[Mondeo 2007-2014] Szarpnięcia w zakresie 1400-2000obr/min

[mtsl]

Witam,

Od kilku dni obserwuję u siebie (Mondeo MK4 2,0 TDCI 140KM, 170. 000 przebiegu) delikatne szarpnięcia w zakresie 1400 - 2000 obr/m. Dzieje się to tylko przy delikatnym dodawaniu gazu, przy ostrym przyspieszeniu problem nie występuje.

Podłączyłem samochód pod komputer i oto okazały się taki błędy:

===PCM DTC P1335:00-2F===
Kod: P1335 - Dzialanie ukladu EGR przy czujniku polozenia przepustnicy w polozeniu biegu jalowego

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P1335:00-2F===

===PCM DTC P2127:00-2C===
Kod: P2127 - Niska wartość sygnału wejściowego w obwodzie przełącznika/czujnika E położenia pedału/przepustnicy

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P2127:00-2C===

===PCM DTC P060D:00-28===
Kod: P060D - Dzialanie wewnetrzne modulu sterujacego sygnalem polozenia pedalu przyspiesznika

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P060D:00-28===

===PCM DTC P0670:00-2F===
Kod: P0670 - Obwód sterujacy modulu swiec zarowych

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0670:00-2F===

===PCM DTC P0380:00-2F===
Kod: P0380 - Obwód A świecy żarowej/elementu grzejnego

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0380:00-2F===

===PCM DTC P2263:17-2F===
Kod: P2263 - Działanie układu ciśnienia doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej

Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie powyżej wartości progowej

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Możliwe przyczyny :

Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka.

Usterka elektryczna czujnika MAP.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę. Jeśli kod nie został zapisany na biegu jałowym, sprawdź pod kątem usterek MAP.

===END PCM DTC P2263:17-2F===

===OBDII DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC Brak===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

Czyli wnioskuje że to problem z EGR. Co z tym można zrobić? Czy go wyczyścić? Zaślepić? Czy jest problem z demontażem tego zaworu?

[czechu77]

najlepiej spróbować wyczyścić egr

[bruneros]

no sory, gość ma całą dyskotekę błędów związanych z przepustnicą, czujnikami, swiecami zarowymi, egrami a ty piszesz ze to szarpie przez oponę :-) troszkę niedorzeczne... zresztą przez oponę to może bardziej być jakieś bicie na kierownicy, oczywiscie moze sie to przenosic na układ napędowy.... ale....

skoro są błedy to skasować i zobaczyc czy i które wrócą, przepatrzeć wiązki, wężyki itd.
niektóre błędy mogły się zapisać przez odłączenie jakiejś wtyczki w czasie pracy, jak błędy wrócą to wtedy starać się je wyeliminować... jakis doswiadczony warsztat mysle ze powinien sie tym zająć i ogarnąć...

[mtsl]

te błędy wyświetliły się po wykasowaniu już starych ( są świeże).

Błąd świec żarowych miałem go w sumie od początku, choć ngdy problemu z odpaleniem samochodu nie miałem.

Błąd Kod: P1335 Wyświetlił się praktycznie natychmiast po delikatnym ruszeniu (starałem się wywołać to szarpnięcie)

Błąd Kod: P2263 Wyświetlił się po chwili ostrzejszej jazdy, oprócz błędu nie zaobserwowałem żadnych problemów z autem podczas ostrzejszej jazdy.

Dwumas raczej wykluczam, auto w zeszłym tygodniu przeszło wymianę kompletu (dwumas, tarcza, docisk, wysprzęglik) w Ford Sławek w Katowicach (przed i po identyczne objawy)

[Dawid849]

Witaj, też mam problem z podszarpywaniem auta przy 1400-2000 , pomogła zmiana paliwa i czyszczenie zaworu EGR, jest duża poprawa ,lecze nie wyeliminowane zostało do końca. Od zmiany paliwa przejechałem 800km wiec wiem że to jeszcze za wcześnie. Jeżeli nie wyeliminuję całkowicie problemu to rozważam zaślepić zawór EGR.

[maniunio]

Najlepszy jest opis rozwiązania dla P2263:
- Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę.

[Jarek_Lodz]

P2263

Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka.

Czy buczy chwilę po zgaszeniu silnika przez kilkanaście sekund ?

Jeżeli buczy, to możesz wymienić zawór podciśnienia (ściślej konwerter) sterujący turbiną, lub oba (sterujący EGR również).

EGR zawsze na próbę można zaślepić - włóż kawałek grubszej blachy (tabliczka InPost) w łączenie srebrnej rury wychodzącej z egr, postaraj się zaślepkę uszczelnić.

[mtsl]

Czy buczy to trudno powiedzieć, jakieś dźwięki z komory silnika dochodzą po zgaszeniu, i może teraz jestem zbyt podejrzliwy, ale chyba ich wcześniej nie było. Jak będę miał autko pod domem to postaram się nagrać te dźwięki. Skoro to są te same (chodzi chyba o część: 6G9Q-9E882-CA) to można by je podmienić między sobą sprawdzić różnice.

Napisał maniunio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najlepszy jest opis rozwiązania dla P2263:
- Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę.

U mnie ten błąd pojawił się przy ostrzejszej jeździe, więc może obejdzie się bez.

[Jarek_Lodz]

Koledzy z forum podmieniali.

Jeżeli chodzi o dźwięk, to jest on wyraźnie słyszalny. Gasisz silnik przy otwartych drzwiach i jak jest buuuuuu....... to to właśnie to.

Ta wymiana sterowników to strzał, ale mało kosztowny. Jak buczy to nie będzie działał poprawnie.

[mtsl]

Dźwięk słyszany po zgaszeniu mojego autka to raczej stukanie i jakieś ciche piszczenie / można to może uznać za "buuuuuuuu".
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]