I wydatków nadszedł czas :-(

[minieeek]

Witam szanowne grono. Dziś oddałem auto do speców od wtrysków i pomp. Diagnoza wszystkie cztery wtryski do regeneracji, pompa i cały układ do oczyszczenia z opiłków. Koszt 5000 PLN. Teraz moje pytanko do was. Po remoncie gdzie tankować? Do tej pory była to stacja Cir**e były Statoil. Paliwa wydaje mi się mają dobre. Do wyboru mam całą resztę markowych stacji w okolicy poruszania się autem. Pozostać na niej czy może przenieść się na inną. Co myślicie

[tomaszjan31]

Myślę Michale że to nie benzin miała destrukcyjny wpływ na osprzęt Twojego motoru, lecz znany nieudany wynalazek forda z tamtego okresu. Więc zmianę logo firmy paliwowej traktuj z przymrożeniem oka

[minieeek]

Czyli pozostać gdzie byłem? Ale może ktoś ma lepsze opinie niż paliwa z Circ*e, zmienić stację mogę bez problemu. Jako że wydatek kosmiczny auto zostaje u mnie przez x lat i warto lać to co najlepsze tym bardziej że CR będzie odnowiony i czyściutki

[kopson]

Większość stacji w Polsce zaopatruje się w paliwo u 2-3 głównych dystrybutorów (rafinerii), więc zmiana marki stacji na tę czy inną nie ma większego znaczenia. Co najwyżej warto unikać tankowania na małych niefirmowych stacjach, na których ryzyko chrzczenia paliwa jest wyższe niż gdzie indziej.

[ołowiany]

Napisał minieeek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam szanowne grono. Dziś oddałem auto do speców od wtrysków i pomp. Diagnoza wszystkie cztery wtryski do regeneracji, pompa i cały układ do oczyszczenia z opiłków. Koszt 5000 PLN. Teraz moje pytanko do was. Po remoncie gdzie tankować? Do tej pory była to stacja Cir**e były Statoil. Paliwa wydaje mi się mają dobre. Do wyboru mam całą resztę markowych stacji w okolicy poruszania się autem. Pozostać na niej czy może przenieść się na inną. Co myślicie

Nie piszesz o przebiegu samochodu ani o jego pochodzeniu i historii. Wtryski się psują po jakimś czasie.

[radkor]

Jakość paliwa nie ma wpływu na opiłkowanie fabrycznie wadliwej pompy CR. Taki urok 2.0TDCi w Mk3.

[Jaryska]

Stracisz 5 tys, a problem pozostanie.
Gdybyś nic nie robił, miał byś 5 tys w kieszeni, i jeszcze pare lat jeżdził.

[minieeek]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stracisz 5 tys, a problem pozostanie.
Gdybyś nic nie robił, miał byś 5 tys w kieszeni, i jeszcze pare lat jeżdził.

Nie rozumiem w jakim sensie stracę i czemu pojeździł bym jeszcze parę lat ???

Bump:

Napisał ołowiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie piszesz o przebiegu samochodu ani o jego pochodzeniu i historii. Wtryski się psują po jakimś czasie.

Ołowiany nie pisałem o tym bo i tak cały układ jest robiony. Bardziej interesują mnie paliwa na stacjach. Do tej pory był to tylko Circ*le. Z tego co napisaliście to zmieniał raczej nie będę. Jak by co to przebieg 245 tyś, 2 właściciel w kraju a auto z dojczlandu. Poprzedni właściciel regenerował ponoć 2 sztuki ale kwitu na to nie miał bo gdzieś zaginął co i tak wziąłem z przymrużeniem oka.

[Jaryska]

Na opiłkującej pompie jeżdzi sie jeszcze długo, aż całkowicie sie wytrze, a to może być 500 tys km lub wiecej.

Opiłki w zaden sposób poza filtr nie wyjda, bo po to on jest.
A na czyszczenie szkoda kasy, jak pisałem, bo po operacji odchudzenia portfela, po 2 tygodniach zajrzyj do filtra, i zdziwisz sie, co tam w osadniku zobaczysz.

[muffintsi]

Sugerujesz ze.miedzy opilkujaca pompa CR a wtryskiwaczami jest filtr paliwa, ktory ladniutko wylapie opilki?