[Focus 2004-2008] Uszkodzenie głowicy 2.0 tdci

[Krzysztof18]

Witam wszystkich moje pytanie przy mrozach pasek rozrządu przestawił się o 3 zęby 2.0 tdci 136 , czy w związku z tym jest opłacalna naprawa głowicy ? rozrząd miał niecałe 3 lata i przebieg 85 tys. oryginał - pierwszy raz trafił mi się taki badziew
przebieg foki 265 tys.

[Fulara]

dlaczego od mrozu ? miliony aut ma paski i jeździ przy -40 stopniach i nie slyszalem o takich rzeczach

co do głowicy, ja bym kupil sprawna i oddal ja do regeneracji, nie piszesz w jakim stanie jest twoja

[Krzysztof18]

Kolego masz rację że miliony jeździ ale ja miałem pecha - z tego co juz się dowiedziałem najlepszym rozwiązaniem jest sprzedaż foki w tym stanie jakim jest i kupno drugiej ,w tym przypadku kupno 2 silnika e kpl.jest nie opłacalne i nie ma sensu płacić za robociznę . Regeneracja kolego w wielu przypadkach to jest pic na wodę .

[szczur4455]

Ja bym kupił goły silniczek, przełożył osprzęt i miodzio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

regeneracja to nie jest pic na wodę, jak oddajesz do warsztatu gdzie wszystko robi maszyna jak na tasmie produkcyjnej

taka glowica wtedy jest jak nowa

[Wojtek O.]

W poprzednim samochodzie korzystałem z części regenerowanych i nigdy nie zauważyłem by były gorsze. WV twierdzi iż części regenerowane są trwalsze od tych standardowych bo mają nakładaną grubszą warstwę powierzchni utwardzanej. Brat w motocyklu już 3 razy regenerował głowicę i jest zawsze zadowolony z efektów(a silnik ma prawie litr na cylindrze rozwiercony i modzony). Ja bym pomyślał nad gołym słupkiem, albo głowicą. Zawsze wiesz co masz w tym aucie. A nowe to zawsze zagadka.

[Krzysztof18]

Kolego gołego słupka nikt nie chce przekładać to raz , a jeśli już to za robociznę wezmą jak za cały to po drugie co do części regenerowanych hmm , może i wahacze ok ale nie słyszałem by regenerowane np. pompo-wtryski były super zrobione tak samo z pompą czy turbo to jest zrobione ale czy tak jak oryginał raczej mało możliwe , kiedyś w mojej firmie woziłem do regeneracji pompo-wtryski do dużego mobila, pierwszy i ostatni raz taka to regeneracja
na nowy masz 2 lata gwarancji na regenerowany nie masz wcale tak naprawdę a swoją gwarancję możesz dochodzić w sądzie o opiniach biegłego powodzenia.

Bump: Co to tego że Vw twierdzi , kiedyś słyszałem że salon sprzedał już lakierowany samochód właściciel o tym fakcie się dowiedział na to salon że 2 lakiery to nie jeden nawet lepiej zabezpieczony przed korozją .Nie oszukujmy się regeneracja jest domeną krajów biednych i tu ci co to robią wciskają że to jest na równi z oryginałem , nigdy tak nie było i nie jest a ta naprawa jest na słowo honoru .

W głowicy od zerwanego paska, jeżeli wałki rozrządu nie są pęknięte, to tylko mogły się pogiąć zawory.
Jeżeli dla takiej usterki myślisz o sprzedaniu samochodu, a nie chcesz zainwestować 1200 zł w głowicę, to Twoja sprawa.
A na Forum, na takie pytania będziesz miał odpowiedzi odf każdego to inne.
Decyzja należy do Ciebie.

[Gimnastikball]

Pasek przeskoczył z jakiegoś powodu.
Pompa wodna, napinacz, łańcuch w głowicy. .

Co do silnika to zweryfikować i robić czapkę. Wyjdzie najsolidniej

[cezarg1410]

Być może napinacz nie był ustawiony tak jak być powinien. Albo miał jakąś wadę fabryczną? Do tego doszedł mróz i większe opory wewnętrzne silnika i klops.

P.S - porządna regeneracja głowicy to dobre rozwiązanie