[Focus 2004-2008] Po zaślepieniu EGR jest w trybie awaryjnym

[Mitu.]

Witam.
Jestem posiadaczem FF z 2006r.
Ostatnio został zaślepiony zawór EGR, ponieważ był na tyle uszkodzony, że auto szarpało bez przerwy nie dało się nim jeździć. Po zaślepieniu auto jeździ, ale jest w trybie awaryjnym (kręci do 3000 tyś obrotów), dodatkowo raz na jakiś czas ( bardzo rzadko szarpnie). Moje pytanie jest takie:
- czy jest możliwość pozbycia się błędu- P0405;czujnik układu recyrkulacji spalin. Po wykasowaniu błędu on powraca po kilku sekundach

[maureliusz]

he He - to nie tak, że zaślepisz EGRa w stanie agonalnym niczym obcięcie chorej ręki:-)

Zaslepiać trzeba za wczasu, albo chociaż przeczyścić aby działał.

Tryb awaryjny masz nie przez zaślepienie,a przez źle działający/zacinający się EGR.

Nie mniej jednak czasami jak zaślepisz działający jeszcze EGR może pojawić się check engine, ale bez wpływu na jazdę. Wówczas trzeba go jeszcz wyłączyć.
Wszystko zależy od softu. ja np. mam taki, że mi nie wywala lapmki - fuks :-)))

[Mitu.]

A jeśli zostałby zmieniony soft ? (na taki bez egr-u) ?

[maureliusz]

Nie wiem.

Zagadaj do Heko albo zadzwoń do V-techu. Być może programowo jak wyłączysz to może być dead...

[lostdesper]

Zaślepiałem EGR jakieś 3 tygodnie temu, mechanior mi powiedział, że aby zaślepić EGR, to musi on działać (jak padnie to zaślepienie nic nie da), po zaślepieniu zmiana softu i szerokości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maureliusz]

:-) To napisałem na samym początku.

Pytanie czy jak już padł...to można go całkiem programowo wyłączyć i zapomnieć o nim? Tego nie wiem.

PS. Po co zmieniałeś soft?

[lostdesper]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. Po co zmieniałeś soft?

Wybacz, może źle się wyraziłem z tym softem, chodziło mi o to, że mechanik coś zmieniał w komputerze, żeby nie wywalało mi błędu. Czyli wyprogramował EGR, użycie "zmienić soft" pewnie jest błędne do tego określeniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

[Mitu.]

Dzięki za podpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na chwile obecna jeżdżę z zaslepionym egr-em który jest padnięty, dodatkowo jest on odpięty od zasilania ��
Chyba nie pozostaje mi nic innego jak kupić nowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tarmas]

Kup używany - max 200 zł w znośnym stanie.

Nowy chińczyk max 400 zł.

Blaszka do zaślepienia musi być z dziurką - w 1.6 i 2.0 jest czujnik przepływu spalin, który oszukujesz albo minimalnym przepływem, albo programowym wycięciem czujnika. Było kupić 1.8, który takich gadżetów nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maureliusz]

Napisał Mitu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za podpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na chwile obecna jeżdżę z zaslepionym egr-em który jest padnięty, dodatkowo jest on odpięty od zasilania ��
Chyba nie pozostaje mi nic innego jak kupić nowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytałeś np. w V-techu? Po cholerę kupować nowy/używany whatever skoro jeżeli można go wyłączyć programowa całkowicie to i tak będzie dead!

Ja swój tylko zaślepiłem i nic nie wyłączałem programowo - dlatego mój tam pewnie działa sobie radośnie na sucho. Tylko ja mam taki soft, że nie generuje CHECKa - nie wszyscy tak mają.

PS. Ja żadnych dziurek nie robiłem. Dziurki gdzieś na forum robili w 1.9TDI.