![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 07-12-2016
Skąd: Wrocław
Model: Fiesta
Silnik: 1.4 ZETEC
Rocznik: 2003
Postów: 6
|
Witam,
Od niedawna mam taki dziwny problem w moim Fordzie jeżeli chodzi o odpalanie. Raz mi się zdarzyło i od tamtego momentu się to cyklicznie powtarzało. Dokładniej: po jeździe zaparkuje samochód i gdy go odpalam to miga mi kontrolka od immobilizera, silnik odcina zapłon. Nie pomagało nic, ani zamykanie, ani klucz zapasowy. Dopiero ściągnięcie klemy na ok 30 minut. Wtedy odpalał bezproblemowo za każdym następnym razem. Potem zaczęła mi świecić losowo kontrolka od poduszek powietrznych. W chwili obecnej odpalę samochód raz, przejadę nim jakąś trasę, zaparkuje i przy próbie odpalenia znowu jak by odcięło zapłon, ale tym razem raz kontrolka immobilizera miga, a raz nie. Nie wiem co to, samochód był raz u mechanika, stwierdził jakąś pierdołę, zainkasował kasę, a problem dalej się pojawia. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy ktoś się spotkał z takim problemem? Wrzucam screeny z odczytu komputera: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez igli88 ; 07-12-2016 o 08:13 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
Bez dobrej diagnozy i konkretnych powtarzających się błędów ciężko coś stwierdzić, wstępnie może wyglądać na problemy z instalacją elektryczną. Może coś z zasilaniem, może jakaś masa skorodowała. Sprawdź ładowania, akumulator, przeglądnij skrzynki bezpieczników czy coś nie jest zaśniedziałe.
Mariusz
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 02-04-2016
Skąd: Warszawa
Model: Fiesta mk6 Ghia
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2007
Postów: 1,804
|
Cytat:
Natomiast na 99% problem tkwi w komunikacji stacyjka-kluczyk. Jakiś czas temu miałem identyczny problem, choć nie w Fordzie. Elektryk coś mi przy stacyjce naprawiał, zainkasował 50zł i prblem nie wrócił. |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 07-12-2016
Skąd: Wrocław
Model: Fiesta
Silnik: 1.4 ZETEC
Rocznik: 2003
Postów: 6
|
Jak by ktoś nie widział screenów:
Błędy z OBD2: E - P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit P - P0200 Injector Circuit/Open P - P3006 FF - P0030 H02S Heater Control Circuit (Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 1) P - P060C Internal Control Module Main Processor Performance Inne błędy z sekcji Continous Memory DT.. B1681 - Past Transeciver Signal is not begin received by the pats control P0460 - Fuel level sensor circuit malfunction P1794 - Battery voltage circuit malfunciton U2510 - CAN - invalid data for vehicle security U0155 - lost communication with instrument panel cluster (IPC) control module: missing message Jeśli chodzi o klemy i całą przyłącz akumulatora to jest ok. Akumulator naładowany. Napięcie w obwodzie 14V. Wole się upewnić bo byłem już u jednego zainkasował 100 zł i twierdzi, że on zrobił wszystko dobrze i powinien działać. Przeglądnę bezpieczniki i dam znać. Ostatnio edytowane przez igli88 ; 07-12-2016 o 11:20 |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
Może to wyglądać na problemy z komputerem - jeżeli instalacja jest sprawna
Mariusz
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 07-12-2016
Skąd: Wrocław
Model: Fiesta
Silnik: 1.4 ZETEC
Rocznik: 2003
Postów: 6
|
Bezpieczniki wyglądają ok. Próbowałem dzisiaj, odpalił na zimno po całej nocy, pojeździłem do normalnej temperatury silnika, zgasilem i już nie chciał zapalić. Gdy zostawiłem po nie udanym odpalaniu na zapłonie pojawił się komunikat:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. EAC Fail |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Eugeniusz
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Lubin
Model: ford fiEsta
Silnik: 1,25
Rocznik: 2010
Postów: 6
|
Mam też Multiple,nie mogłem uruchomić [narastająco] silnik do puki świeciła kontrolka awarii silnika.Mechanicy wymyślali różne przyczyny, okazało się, że to zaśniedziałe styki w kostce od IMO [ przy kierownicy] Popryskałem areozolem do styków elektrycznych, kontrolka zgasła a silnik zapalił .
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
Cytat:
Mariusz PS. ale dale wygląda mi na problemy z instalacją, podjedź do kogoś kto ma IDSa i spróbuj odczytać błędy.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd Ostatnio edytowane przez madamsz ; 07-12-2016 o 19:53 |
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 07-12-2016
Skąd: Wrocław
Model: Fiesta
Silnik: 1.4 ZETEC
Rocznik: 2003
Postów: 6
|
Hej,
Rozwikłałem zagadkę. Problemów było parę więc zacznę od tego, że wymieniłem bezpieczniki wg. podanego sposobu z youtube. Dodatkowy problem był z filtrem paliwa, więc po wymianie była odczuwalna różnica przy odpalaniu na ciepło. Ostatnim mankamentem był akumulator. Pomimo tego, że miernik pokazywał wszystko dobrze pojechałem do serwisu z akumulatorami. Facet sprawdził i stwierdził, że do wymiany. I faktycznie po wymianie wszystkie problemy przeszły. Nie ma błędów na desce rozdzielczej i pali nawet w największe mrozy. Dzięki za pomoc. PS. Chociaż jeszcze jak by ktoś mi powiedział czy wymiana świec powinna pomóc na szarpanie na niskich obrotach? |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 12-09-2012
Skąd: Gorzów
Model: C-Max/ Opel Combo
Silnik: 1,6 TDCi/1,7 CDTi
Rocznik: 2008/ 2005
Postów: 135
|
Świece i kable. U mnie mondeo szarpal na niskich obrotach, wymieniłem i ok.
__________________
i Opel Combo 1,7D 2005r![]() ![]() Pozdrawiam Mariusz |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|