[Mondeo 2000-2007] Przegub wewnętrzny - pytanie do tych co już to wymienili u siebie

[Juzek]

Pytanko

Co tak naprawdę się wyrabia w przegubie wewnętrznym ? Co powoduje, że potrzebna jest wymiana ?

1. Wielowypust na kielichu
2. Wieloklin na krzyżaku
3. 3 kamienie na krzyżaku ??

[Juzek]

nikt nie wymieniał ?

[Jakub]

2,3

Wszystko może się wyrobić za wyjątkiem wieloklinu na krzyżaku, a raczej trójkącie, jest on mocno nabity na półośkę i zabezpieczony pierścieniem zegera.

[Juzek]

ok, dzięki za odp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[stadar]

u mnie były lekko wyrobione 3 powierzchnie w kielichu tam gdzie wchodzą kamienie.walczyłem 4lata z trzęsieniem budy przy przyspieszaniu.teraz w czerwcu wymieniłem całą półośkę na nową z allegro(najtańszą) i jest spokój.sam przegub wew.jest drogi i raczej oryginał.w innym aucie (laguna)wypruły mi się ząbki w przegubie wew.prawym i nie idzie ruszyć autem.

[Juzek]

czyli podczas eksploatacji bardziej wyrobi się kielich niż kamienie ?

[remlen]

Kielich się wyrabia, minimalny luz wystarczy żeby trzęsło budą przy przyspieszaniu. Wczoraj wymieniłem u siebie i spokój

[jakubzawarty]

Napisał stadar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie były lekko wyrobione 3 powierzchnie w kielichu tam gdzie wchodzą kamienie.walczyłem 4lata z trzęsieniem budy przy przyspieszaniu.teraz w czerwcu wymieniłem całą półośkę na nową z allegro(najtańszą) i jest spokój.sam przegub wew.jest drogi i raczej oryginał.w innym aucie (laguna)wypruły mi się ząbki w przegubie wew.prawym i nie idzie ruszyć autem.

Powiedz kolego, dużo już na tej półośce przejechałeś, bo właśnie się przymierzam do takiej tańszej ale nowej. Nie zapłacę 2400 za oryginał...

[stadar]

Przejechałem na tym tanim zamienniku jakieś 5-7tys.km.Obecnie jest w pożo,ale jak ją założyłem i zajechałem do Croatii jakieś 1500km to na postoju przy całkowitych skrętach trochę trzeszczał(nie mylić ze stukaniem przy ruszaniu) zew.przegub no i miałem w ,,porach'' czy wrócę do kraju.Półośka była ładnie zapakowana a gumki dobrze zaciśnięte opaskami także nie wiedziałem czy jest odpowiednia ilość smaru i czy w ogóle jest?Ale później jak wróciłem już ucichła.Już jej nie oszczędzam,a ona nie chce się zepsuć.Myślałem reklamować ale w tej sytuacji nie ma powodów.Po prostu na samym początku dostała w kość non stop 120-140km/h przy kilkunastogodzinnej podróży.
Wracając do naprawy starej półośki,chciałem zastosować kamienie od modo mk2 nawet kupiłem 3szt.Pewnie po rozpiłowaniu brzegów kielicha bym je wcisnął na ciasno,ale mają inny kształt i pierścienie łożysk jeszcze bardziej by wytarły powierzchnie wew.kielicha.Także nie polecam tego sposobu.