Sprawdzanie Numeru VIN

norbi108 · 13-04-2023, 21:21

Witam szanowne grono
Walczę z mondeo 2.0 tdci 163 ps 2012 rok, i tak sobie pomyślałem ,że bardzo by mi pomogły wartości pidów pracy silnika na jałowym sprawnego auta z tym silnikiem. Mam tu na myśli praca egr (jest kilka pidow od EGR) przepływów, ciśnienie paliwa w szynie itp.
Mam duży kłopot, auto źle odpala, jak odpali nie równo pracuje, trochę kopci jakby na szaro i przy tym ma bardzo piekące spaliny. Jak się trochę rozgrzeje praca jest równiejsza lecz nie idealna, i też kopci.
Na początku był problem z czujnikiem dpf nr2 (wymieniony i łapie już temperaturę jak trzeba) Zauważyłem też że klapa w EGR nie rusza się, była wręcz zablokowana przez nagar, ta którą steruje gruszka podciśnienia. Teraz klapka leciutko chodzi. Dałem też wtryski do sprawdzenia i są ok, próba przelewowa też ok.
Taki podgląd kogoś parametrów bardzo by mi pomógł, może mnie to przybliży do usterki.
Z góry dziękuję.

mareasb · 13-04-2023, 21:28

Zaślep EGR i pojeździj...na początek

norbi108 · 13-04-2023, 23:10

Rozwiniesz to?
Mamy tu doczynienia z egerem z chłodniczką. Jest sterowanie elektryczne i na podciśnienie, jak to ogarnąć?

mrk26 · 14-04-2023, 12:49

Zaślepić i pojeździć, co w tym drudnego. W tym aucie nie wywali ci błędu jak zaślepisz egr-a, to nie peugeot, tam przy tym samym silniku od razu wywala błąd, w fordzie nie ma problemu.

Nowy_ford_2021 · 14-04-2023, 23:36

163km dw10c

silnik na postoju wykresy w zależności od obrotów silnika (tożsame z wykresem)

norbi108 · 15-04-2023, 08:02

Dzięki za tabele, masz może takie coś w formie tabeli?
Zaslepiłem EGR, lepiej odpalił i lepiej chodzi ale jeszcze coś mu brakuje, nadal smierdzaco kopci. Były rozbierane wtryski, myślę że powinienem skasować reset pilotażowej dawkiwtrysku. Znalazłem taki wątek, tylko że w tym lifcie nie ma pidów ktore wskazują przyuczenie. Czy do tego modelu robi się to inaczej? Mam jeszcze reset fuel injection każdego wtrysku, ruszać to?

Bump: Ale napisałem😃, chodziło mi o

Bump: Ale napisałem😃, chodziło mi o to że forma oscyloskopu jest mniej dla mnie czytelną.

mrk26 · 15-04-2023, 09:47

Po co chcesz kasować dawki, pali ci jakoś nadmiernie dużo? Jak nie to dolej czegoś do czyszczenia układu wtryskowego, może masz zawalony DPF temu śmierdzi. Jak był problem z egr to musisz go przegonić żeby troche się przeczyścił. Trochę to nie jest 20km, w tyle to raczej rewolucji nie będzie.

atari · 15-04-2023, 11:05

w tym silniku sterownik uczy sie sam dawki pilotazowej, jak dla mnie jak rozebrales wtryski to pewnie juz im sie rozjechaly kody IMA.

mareasb · 15-04-2023, 12:44

Cytat:

Napisał norbi108 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale jeszcze coś mu brakuje

wypal dpf statycznie albo - lepiej - jedź gdzieś daleko i szybko na wycieczkę... jak nie pomoże to zweryfikuj drożność wydechu (dpf kat..) i poszukaj dziur w dolocie (ciśnienie doładowania itp)

Bump:

Cytat:

Napisał norbi108 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Były rozbierane wtryski

no tak.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. były rozbierane w celu edukacyjno-destrukcyjnym? to sie udało

atari · 15-04-2023, 12:46

a po co ma wypalac dpf i katowac silnik jak mozna spr parametry czujnia roznicy cisnien...

13-04-2023, 21:21	#1
norbi108 ford::beginner Imię: Norbert Zarejestrowany: 17-08-2007 Skąd: Lubin Model: Galaxy Silnik: 110 tdi Rocznik: 2000 Postów: 16	prawidłowe parametry 2.0 TDCi 2012r Forscan Witam szanowne grono Walczę z mondeo 2.0 tdci 163 ps 2012 rok, i tak sobie pomyślałem ,że bardzo by mi pomogły wartości pidów pracy silnika na jałowym sprawnego auta z tym silnikiem. Mam tu na myśli praca egr (jest kilka pidow od EGR) przepływów, ciśnienie paliwa w szynie itp. Mam duży kłopot, auto źle odpala, jak odpali nie równo pracuje, trochę kopci jakby na szaro i przy tym ma bardzo piekące spaliny. Jak się trochę rozgrzeje praca jest równiejsza lecz nie idealna, i też kopci. Na początku był problem z czujnikiem dpf nr2 (wymieniony i łapie już temperaturę jak trzeba) Zauważyłem też że klapa w EGR nie rusza się, była wręcz zablokowana przez nagar, ta którą steruje gruszka podciśnienia. Teraz klapka leciutko chodzi. Dałem też wtryski do sprawdzenia i są ok, próba przelewowa też ok. Taki podgląd kogoś parametrów bardzo by mi pomógł, może mnie to przybliży do usterki. Z góry dziękuję.

13-04-2023, 21:28	#2
mareasb ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 13-11-2009 Skąd: podbeskidzie Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi 143/175KM Rocznik: 2007 Postów: 147	Odp: prawidłowe parametry MK4 2.0 TDCi 2012r Forscan Zaślep EGR i pojeździj...na początek

13-04-2023, 23:10	#3
norbi108 ford::beginner Imię: Norbert Zarejestrowany: 17-08-2007 Skąd: Lubin Model: Galaxy Silnik: 110 tdi Rocznik: 2000 Postów: 16	Odp: prawidłowe parametry 2.0 TDCi 2012r Forscan Rozwiniesz to? Mamy tu doczynienia z egerem z chłodniczką. Jest sterowanie elektryczne i na podciśnienie, jak to ogarnąć?

14-04-2023, 12:49	#4
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4 Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp Rocznik: Był 2015, jest 2017 Postów: 1,156	Odp: prawidłowe parametry 2.0 TDCi 2012r Forscan Zaślepić i pojeździć, co w tym drudnego. W tym aucie nie wywali ci błędu jak zaślepisz egr-a, to nie peugeot, tam przy tym samym silniku od razu wywala błąd, w fordzie nie ma problemu.

15-04-2023, 08:02	#6
norbi108 ford::beginner Imię: Norbert Zarejestrowany: 17-08-2007 Skąd: Lubin Model: Galaxy Silnik: 110 tdi Rocznik: 2000 Postów: 16	Odp: prawidłowe parametry 2.0 TDCi 2012r Forscan Dzięki za tabele, masz może takie coś w formie tabeli? Zaslepiłem EGR, lepiej odpalił i lepiej chodzi ale jeszcze coś mu brakuje, nadal smierdzaco kopci. Były rozbierane wtryski, myślę że powinienem skasować reset pilotażowej dawkiwtrysku. Znalazłem taki wątek, tylko że w tym lifcie nie ma pidów ktore wskazują przyuczenie. Czy do tego modelu robi się to inaczej? Mam jeszcze reset fuel injection każdego wtrysku, ruszać to? Bump: Ale napisałem😃, chodziło mi o Bump: Ale napisałem😃, chodziło mi o to że forma oscyloskopu jest mniej dla mnie czytelną.

15-04-2023, 09:47	#7
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4 Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp Rocznik: Był 2015, jest 2017 Postów: 1,156	Odp: prawidłowe parametry 2.0 TDCi 2012r Forscan Po co chcesz kasować dawki, pali ci jakoś nadmiernie dużo? Jak nie to dolej czegoś do czyszczenia układu wtryskowego, może masz zawalony DPF temu śmierdzi. Jak był problem z egr to musisz go przegonić żeby troche się przeczyścił. Trochę to nie jest 20km, w tyle to raczej rewolucji nie będzie.

15-04-2023, 11:05	#8
atari ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: Szczecin Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,101	Odp: prawidłowe parametry 2.0 TDCi 2012r Forscan w tym silniku sterownik uczy sie sam dawki pilotazowej, jak dla mnie jak rozebrales wtryski to pewnie juz im sie rozjechaly kody IMA.

15-04-2023, 12:46	#10
atari ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: Szczecin Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,101	Odp: prawidłowe parametry 2.0 TDCi 2012r Forscan a po co ma wypalac dpf i katowac silnik jak mozna spr parametry czujnia roznicy cisnien...

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie