[Mondeo 2000-2007] Proszę o ocenę wtrysków

[hazok]

Witam, zmagam się z nadmiernym kopceniem z wydechu. Dymi przy odpalaniu przy ruszaniu i przy przyspieszaniu. Chcę zacząć z tym walczyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. planuje zaślepienie egr a na początek ale drażni mnie jedna rzecz mianowicie po podłączeniu forscana doszukałem się takich parametrów korekcji wtryskiwaczy podobno od -2 do +2 jest w normie ale czy aby na pewno?

[lucas4891]

Wtrysk nr 2 leje ewidentnie. Sprawdz kompresje i zrob test przelewowy . Generalnie zasada jest taka, ze roznica miedzy czasami otwierania wtryskow nie powinna przekraczac 25%

[hazok]

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wtrysk nr 2 leje ewidentnie. Sprawdz kompresje i zrob test przelewowy . Generalnie zasada jest taka, ze roznica miedzy czasami otwierania wtryskow nie powinna przekraczac 25%

Kurde I to by się nawet kleiło w całość... Wczoraj zdjalem osłonę silnika i wlas ie na drugim wtrysku słuchać jakieś brzeczenie co kilkanaście sekund jakby odlost jakiegoś małego solniczka nie wiem jak to opisać.o z 4tym gdzie jest na plus 1.4?Zrobię próbę przelewów i zobaczę jakie wyniki

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[kamilns]

4 minuty na wilnych obrotach i slinik ma byc dobrze zagrzany po trasce 30km. A nie tak jak tu pokazujesz 70stopni

[lucas4891]

Napisał hazok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zrobię próbę przelewów i zobaczę jakie wyniki

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

sprawdz tez kompresje jesli masz mozliwosc

[hazok]

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdz tez kompresje jesli masz mozliwosc

Jakiś tam zegar w garażu zalega jeżeli będzie więcej jak 30 bar to się nada o ile gwint spasuje. Jutro dam znać jak próba przelewów a o ile sprzęt pozwoli sprawdzę kompresję

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[hazok]

,A więc tak próba przelewowa nie doszła do skutku przy rozpisaniu powrotów pęknął został w rękach po prostu czwórnik rozdzielający przewody z powrotu jest zrobiona Prowizorka żeby tylko auto jeździło nowe przewody w drodze także próbę przelewową zostawione następnie czas kompresja w porządku sprawdzana na serwisie nie pamiętam ile ale mechanior powiedział że w normie, następnie w czasie oględzin dolotu powietrza i tak dalej znalazłem uszkodzoną rurę intercoolera tego bałwanka kilka dziur na niej po przetarcia i krótkiej jeździe testowej znowu pojawia się mgiełka olejowa. Rura zamówiona czujnik doładowania turbiny wyczyszczone egr wyczyszczone samochód chodzi równie i po tych zabiegach nie ma takich skoków obrotów na wcześniej między 900 a 700 teraz między 815 a 790.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka