[Focus 2004-2008] Sporadyczne ciężkie odpalanie

[Limbus]

Witajcie!
Na wstępie małe przedstawienie mojej Foki:
1.6 benzyna, 100KM, 74kw, bez gazu.
Problem, który się jakby od pewnego czasu nasilił (występuje częściej niż wcześniej) to trudne uruchamianie silnika. Częściej występuje na zimnym, choć na w miarę jeszcze ciepłym też się zdarzyło Ta przypadłość NIE występuje za każdym razem. Powiedział bym tak 2/10 przypadków. Przekręcam kluczyk, czekam aż zgasną kontrolki i kręcę ale silnik zachowuje się tak jakby się dławił tj. kręci ale taki jakby przytłumiony i tak szybciej niż normalnie (albo mi się wydaje) i nie zapala. Słychać tak jakby coś tam pracowało, wszystko chodzi tylko nie zapala. Po 2, 3 razie pomaga wciśnięcie gazu albo dłuższe przytrzymanie kluczyka. Po zgaszeniu odpala normalnie czyli "na strzała" i chodzi ładnie. Potem trochę spokoju. WYDAJE mi się, że problem się nasila, gdy poziom paliwa spadnie poniżej połowy, ale to musiał bym jeszcze jedno tankowanie zaliczyć i dokładniej obserwować.

Akumulator nowy, założony 3 miesiące temu, Varta. Przed wymianą wystąpiło coś podobnego, tylko w ogóle przestawał kręcić. Myślałem, że to aku, po wymianie parę tygodni spokoju. Ładowanie aku OK. Olej świeży 5W30. Przy przekręceniu kluczyka wyraźnie słychać działanie pompy, więc tu powinno być OK.

Jak myślicie, od czego zacząć?

[grzegorzyk]

Świece ,przewody ,cewka i pomiar luzu zaworowego. Też tak czasami mam , też jak jest mniej paliwa. Zgłębiałem temat , jest zresztą na forum dużo o tym zjawisku, niestety rozwiązania nie ma.

[Grzegorz MX]

Napisał Limbus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witajcie!
Na wstępie małe przedstawienie mojej Foki:
1.6 benzyna, 100KM, 74kw, bez gazu.
Problem,....


Jak myślicie, od czego zacząć?

Odpuść.
Każdy tak ma. Nawet błędów DTC nie ma. Ja sprawdzałem immobilizer.

Efekt na zimno. Z rury śmierdzi benzyną? ;-)

[Limbus]

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpuść.
Każdy tak ma. Nawet błędów DTC nie ma. Ja sprawdzałem immobilizer.

Efekt na zimno. Z rury śmierdzi benzyną? ;-)

Tuż po odpaleniu coś czuć, nie do końca benzyną ale jak mam szyby opuszczone i cofam to trochę "zassie" do środka.

[Piasek80]

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpuść.
Każdy tak ma. Nawet błędów DTC nie ma. Ja sprawdzałem immobilizer.

A tam np nie należałoby przeczyścić jakiejś przepustnicy powietrza, czy przesmarować jej mocowanie żeby płynnie pracowała ?
Gdzieś tam w układzie dolotowym nie występuje jakiś czujnik temp. powietrza zasysanego ? czy czujnik ciśnienia/podciśnienia w koloktorze ?
Przepływka na pewno jest.
Może któryś nie wskazuje prawidłowych parametrów w pewnym zakresie temp. czy ciśnienia bo się po prostu zasyfił przez lata a komputery diagnostyczne raczej działają 0-1. Analiza parametrów pracy, rejestrowanych wartości to już inna bajka wymagająca fachowej wiedzy i pojęcia jakie wartości winny tam być pokazywane, a jakie są rejestrowane.
Może po prostu coś tam trzeba wyczyścić, przemyć, przedmuchać.
Zasyfione przepustnice powietrza w benzyniakach potrafią nieźle namieszać szczególnie w zakresie początkowych ustawień do rozruchu czy obrotów biegu jałowego.

Kiedyś mieliśmy dźwignie ssania którą się regulowało ręcznie, dzisiaj to zadanie realizuje za nas sterownik silnika uchylając odpowiednio (wiecej lub mniej) przepustnicę w zależności od odczytów z czujników.

[grzegorzyk]

Jeśli chodzi o brudną przepustnicę to raczej odpada, ja swoją myję co wymianę filtra pow.