może pedał gazu,trzeba jakos walczyć .


precyzyjna diagnostyka,to racja.

[Cobretti]

a ja powitam nowego usera Connecta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tomafos]

No nic,jak narazie zrobione próby przelewowe i okazało sie ze jest ok,więc wtryski są ok.Mechanik mów że to będzie pompa.Koszt 800zł.

czy aby napewno,jeśli pali non stop na dotyk,czy zimny i stał 3 dni piod chmurką czy tez ciepły,nic nie dymi,i ma przyspieszenie,ale jak depne mocniej to spręzynka....

podobno wtedy jest małe ciśnienie spowodowane przez słabą pompe

[Jester]

U mnie taki objaw pojawił się jak zamarzła ropa "zimowa" z Lukoila. Jeśli wykluczasz filtr paliwa (jaka marka?) to być może zawór regulacyjny ciśnienia CR nie wyrabia ze sterowaniem i ciśnienie spada poniżej wymaganego (P0251). Druga możliwość to czujnik ciśnienia CR. OIDP jest zintegrowany z ww. zaworem. Proszę mnie poprawić jeśli się mylę. Pompę zostaw na koniec - to mało awaryjny element.

[Tomafos]

Filtr paliwa wymieniłem na oryginalny Forda a wczesniej był nie oryginalny. Odnosnie ciśnienia na listwie,tego to ja nie sprawdzałem,słabo sie znam tak zeby coś samemu wykonać,wiec pozostaje oddać auto do mechanika i zapłacić te 800zł i jak dalej nie będzie ok,to sie poprostu wrócę i zareklamuję usługę

P.S i jak mechanik naprawi pompe Delphi jak nie jest autoryzowanym serwisem Delphi,a słyszałem że trzeba miec zezwolenie żeby niec mozliwośc napraw czesci delphi....powiedział tylko że pompa i 800zł to będzie kosztować,hymmm.

[Jester]

Ciśnienie sprawdzisz przy pomocy OBD. Każdy warsztat gdzie robią przeglądy musi mieć tester OBD. Z reguły cena za podłączenie oscyluje w okolicach 50-70 zł. Myślę, że warto poprosić o sprawdzenie ciśnienia na CR po obciążeniu silnika i zapisać wartości maksymalne.

[Tomafos]

mam pytanie,czy zawór regulacyjny CR mozna we własnym zakresie wymienic,widze ze to tylko 2 śrubki i wtyczka,nic skomplikowanego. Trzeba jakos potem odpowietrzać układ itd???

[Tomafos]

????