[Focus 2004-2008] Modyfikacja pokrywy z separatorem oleju 1.6 tdci

[Ryhu91]

Dzisiaj wziąłem się za cieknący olej z pod pokrywy zaworów,po zakupie nowej uszczelki i demontażu pokrywy zauważyłem że puściły zgrzewy od strony wtryskiwaczy.Postanowiłem ją otworzyć i lekko ulepszyć,bo w środku oprócz dwóch przegródek nie ma nic co wyłapało by olej.Włożyłem do środka czyścik kuchenny i ponownie skleiłem.Czas pokaże czy się udało pozbyć odwiecznego problemu z olejem w dolocie.
Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
IMG_20200127_172332.jpg

IMG_20200127_172352.jpg

IMG_20200127_172357.jpg

IMG_20200127_172644.jpg

[Jaryska]

Olej w dolocie, to nie wina sseparatora, odmy, czy braku czyscika, ale już słaba kondycja silnika, przedmuchy na pierscieniach, i jak już pojawia się coraz więcej oleju na zewnątrz silnika, to nawet gdybyś rózne modernizacje robił, to olej i pak znajdzie sobie najsłabsze uszczelnienie i się wydostanie.

Aby się tego pozbyć, tylko wymiana pierścieni tłokowych lub naprawa kapitalna silnika.

Druga wersa, jeżdzić, nic nie robić, jeszcze z 50 tys wytrzyma.

[madamsz]

Jakiś czas temu, gdzieś na rosyjskim forum było krok po kroku zrobiona modyfikacja odmy, tylko dodatkowo gość dawał dwa rodzaje tej wełny. Chodziło mu o różną wielkość tej wełny i chyba były jeszcze z siatki modyfikacje tak aby trzymała się w jednym miejscu, żeby nic nie pociągnęło ani wypchało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Ryhu91]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Olej w dolocie, to nie wina sseparatora, odmy, czy braku czyscika, ale już słaba kondycja silnika, przedmuchy na pierscieniach, i jak już pojawia się coraz więcej oleju na zewnątrz silnika, to nawet gdybyś rózne modernizacje robił, to olej i pak znajdzie sobie najsłabsze uszczelnienie i się wydostanie.

Aby się tego pozbyć, tylko wymiana pierścieni tłokowych lub naprawa kapitalna silnika.

Druga wersa, jeżdzić, nic nie robić, jeszcze z 50 tys wytrzyma.

Silnik jest po generalnym remoncie, nowe panewki, pierścienie, uszczelniacze zaworów.Nie mam przedmuchów, to turbina przez źle działającą odmę zasysa mgielkę olejową do dolotu, nawet nowa membrana niewiele pomogla, ot taki błąd konstrukcyjny tego silnika

[EW1]

To proszę wytłumacz skąd olej w odmie skoro nie masz przedmuchów ? Mam od nowości scanię i od nowości brała olej a okazało się, że źle poskładali pierścienie więc i też zapytam czy jesteś na 100% przekonany o właściwym poskładaniu silnika ???

[krzys1968]

Koledzy tu nie ma reguly stary , nowy . Firmowy ford 1.6 tdci ma 30000 km , oleju nie bierze a i tak jest olej w dolocie

[voodo]

Przecież odma to odma i niewielkie ilości ojeju w dolocie to normalna sprawa a nie powód do paniki.

[EW1]

Tak tylko że odma u mnie została ta sama a olej przestał w dolocie się pojawiać po naprawie turbiny . Silnik jak nie przedmuc***e to odma daje radę .

[voodo]

Jak turbina przepuszcza czy są przedmuchy w silniku to inna bajka, wiadomo że te 2 dodatkowe opcje powodują przedostawanie się oleju do odmy.
Wszystko zależy jakie to są ilości tego oleju bo nie ma bata sucho to tam nigdy nie będzie.

[EW1]

Wierz mi że pół roku po naprawie zaglądałem do wylotu z turbiny i było sucho więc się da. No chyba że masz w IC jeszcze olej to przy przepustnicy zawsze będzie go trochę . Latem przy wymianie oleju znów zajrzę na wylot z turbiny ....