![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 25-10-2012
Skąd: Walbrzych
Model: ford galaxy mk2
Silnik: 19 tdi
Rocznik: 2003
Postów: 26
|
Przy normalnie nagrzanym silniku jak potencjometr manualny nastawiony jest na max powietrze jest gorące, gdy chce zmniejszyć o połowę lub pokrętło ustawię na min i ponownie dam na max powietrze leci zimne, dopiero po jakimś czasie znów jest gorące lub gdy parę razy pokręcę pokrętłem max min. Ostatnio po przejechaniu paru kilometrów dopiero się odblokowało i od razu poleciało powietrze gorące. Czy to te pokrętło się zacina??
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 18-04-2010
Skąd: Łódź
Model: Mondeo MK4
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 743
|
Najpewniej Albo potencjometr w pokrętle albo klapka w nagrzewnicy lub jej silniczek.
Uklad chlodzenia masz sprawny? temperatura na wskazniku sie trzyma w polowie i nie skacze? Bo jest niezerowa szansa ze masz problem z pompą wody lub termostatami. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 25-10-2012
Skąd: Walbrzych
Model: ford galaxy mk2
Silnik: 19 tdi
Rocznik: 2003
Postów: 26
|
Temperatura na wskazniku skacze nie trzyma się w połowie. Ale pomimo tych wahań dopóki nie zacznę się bawić pokrętłem to jest wszystko ok.
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 31-07-2006
Skąd: Warszawa
Model: [MK4] Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM)
Rocznik: 2012
Postów: 1,058
|
Cytat:
__________________
Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD |
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 18-04-2010
Skąd: Łódź
Model: Mondeo MK4
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 743
|
Cytat:
nawet nie odpalaj tylko wlacz zaplon i pokrec pokretlem od temperatury. Jak słychac prace silniczka i nie słychac zadnych chrupnięć czy podejrzanych hałasów to ok. Jak nie slychac silniczka albo slychac dopiero jak sie poszarpiesz chwile z pokretlem to moze wystarczy wyjac panel i popsikac czyms do czyszczenia styków. Tu masz instrukcje wyjecia panela [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A jesli skacze Ci temperatura to jesli nie dochodzi do polowy to termostaty (poczytaj o duzym i małym na forum pełno tego) ale jesli idzie ponad połowe to biegiem pompe wody demontuj i oglądaj bo czesto sie wyrabia wieloklin łączący ją z pompą wspomagania. |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 25-10-2012
Skąd: Walbrzych
Model: ford galaxy mk2
Silnik: 19 tdi
Rocznik: 2003
Postów: 26
|
Ok dzięki za radę jutro sprawdzę czy ten silniczek słychać. A co do wskaznika to raczej poniżej połowy więc na pewno termostaty.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|