Prośba o pomoc w orientacyjnej wycenie samochodu

[goodi]

Witam

Koledzy, mam prośbę o małą podpowiedź. Powoli noszę się z zamiarem sprzedania pędzidła. Sęk w tym, że bladego pojęcia nie mam, ile można za nie zaśpiewać, zwłaszcza na początku targów (pomijając oczywiście drobiazg, że jak najwięcej).

A autko ma na pokładzie jak poniżej.

Mondeo MK4, kombi, Titanium S (fabrycznie), 240KM EcoBoost, PowerShift, Black Pather metallic, z polskiego salonu.

Rocznik 2011

Przebieg: 44500 km

W standardzie (poza elementami dostępnymi w każdym modelu):

- światła do jazdy dziennej LED
- zawieszenie sportowe
- felgi 18” alu (5 szt.)
- pełny pakiet stylizacyjny
- FordConvers+

Opcje dodatkowe:

- BLIS
- LDW (kontrola pasa ruchu)
- czujniki ciśnienia w oponach
- IVDC (zaawansowany ESP + TA + EBA + CDC + HSA)
- czujnik jakości powietrza
- lusterka składane z doświetleniem podłoża i pamięcią
- fotel pasażera elektryczny
- fotel kierowcy elektryczny z pamięcią 3 ustawień
- przednia szyba iR
- przednie fotele podgrzewane i wentylowane
- tylna kanapa podgrzewana
- czujniki parkowania (przód + tył)
- kamera parkowania
- inteligentny tempomat ACC
- elektryczny szyberdach
- przyciemniane tylne szyby
- nakładki na progi Mondeo + aluminiowe nakładki na pedały
- relingi chromowane
- tylny spojler
- autoalarm, zamek z podwójnym ryglowaniem
- FordKeyFree
- Webasto (montowane fabrycznie)
- nawigacja SD z nagłośnieniem Premium (w tym subwoofer)
- blokada tylnych drzwi
- rolety w tylnych drzwiach
- dwustronna mata podłogowa
- tapicerka Alcantara z czerwonym przeszyciem (łącznie z kierownicą i dźwignią biegów)
- reflektory biksenonowe (automatyczne)
- zestaw głośnomówiący Bluetooth + sterowanie głosem
- kompletny zestaw multimedialny Alpine, montowany poza fabryką (2 niezależne odtwarzacze DVD, 2 monitory w zagłówkach, 2 x słuchawki, całość dodatkowo wpięta w obwód audio) - chociaż akurat tu noszę się z zamiarem wymontowania go i przerzucenia do nowego auta.



Mam wstępną wycenę Eurotax, ale chciałbym rozeznać się w cenach niekoniecznie liczonych z automatu. Jeżeli na podstawie powyższej specyfikacji będziecie w stanie coś podpowiedzieć, będę bardzo dźwięczny.

I uprzedzając ewentualne komentarze – przebieg jest autentyczny i w żaden sposób nie kręcony.

Pozdrawiam

[slawek-kali]

Bez zestawu Alpine zaczynałbym pewnie przy ok. 90k

[tomek8888]

Ja też, coś koło tego.
Tak btw. przy tym co włożyłem w swoje auto musiałbym wołać za nie jakieś 15k. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[siwy05]

90 za 3-letnie Mk4? Marne szanse, Mk5 Tit, 2.0EB to koszt 130 000 bez rabatów

[wojtbf1]

Napisał siwy05 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mk5 Tit, 2.0EB to koszt 130 000 bez rabatów

Tak, tylko że po konfiguracji z tym wszystkim co ma mondek kolegi robi się ponad 180 000 he he...

[jarhel74]

Ale on już ma 4 lata, a nie 3.
I jest to mk4, a nie mk5 , a dla potencjalnego klienta to tez bedzie miało znaczenie.
Przypuszczam,że więcej niż 70 tys nie dostanie. Obym się mylił oczywiście.
Niech kolega sprzeda jak najdrożej.

[slawek-kali]

Kolega pytal gzie zaczac.. Pozniej opuszczamy jak zawsze...
Moim zdaniem auto mozna sprzedac za 80+ na szybko ok. 80.

[siwy05]

Napisał wojtbf1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, tylko że po konfiguracji z tym wszystkim co ma mondek kolegi robi się ponad 180 000 he he...

Przed wejściem mk5 na mk4 były spore obniżki, titanium z tym silnikiem kosztowaly niewiele ponad stówkę, nawet po upchaniu wątpliwe było przekroczenie 150

[Karwos00]

Niestety wszystkie te dodatki sprawiają że można auto sprzedaż dużo szybciej o ile cena będzie tylko nieznacznie wyższa od "golasa" lub "prawie golasa".
Oczywiście zawsze można wystawić drożej i mieć nadzieję że znajdzie się kupiec mający nadzieję że kupując drożej kupuje pewniejszy samochód.

[karolhuk]

Ja bym rozpoczynał od 93k. Zawsze od większej ceny się zaczyna aby mieć z czego opuszczać.