[Kuga 2020- ] Niski stan naładowania akumulatora 12V 2.5 FHEV

[jumper89]

Cześć,

Od początku jesieni, podczas porannego uruchamiania auta, pojawia mi się komunikat - Niski stan naładowania akumulatora 12V.
Obawiam się, że pewnego poranka auto się nie uruchomi.

Czy ktoś z posiadaczy Kugi 2.5 FHEV widuje podobny komunikat i zna jego przyczynę ?

pozdrawiam

[somer1]

norma w hybrydach. Raz na tydzień dobrze podładować go z prostownika. Możesz spróbować walczyć o wymianę na gwarancji, ale to wymaga zostawienia auta w ASO, bo pomiar po jeździe nie ma sensu.

[Sertive]

nie to nie jest żadna norma w hybrydach. w kudze jest to związane z modułami PCM, SOBDM, SOBDMC i ABS które wymagają aktualizacji. Po niej nie ma już nadmiernego drenowania aku 12v. ( zakładam że nie masz żadnych ekstra kamer czy inny rzeczy które rozładowują aku )
a rada z podłączaniem raz na tydzień do prostownika ...no sorry widać jak się znasz na hybrydach ( czyt. wcale ). Moduły raz, że bardzo nie lubią odpinania aku, a dwa jak robisz to nieumiejętnie to możesz uwalić poważnie auto. ( np jak odepniesz 12v zanim przekaźniki odłączą akumulator trakcyjny to możesz w 99% pożegnać się z modułe sterującym układem hybrydowym, przetwornicom ac/dc itd. )

[somer1]

Ale pierdoły opowiadasz. Auto aktualizowane na bieżąco. Poczytaj coś więcej o hybrydach, czy to Toyoty czy Forda! Wszyscy maja ten problem! I przy odpowiednim sprzęcie nie ma potrzeby odpinać żadnego akumulatora! Robię to od 4 lat i jakoś nigdy nic nie upaliłem ( a nawet serwis odpalał mi auto z bustera, jak padł po 2 latach fabryczny akumulator).

[bombel321]

Napisał somer1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

norma w hybrydach.

Ejże, ejże, ale doprecyzuj proszę, że masz na myśli FHEV.
W PHEV ponoć problem nie istnieje - w nich podczas ładowania plug-in podładowywany jest także 12V.

[toolpusher]

Tak jest. Duzy akumulator w PHEV wspomaga maly nie tylko podzas ladowania. Za kazdym razem gdy "zaplon" jest uruchomiony czy czyli jadac w trybie EV. Dodatkowo jesli maly akumulator zglosi niskie napiecie np w nocy a jest moc w duzym to rowniez automatycznie podladuje akumulator.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Mnie niestety udalo sie rozladowac maly do 7V. Zostawilem samochod z wlaczona kamera na 15 dni. System wylaczenia kamery przy spadku napiecia nie zadzialal a jak dojechalem na parking to duza bateria byla juz rozladowana. Jak wrocilem po 15 dnaich to drzwi otworzylem grotem i tyle moglem zdzialac. Zawolalem serwis i odpalili z boostera. Teraz kupilem wlasny maly booster na Ali i woze go ze soba.

[Sertive]

Napisał bombel321 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w nich podczas ładowania plug-in podładowywany jest także 12V.

nie jest to prawda. 12v jest ładowany tylko wtedy gdy auto jest w trybie " ready " więc uruchomione i gotowe do jazdy.

Napisał toolpusher Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak jest. Duzy akumulator w PHEV wspomaga maly nie tylko podzas ladowania. Dodatkowo jesli maly akumulator zglosi niskie napiecie np w nocy a jest moc w duzym to rowniez automatycznie podladuje akumulator.

ale brednie , skąd ty to wziąłeś ?^^

[bombel321]

Napisał Sertive Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie jest to prawda. 12v jest ładowany tylko wtedy gdy auto jest w trybie " ready " więc uruchomione i gotowe do jazdy.

Wskazany dwa posty powyżej filmik. Miernik i opis w 2:01 wskazują, że podczas ładowania plug-ina, na aku 12V także pojawia się napięcia ładowania.

Zapewne decyzję o ładowaniu poprzedza sprawdzenie bieżącego SoC (State of Charge) i targetu % naładowania określonego w BCMie.
W starszych autach (np. Focus 3.5) jeżeli aku 12V jest świeżo po zewnętrznym prostowniku, to można się zdziwić i podejrzewać awarię alternatora, bo pojazd nie będzie ładować aż aku nie zejdzie poniżej domyślnego 80%. Zapewne BMS w Kudze ma podobną strategię.

Przetwornica HighVoltage->12V na pewno potrafi działać podczas wyłączonego zapłonu. Uruchamiana jest np. podczas przygotowywania (ogrzewania) auta do zaplanowanej podróży, bo szyby, kierownica i dmuchawa pracują na 12V.

[tedi_k]

Napisał bombel321 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...podczas ładowania plug-ina, na aku 12V także pojawia się napięcia ładowania...

Tak jest w autach nowej generacji z silnikiem 2,5l.
W starszej generacji PHEV (C-max Energi, Fusion PHEV), z silnikiem 2.0l aku 12V NIE BYŁO ŁADOWANE podczas ładowania aku trakcyjnego.
Stąd ja też twierdziłem kiedyś, że "nadal nie jest". A jest i to była "dobra zmiana"...

[Lelon]

Potwierdzam niestety, że ten problem to norma w hybrydach FHEV.

Aktualnie ujeżdżam Toyote RAV4 2024r i właśnie stoi podpięta do prostownika bo dziś wcześniej nie odpaliła jak chciałem jechać po dzieciaka do przedszkola... Musiałem boostera użyć... na szczęście zakupiłem nauczony poprzednim doświadczeniem.

Ostatni raz na prostowniku była całą noc 3tyg temu...

Kolega w Corolli Cross ma to samo... już 3x nie odpaliła... za pierwszym razem na urlopie we Wloszech.

Ogólnie masakra.