Sprawdzanie Numeru VIN

yorey · 18-01-2017, 20:10

czy 2014 z 170kkm? Cena zbliżona, wyposażenie podobne....

Druga sprawa - skorygujcie: 2.0 TDCI - dobry, sprawdzony, francuski diesel, 2.2 TDCI - fordowski szit, nie ruszać, nawet kijem z daleka?

Trzecia - w każdym egzemplarzu, który ma 140KM tkwi mapa na 163KM, wystarczy ją tylko odblokować?

slawek-kali · 18-01-2017, 20:13

Obydwa silniki to PSA nic z rzeczy "fordowski szrot" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2.2 drozszy w serwisie.
Silniki dw10c z 140KM mozna przerobic na 163KM to prawda, wystarczy miec czym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

stingerA6 · 18-01-2017, 20:15

Cytat:

Napisał yorey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rocznik: 2005
Postów: 4
dylemat - 2012 z przebiegiem 94kkm
czy 2014 z 170kkm? Cena zbliżona, wyposażenie podobne....

To zakeży od konkretnego egzamplarza

Cytat:

Napisał yorey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Druga sprawa - skorygujcie: 2.0 TDCI - dobry, sprawdzony, francuski diesel, 2.2 TDCI - fordowski szit, nie ruszać, nawet kijem z daleka?

Oba francuzko fordowskie i oba dobre

Cytat:

Napisał yorey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trzecia - w każdym egzemplarzu, który ma 140KM tkwi mapa na 163KM, wystarczy ją tylko odblokować?

W poliftach tak

yorey · 18-01-2017, 20:22

a kiedy był lift?

Czemu 2.2 jest droższy w serwisie? I jak jest z komfortem jazdy, dostępnością mocy, spalaniem?

bukox · 18-01-2017, 20:23

Ad.1. Szybciej byś znalazł odp. na to pytanie niż je tu zadał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

juri2069 · 18-01-2017, 20:27

Czym większy silnik tym droższe części i więcej bajerów. Logiczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

yorey · 18-01-2017, 20:46

słabo to logiczne jest - sporo silników to rozwiercone mniejsze, osprzęt taki sam, serwis taki sam - vide SAAB, VW i inne takie. Sądziłem, że różnica w cenach wynika z jakichś specyficznych cech typu łańcuch vs. pasek, jakieś specyficzne mankamenty lub diabli wiedzą co?

latar · 18-01-2017, 21:01

Tak, różnica jest.
Filtr powietrza 100 zamiast 30.
Filtr paliwa 150 zamiast 50.
Zestaw dwumasy 3000 zamiast 1700.
Wtryskiwacze piezoelektryczne Bosch nieregenowalne, 1500 sztuka.
Spalania od 8l/100km (od 10 w automacie) zamiast od 6.

Osiagi? Bez porównania a po chipe to juz przepaść.

tapatalk

jaceks · 18-01-2017, 22:33

2,2 był flagowym silnikiem do Transitów, sprawdzona dobra jednostka. Częściowo nadal stosowana w Autobusie M2 i Rangerach xl-xlt po adaptacji adblue do normy Euro6. Docelowo zastąpiony nowym silnikiem 2,0 ecoblue euro6.

yorey · 19-01-2017, 08:04

serdeczne dzięki, Panowie!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swoją drogą straszny rozrzut cenowy jest w tym modelu - 2012 potrafi kosztować 45 i 85kPLN... Wychodzi na to, że to jeden z najmniej tracący na wartości samochód na świecieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-01-2017, 20:10	#1
yorey ford::average Zarejestrowany: 28-08-2016 Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 69	dylemat - 2012 z przebiegiem 94kkm czy 2014 z 170kkm? Cena zbliżona, wyposażenie podobne.... Druga sprawa - skorygujcie: 2.0 TDCI - dobry, sprawdzony, francuski diesel, 2.2 TDCI - fordowski szit, nie ruszać, nawet kijem z daleka? Trzecia - w każdym egzemplarzu, który ma 140KM tkwi mapa na 163KM, wystarczy ją tylko odblokować?

