Sprawdzanie Numeru VIN

imiolsb · 13-05-2017, 20:00

Witam,

Jakiś czas temu miałem problem na który udało mi się tutaj znaleźć odpowiedź. Przy przyspieszaniu od mniej więcej 1800 obrotów było słychać syczenie. Przy obrotach 2700-2800 wywalało na zegarach czerwony wykrzyknik, błąd w komputerze p010f. Okazało się że był pęknięty przewód od intercolera. Wymieniłem go, razem z tym kolankiem idącym do turbiny. Pomogło, nic nie syczało, nawet wróciło trochę mocy.

Po pewnym czasie zacząłem słyszeć inny dźwięk przy przyspieszaniu. Dźwięk zaczął się ostatnio nasilać i być coraz głośniejszy. Słychać go było na jedynce i dwójce, na wyższych biegach już nie. W tym momencie dźwięk jest bardzo głośny i słychać go nawet stojąc na biegu jałowym i dodając gazu. Nie mogę zlokalizować jego źródła.

Wydaje mi się, że jeśli byłaby to turbina czy jakaś nieszczelność z nią związana to słychać by było tylko jadąc nie?

Załączam nagranie, jak głośno to słychać wewnątrz samochodu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czy ktoś z was wie co to może być? Ktoś już z czymś takim się spotkał? Niestety nie znalazłem podobnego przypadku.

aprox99 · 13-05-2017, 20:43

Normalnie to turbina

erwinn · 13-05-2017, 22:02

Dokladnie, lozyska na walku turbiny wyja

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

imiolsb · 13-05-2017, 22:07

Czyli turbina do regeneracji? Czy jest jakaś tańsza ale skuteczna metoda naprawy?

xsadek · 14-05-2017, 14:31

taki świst może też wywoływać wąż przy turbince u mnie była tam mała dziurka i kiedy turbina sie wkręcała na wyższe obroty tak jak u ciebie był straszny świst bardzo uciążliwe, kiedy wąż rozdarł się bardziej auto straciło moc i pozostawiało za sobą kłęby czernego dymu. po telefonie do wujka mechanika stwierdził że albo filtr cząsteczek stałych albo uszkodzony wąż, za 40zł kupiłem używkę i przeszło wszystko

Bump: też silnik 1,8 tdci 115km

imiolsb · 14-05-2017, 19:52

Cytat:

Napisał xsadek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

taki świst może też wywoływać wąż przy turbince u mnie była tam mała dziurka i kiedy turbina sie wkręcała na wyższe obroty tak jak u ciebie był straszny świst bardzo uciążliwe, kiedy wąż rozdarł się bardziej auto straciło moc i pozostawiało za sobą kłęby czernego dymu. po telefonie do wujka mechanika stwierdził że albo filtr cząsteczek stałych albo uszkodzony wąż, za 40zł kupiłem używkę i przeszło wszystko

Bump: też silnik 1,8 tdci 115km

A mógłbyś mi powiedzieć o ktory przewód dokładnie chodzi?
Bo te dwa juz wymieniłem przy tym wcześniejszym syczeniu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

imiolsb · 17-05-2017, 15:26

Temat umarł? Jakieś pomysły jeszcze?

13-05-2017, 20:00	#1
imiolsb ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 20-05-2015 Model: Ford Focus Silnik: 1.8 TDCI 115KM Rocznik: 2007 Postów: 4	1.8 TDCI świst na biegu jałowym i przy przyspieszaniu Witam, Jakiś czas temu miałem problem na który udało mi się tutaj znaleźć odpowiedź. Przy przyspieszaniu od mniej więcej 1800 obrotów było słychać syczenie. Przy obrotach 2700-2800 wywalało na zegarach czerwony wykrzyknik, błąd w komputerze p010f. Okazało się że był pęknięty przewód od intercolera. Wymieniłem go, razem z tym kolankiem idącym do turbiny. Pomogło, nic nie syczało, nawet wróciło trochę mocy. Po pewnym czasie zacząłem słyszeć inny dźwięk przy przyspieszaniu. Dźwięk zaczął się ostatnio nasilać i być coraz głośniejszy. Słychać go było na jedynce i dwójce, na wyższych biegach już nie. W tym momencie dźwięk jest bardzo głośny i słychać go nawet stojąc na biegu jałowym i dodając gazu. Nie mogę zlokalizować jego źródła. Wydaje mi się, że jeśli byłaby to turbina czy jakaś nieszczelność z nią związana to słychać by było tylko jadąc nie? Załączam nagranie, jak głośno to słychać wewnątrz samochodu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czy ktoś z was wie co to może być? Ktoś już z czymś takim się spotkał? Niestety nie znalazłem podobnego przypadku.

13-05-2017, 20:43	#2
aprox99 ford::expert Imię: Piotr Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Bytom/Lünen Model: Audi A4 TDI,Fiesta Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM Rocznik: 2014,2014 Postów: 2,080	Odp: 1.8 TDCI świst na biegu jałowym i przy przyspieszaniu Normalnie to turbina

13-05-2017, 22:02	#3
erwinn ford::average Imię: ernest Zarejestrowany: 03-06-2014 Model: mondeo mk4 Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2010 Postów: 53	Odp: 1.8 TDCI świst na biegu jałowym i przy przyspieszaniu Dokladnie, lozyska na walku turbiny wyja Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

13-05-2017, 22:07	#4
imiolsb ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 20-05-2015 Model: Ford Focus Silnik: 1.8 TDCI 115KM Rocznik: 2007 Postów: 4	Odp: 1.8 TDCI świst na biegu jałowym i przy przyspieszaniu Czyli turbina do regeneracji? Czy jest jakaś tańsza ale skuteczna metoda naprawy?

14-05-2017, 14:31	#5
xsadek ford::amateur Zarejestrowany: 10-12-2014 Model: focus Silnik: 1,8 TDCI 115KM Rocznik: 2007 Postów: 5	Odp: 1.8 TDCI świst na biegu jałowym i przy przyspieszaniu taki świst może też wywoływać wąż przy turbince u mnie była tam mała dziurka i kiedy turbina sie wkręcała na wyższe obroty tak jak u ciebie był straszny świst bardzo uciążliwe, kiedy wąż rozdarł się bardziej auto straciło moc i pozostawiało za sobą kłęby czernego dymu. po telefonie do wujka mechanika stwierdził że albo filtr cząsteczek stałych albo uszkodzony wąż, za 40zł kupiłem używkę i przeszło wszystko Bump: też silnik 1,8 tdci 115km

17-05-2017, 15:26	#7
imiolsb ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 20-05-2015 Model: Ford Focus Silnik: 1.8 TDCI 115KM Rocznik: 2007 Postów: 4	Odp: 1.8 TDCI świst na biegu jałowym i przy przyspieszaniu Temat umarł? Jakieś pomysły jeszcze?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie