![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-09-2018
Model: Ford Focus
Silnik: 1.8
Rocznik: 2008
Postów: 13
|
Czy wasze światła do jazdy dziennej włączają się gdy klucz w stacyjce jest w pozycji 1, czy gdy włączacie zapłon (pozycja numer 2)? Czy przepisy coś o tym mówią?
Chciałbym, by moje nowe światła do jazdy dziennej włączały się, gdy przekręcę klucz w pozycję 1. Jak to najlepiej zrobić? Jak działa bypass? Chciałem dołączyć również nowe gniazdo 12V, które "uruchamiałoby" się dopiero, gdy klucz będzie w pozycji 1 lub 2. W moim bypass z boku są 2 miejsca na bezpieczniki, ale dlaczego aż 2? Czy tam na pewno musi być jakiś bezpiecznik? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,607
|
Światła dzienne według przepisów mają się uruchamiać z zapłonem, czyli pozycja II. Nie wiem czy da się zrobić pod pozycję I, bo to jest tylko mechaniczne odblokowanie kierownicy, wydaje mi się, że nie ma tam żadnego elektrycznego dojścia.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-09-2018
Model: Ford Focus
Silnik: 1.8
Rocznik: 2008
Postów: 13
|
Dobrze myślisz, ale gdy przekręciłem kluczyk w pozycji 1, to włączyło mi się radio. Będę kombinował z tymi światłami DRL i z nowym gniazdem do zapalniczki, by włączały się razem z zapłonem. Najpierw będę walczył z wymianą filtra kabinowego. Nie wiem co za idiota wymyślił to miejsce na filtr.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,775
|
Jak zrobić żeby gniazdo zapalniczki włączalo się po zapłonie jest dobrze opisane w wątku dotyczącym montażu wideorejestratora, poszukaj.
|
|
|
|
|
|
#5 | ||
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 25-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Focus MkII FL Tournier, S-Max Mk1FL
Silnik: 1.6 Duratec 100KM, 2.0 TDCi 163/200KM
Rocznik: 2010, 2012
Postów: 875
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#6 | ||
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 09-09-2018
Model: Ford Focus
Silnik: 1.8
Rocznik: 2008
Postów: 13
|
Cytat:
Cytat:
Zrobiłem to tak, że pod jeden bypass mam nowe gniazdo 12V oraz DRL. Włożyłem tam 2 bezpieczniki 10A. Nie za duże? Teraz wystarczy tylko, by znaleźć miejsce w skrzynce, gdzie jest napięcie po włączeniu zapłonu i gdzie również jest 10A? Jak myślicie, dobrze zrobiłem, czy lepiej DRL i nowe gniazdo rozdzielić na 2 baypassy? Myślę, że jest to zbędne,. ponieważ te nowe rzeczy nie będą pobierać dużo prądu. |
||
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|