![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 07-12-2015
Skąd: Grudziadz
Model: Mondeo mk3 kombi
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 15
|
Witam od jakiegoś czasu mam problem z wtryskami zaczęło sie chyba nagle, gdy załącza sie turbina (bieg 3 i wyżej) przy ostrym bucie wywala tryb awaryjny (jesli nie puszcze gazu auto zgasnie jesli na chwile dam mu luzu jedzie dalej w trybie ) jutro wymienie filtr paliwa bo i tak niewiadomo kiedy byl robiony, byłem na kompie i pokazują sie dziwne kody wtryskowe same zera tylko ostatnie 2 cyfry chyba 52 albo 54 auto odpala perfekcyjne nie ma problemów nawet na zimnym, auto mam rok i nie bylo problemów. Elektryk podpowiedzial mi że czasem ktos ustawia kody zerowe by auto jakoś jechalo. Pompa ma podobno slabe cisnienie a wtryski wygladaja w miare, 4 wtrysk ma lekkie odchylenie
Rok 2002 2.0 TDCI 131km Oby dwa błędy wykryte |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-01-2010
Skąd: Biała Podlaska
Model: MONDEO MK5 KOMBI TITANIUM, FOCUS MK4 KOMBI ST LINE X, MONDEO MK3 KOMBI GHIA X RS
Silnik: 2.0 TDCi 180 / 1.5 ECOBLUE / 2.2TDCi
Rocznik: 2017 2020 2005
Postów: 775
|
Testery typu kts czy delphi nie odczytują faktycznych kodów wtryskiwaczy, wpisujesz ten z wtryskiwacza wychodzisz z diagnozy wchodzisz drugi raz i jest takie coś jak piszesz, nie przejmuj się tym, jakby było coś nie tak z kodami po włączeniu zapłonu od razu migała by kontrolka świec. Nie zmienia to faktu że masz do naprawy układ wtryskowy, błędy 0251 i 1211.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 07-12-2015
Skąd: Grudziadz
Model: Mondeo mk3 kombi
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 15
|
Hmm nie pamiętam jaki to program mają ale z tego co wiem mogą tym zestawem programować wtryski do forda, robili już fordy i u innych bylo ok
Edit. Tex czy jakos tak jesli chodzi o sprzęt diagnostyczny Ostatnio edytowane przez Bielas505 ; 13-03-2017 o 16:52 Powód: Uzupełnienie wiedzy |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-01-2010
Skąd: Biała Podlaska
Model: MONDEO MK5 KOMBI TITANIUM, FOCUS MK4 KOMBI ST LINE X, MONDEO MK3 KOMBI GHIA X RS
Silnik: 2.0 TDCi 180 / 1.5 ECOBLUE / 2.2TDCi
Rocznik: 2017 2020 2005
Postów: 775
|
Pewnie Texa, dobry sprzęt ale nie tu jest problem, przelewają Ci wtryskiwacze, zaworki do wymiany, może 2 może 4, trzeba zrobić przelewy, jest mnóstwo postów na ten temat. Koniecznie wyjmij filtr paliwa i otworem do spuszczania wody zlej paliwo, najlepiej do czarnego naczynia, jakaś rozcięta bańka po oleju, wtedy ładnie widać jasne opiłki, oczywiście lepiej żeby ich nie było, będzie co najmniej tysiak PLN taniej. Kody nie maja nic do wchodzenia w tryb awaryjny, jeżeli sterownik zgubi któryś z kodów wtedy sprężynka miga nawet bez odpalania, na włączonym zapłonie. Brak kodu skutkuje błędem w pamięci pt. Cylinder X osiągnięto granicę spalania stukowego lub coś w tym rodzaju, w zależności od testera.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 07-12-2015
Skąd: Grudziadz
Model: Mondeo mk3 kombi
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 15
|
No i wyszło szydło z worka, niewiele opilkow ale zawsze sa
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|