18-01-2017, 20:13	#2
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: dylemat - 2012 z przebiegiem 94kkm Obydwa silniki to PSA nic z rzeczy "fordowski szrot" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2.2 drozszy w serwisie. Silniki dw10c z 140KM mozna przerobic na 163KM to prawda, wystarczy miec czym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-01-2017, 20:22	#4
yorey ford::average Zarejestrowany: 28-08-2016 Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 69	Odp: dylemat - 2012 z przebiegiem 94kkm a kiedy był lift? Czemu 2.2 jest droższy w serwisie? I jak jest z komfortem jazdy, dostępnością mocy, spalaniem?

18-01-2017, 20:23	#5
bukox ford::specialist Zarejestrowany: 30-12-2015 Model: Ford S-MAX Silnik: 2.0 DW10F 180 KM Rocznik: 2017 Postów: 655	Odp: dylemat - 2012 z przebiegiem 94kkm Ad.1. Szybciej byś znalazł odp. na to pytanie niż je tu zadał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ~~Opel Vectra B 1.6 XEL~~ -> ~~Opel Vectra C 1.9 DTH~~ -> ~~Ford S-MAX MK1 2.0 DW10C~~ -> Suzuki Swift MK7 1.2 DualJet + Ford S-MAX MK2 2.0 DW10F Ostatnio edytowane przez bukox ; 18-01-2017 o 20:25

18-01-2017, 20:27	#6
juri2069 ford::expert Imię: wojciech Zarejestrowany: 09-03-2013 Skąd: Krosno , Nisko Model: Smax Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM Rocznik: 2014 Postów: 2,939	Odp: dylemat - 2012 z przebiegiem 94kkm Czym większy silnik tym droższe części i więcej bajerów. Logiczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-01-2017, 20:46	#7
yorey ford::average Zarejestrowany: 28-08-2016 Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 69	Odp: dylemat - 2012 z przebiegiem 94kkm słabo to logiczne jest - sporo silników to rozwiercone mniejsze, osprzęt taki sam, serwis taki sam - vide SAAB, VW i inne takie. Sądziłem, że różnica w cenach wynika z jakichś specyficznych cech typu łańcuch vs. pasek, jakieś specyficzne mankamenty lub diabli wiedzą co?

18-01-2017, 21:01	#8
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: dylemat - 2012 z przebiegiem 94kkm Tak, różnica jest. Filtr powietrza 100 zamiast 30. Filtr paliwa 150 zamiast 50. Zestaw dwumasy 3000 zamiast 1700. Wtryskiwacze piezoelektryczne Bosch nieregenowalne, 1500 sztuka. Spalania od 8l/100km (od 10 w automacie) zamiast od 6. Osiagi? Bez porównania a po chipe to juz przepaść. tapatalk __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

18-01-2017, 22:33	#9
jaceks ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 20-02-2013 Skąd: Szczecin Model: Galaxy '14 Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2014 Postów: 1,863	Odp: dylemat - 2012 z przebiegiem 94kkm 2,2 był flagowym silnikiem do Transitów, sprawdzona dobra jednostka. Częściowo nadal stosowana w Autobusie M2 i Rangerach xl-xlt po adaptacji adblue do normy Euro6. Docelowo zastąpiony nowym silnikiem 2,0 ecoblue euro6.

19-01-2017, 08:04	#10
yorey ford::average Zarejestrowany: 28-08-2016 Model: s-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2012 Postów: 69	Odp: dylemat - 2012 z przebiegiem 94kkm serdeczne dzięki, Panowie!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Swoją drogą straszny rozrzut cenowy jest w tym modelu - 2012 potrafi kosztować 45 i 85kPLN... Wychodzi na to, że to jeden z najmniej tracący na wartości samochód na świecieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie