![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 10-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: S-MAX mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 5
|
Witam
Od półtora roku posiadam S-Max-a 1,8 TDCI Chciałby aby ktoś mi poradził, co może być nie tak z moim S-Max. Jakiś czas temu zaczęła zapalać mi się podczas jazdy kontrolka "ESP". Na początku pomagał restart silnika, i kontrolka gasła. Po jakimś kontrolka zaczeła się zapalać przy wejściu silnika na wyższe obroty. Jakiś miesiąc temu nie pomagał już restart silnika, dodatkowo zaczęła zapalać się kontrolka ostrzegawcza silnika. Na dzień dzisiejszy podczas uruchamiania silnika zimnego, świeci się kontrolka ostrzegawcza silnika, i po ok 5 sek silnik zaczyna się dławić i gaśnie, przy czym dymi. Po ponownym restarcie po upływie ok 5 sek pracy silnik zaczyna się dławić po czym do świecącej się kontrolki ostrzegawczej zapala się kontrolka ESP i silnik zaczyna normalnie pracować (dodam że to tylko na silniku zimnym). Jakiś czas temu mechanik stwierdził że może być to wina EGR. Polecił mi abym kupił kpl. zawór z kolektorem (co do tanich nie należy ok 2000 zł) dlatego chciałbym się poradzić kogoś czy miał może ktoś podobny problem? Pozdrawiam Kamil |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,434
|
Podłącz pod kompa..niech błędy mechanik najpierw wyłapie z kompa..
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Objawy takie jak przy ciągle otwartym EGR ale że ten mechanik chciał cię skroić aż tak to się nadaje do TVN turbo ,,BĘDZIE PAN ZADOWOLONY ''
Proponuję sprawdzić błędy i jeśli się potwierdzi to poświęcić kilka godzin w wekend i wymontować zawór i go dokładnie wymyć środkiem CLINER (do mycia EGR) i wyczyścić przepustnice / kolektor dolotowy itp .wszystko masz opisane jak to zrobić na tym forum lub YT.
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 10-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: S-MAX mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 5
|
Dzięki Wielkie,
spróbuję w weekend zrobić to co opisałeś i dam znać czy pomogło. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|