![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 27-05-2017
Skąd: zywiec
Model: C- max grand
Silnik: 1.5 ecoboost 150km R4 DXA
Rocznik: 2017
Postów: 336
|
Witam,
Czy ktoś z Was jest mi w stanie powiedzieć w jakiej pozycji powinien znajdować się zawor który wychodzi z przewodu elastycznego podciśnienia zaworu doładowania? Bump:
__________________
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 27-05-2017
Skąd: zywiec
Model: C- max grand
Silnik: 1.5 ecoboost 150km R4 DXA
Rocznik: 2017
Postów: 336
|
Czyli pozycja w której jest zamontowany nie wpływa na działanie samego zaworu n75? Kiedyś mi się robiło o uszy że niby im wyżej jest to tym lepiej najlepiej żeby był nad plastikową górną obudowa silnika? Ten filterek się czyści prawda? Tylko jak to z tej obudowy wyciągnąć bo z tego co wiem to w starszych rocznik ten filterek był w samym zaworze i wtedy była możliwość wyciągnięcia tego a w tych nowszych gdzie on jest na tym przewodzie to już nie?
__________________
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 27-05-2017
Skąd: zywiec
Model: C- max grand
Silnik: 1.5 ecoboost 150km R4 DXA
Rocznik: 2017
Postów: 336
|
Wyciągłeś to z tego plastikowego zaworu?
__________________
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 27-05-2017
Skąd: zywiec
Model: C- max grand
Silnik: 1.5 ecoboost 150km R4 DXA
Rocznik: 2017
Postów: 336
|
Najważniejsze pytanie... dało to coś? 😀 jak to rozmontowales i czym jeśli można zapytać?
__________________
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 27-05-2017
Skąd: zywiec
Model: C- max grand
Silnik: 1.5 ecoboost 150km R4 DXA
Rocznik: 2017
Postów: 336
|
Więc udało się rozebrać ten filterek ale co z tego jak ta gąbka rozsypała się w rękach podczas kapieli w szarym mydle, postanowiłem dorobić taki filterek z nowej delikatnej gąbki założyłem ustawiłem ten zaworek nad osłona górną silnika tak żeby zasysał świeże powietrze z wlotu powietrza i powiem Wam że jestem strasznie wymagający i wyczulony co do swojego auta i zauważyłem różnicę auto jest żwawsze i co najważniejsze wydaje mi się że jest mocniejsze już od samego dołu momentu obrotowego także polecam ten zabieg
__________________
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|