![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 10-06-2013
Skąd: Nowy Sącz
Model: S-MAX
Silnik: 2.5 Duratec - VCT Turbo LPG
Rocznik: 2006
Postów: 32
|
Witajcie,
Wczoraj wróciłem z pracy i po zgaszeniu samochodu wyskoczyła mi na wyświetlaczu usterka silnika. Odczytałem błąd i o to co otrzymałem: Raport historii usterek generowany przez Torque ------------------ P2135: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A/B Voltage Correlation http://s1.fotowrzut.pl/4DTEUH0CC8/1.jpg Błąd wskazywałby na czujnik znajdujący się w pedale gazu bądź ten w przepustnicy. Wykasowałem błąd i po zapaleniu już się nie pojawił. Poszedłem do domu i wieczorem (za jakieś 4 h) wsiadam bo wybierałem się na zakupy zapalam a tutaj Check Engine świeci się stale. Podjechałem pod market, zgasiłem i odczytuje błąd, i otrzymałem coś innego jeszcze: ----------------- P2112: Throttle Actuator Control System - Stuck Closed http://s1.fotowrzut.pl/4DTEUH0CC8/2.jpg Skasowałem i poszedłem do marketu. Wróciłem zaplam jadę dojechałem do domu błędów nie ma. Dzisiaj rano zaplam odwiozłem dzieci do przedszkola i szkoły, zajechałem do pracy i błędu póki co nie ma. Czy spotkaliście się może z czymś takim ?? Nadmienię również że przepustnicę czyściłem dokładnie około 4-5 mscy temu. W internecie piszą że w takich przypadkach najczęściej do wymiany jest pedał przyspieszenia, że czujnik zaczyna wariować. Bardzo proszę o pomoc Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez haker151 ; 16-04-2018 o 10:12 Powód: edycja tytułu |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 10-06-2013
Skąd: Nowy Sącz
Model: S-MAX
Silnik: 2.5 Duratec - VCT Turbo LPG
Rocznik: 2006
Postów: 32
|
Wczoraj kolejne awarie. Po przejechaniu 20km (pokręciłem go do 6.5 rpm). Wyskoczyła awaria silnika:
http://s1.fotowrzut.pl/M3PA5X2U1E/1.jpg Stanąłem silnik pracował mega nie równo, jakby się dławił albo był mega dziurawy tłumnik. Schłodziłem trochę, zgasiłem i wykasowałem ten błąd co wyżej. Zapalił normalnie, pojechałem na myjnie i po powrocie zauważyłem na wolnych obrotach falowanie 1000-800 i tak cały czas. Ale błędu nie było. Dzisiaj rano odpaliłem i słychać było dziwne metaliczne stuki w okolicy przepustnicy okresowo co jakieś 15 sekund. Myślicie że to przepustnica ?? Piszą że przepustnica w 2.5 T 220km to bolączka i jest jakiś sposób na to. Pomóżcie proszę Ostatnio edytowane przez haker151 ; 16-04-2018 o 10:13 Powód: Przepraszam że wybrałem odpowiez nie edycję |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,916
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|