[Focus 2004-2008] Nie za każdym razem odpala silnik

[rafcik64]

Witam, mam problem z moim autem a mianowicie z odpaleniem zimnego silnika. Zdaży się że jednego dnia zapali dobrze, innym razem mogę kręcić do wyczerpania baterii, coś tam spróbuję załapac ale zaraz go zalewa paliwem i tyle. Jak zapali to już chodzi w miarę normalnie, siłę ma itd .Błędów silnika brak, świece irydowe może że 2 miesięce temu wymieniane na nowe, cewki dobre, przepustnica sprawdzona, czujnik temperatury zewnętrznej nowy. Dziwne jest to że interfejs OBD2 w stanie spoczynku pokazuje mi napięcie akumulatora 11v- 11,5v ( uruchomiony silnik 12,5v) natomiast sprawdzając akumulator miernikiem to w spoczynku 12,5v a uruchomiony 14,3v. Może to być wina sterownika ECU?

[clubGRANT]

Sprawdź pompę paliwa.

[rafcik64]

Jeżeli pompa paliwa byłaby winna to nie dawałaby paliwa że zalewa silnik i pluje w tłumik. Jak zapali to jeździ bez problemu , wcześniej wyskoczył bład że za bogata mieszanka ale po usunięciu już nie ma

[Flisator]

Nie sugeruj się nigdy napięciem OBD. Samochód jest stary, na instalacji są spadki napięcia i stąd taki a nie inny wskaz napięcia przed OBD.
Jak kręcisz to interfejs widzi obroty silnika? Nie ma błędów od synchronizacji wału z wałkami? Odpalałeś awaryjnie na LPG? Od razu zaznaczam że nie wiemy jak to zrobić, każda instalacja ma swoje patenty na to i czasem może być to nawet wyłączone.

Może Ci go też zalewać benzyną i LPG. Zakręć LPG na butli i spróbuj kręcić. Możesz jeszcze zdjąć węża z listwy wtryskowej aby się upewnij że nie ma gazu w przewodach.

[rafcik64]

Próbowałem też odpalać awaryjnie na LPG ale bez zmian. Czujnika położenia wału i wałka rozrządu nie zmieniałem, czujnik MAP też nie zmieniamy zastanawiam się nad wymianą tego aczkolwiek błędów z tym związanych nie ma no i auto jak odpali to pracuje normalnie i można powiedzieć że jak chwilę pochodzi to później odpala za każdym razem. Podejrzewam że to może być coś że sterownikiem ECU albo gdzieś wilgoć się dostaje.

[Flisator]

Poszukaj wiązki przetartej jakiejś. Zobacz jak wygląda czujnik wału, wyjmij go, może opiłki od sprzęgła są na nim.

[tomao]

Wilgoć może być na jakiś złączach, lub problemy z masą.

[rafcik64]

Koledzy, czy ten model auta posiada jakiś regulator paliwa? Jestem dalej w trakcie poszukiwań przyczyny. Wyjąłem listwę wtryskową i moim zdaniem wtryski dają zbyt dużo paliwa. Zastanawiam się czy to wina wtrysków czy coś po drodze

[rafcik64]

Po długiej walce chyba udało mi się znaleźć przyczynę tego wszystkiego a mianowicie benzyna była jakaś trefna. Sprawdzałem już dosłownie wszystko ( to co kolega konieczko5 też) i byłem bliski poddania się ale co do jakości paliwa nie przyszło mi do głowy że może być tego wina. Wypompowałem stare, zatankowałem nowe i samochód odpala normalnie, codziennie bez problemu, spalanie też spadło kolosalnie. Tylko koszty nie potrzebne ale najważniejsze że znalezione źródło problemu. Dziękuję za pomoc, mam nadzieję że będzie dobrze. Pozdrawiam

[Flisator]

To w ramach ciekawostki dodam że stare paliwo jest najczęściej przyczyną takich problemów jak Twoje, w silnikach t-jet od Fiata. Jeśli są zasilane LPG. W starym Subaru jak była pandemia zatankowałem cały zbiornik benzyny i na rok wystarczyło to paliwo. W przypadku T-jet nie było by takiej opcji. Ile miałeś tego paliwa? 1/4 zbiornika czy może więcej?