[Mondeo 2014- ] Naprawa tyłu po stłuczce

[niechcepodawacimienia]

Cześć,
Do wczoraj (przez 5 miesięcyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) cieszyłem się bezwypadkowym mondeo.

Wczoraj, po zatrzymaniu się przed przejściem, dostałem strzała w tył. Sprawca 1,5 promila. Była policja, spisała notatkę.

Teraz dwa pytania:
1. Aso czy blacharz/lakiernik - chcę robić bezgotówkowo i dobrze. Jakie macie doświadczenie z naprawami w ASO? Warto oddawać czy lepiej szukać dobrego lakiernika? Poza uszkodzoną klapą, zderzakiem jest jeszcze elektrycznie wysuwany hak, który jakby wypadł z zaczepów. Tyle widać bez rozbierania.
2. Ubezpieczenie - jak z waszym doświadczeniem, lepiej robić przez swojego czy przez zgłaszać do sprawcy?

[slawek-kali]

bezgotowka ASO.. tanio nie bedzie.. i jak ze swojego? no chyba oszalales..

Ps. a taki byl ladny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[niechcepodawacimienia]

Był jeszcze ładniejszy, bo po korekcie i ceramice ;/

Może być ze swojego, w Polsce jest BLS. Tutaj ze strony allianz (moje tu):

Masz OC w Allianz?
Twój samochód osobowy został uszkodzony w kolizji drogowej przez sprawcę ubezpieczonego w innym zakładzie ubezpieczeń?

Zapłacimy za holowanie i samochód zastępczy
Naprawimy Twój samochód
Załatwimy formalności
Nie stracisz zniżek

[slawek-kali]

to widocznie oni biora na siebie dochodzenie kosztow.. w kazdym badz razie oddaj do ASO..

[hak64]

Wybór warsztatu należy do poszkodowanego i raczej nie polecam ASO (zwykle nie mają dobrych lakierni). Najlepszym rozwiązaniem byłby warsztat, który oferuje zarówno solidną jakość naprawy, jak i samochód zastępczy i obsługę prawną. Nie polecam też naprawy ze swojego ubezpieczenia. Korzystanie z BLS to nie przywilej, a ostateczność. Wady takiego rozwiązania: nie zawsze przysługuje auto zastępcze, nie zawsze należą się części oryginalne, poszkodowany będzie miał na koncie szkodę - istnieje więc ryzyko wzrostu składki w kolejnym roku (konto się wyczyści dopiero gdy likwidator szkody /ubezpieczyciel poszkodowanego/ odzyska kasę).
Pozdrawiam.

[slawek-kali]

Troche racji mozesz miec, wazne zeby warsztat posiadal dostep do ori czesci/instrukcji naprawy oraz wiedze w programowaniu itd.. Dla mnie jedynym minusem ASO jest lakiernia, ale nie wszystkie.
Nie wiem jak wyglada sprawa w Olsztynie..

[hak64]

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Troche racji mozesz miec, wazne zeby warsztat posiadal dostep do ori czesci/instrukcji naprawy oraz wiedze w programowaniu itd..

Ja wiem, że mam rację. Naprawa, czy serwis w innym warsztacie niż ASO producenta (dealera), nie może powodować utraty gwarancji (o ile czynności zostały przeprowadzone zgodnie z technologią napraw i użyciem części oryginalnych). Co się tyczy samochodu zastępczego, to lepszym rozwiązaniem jest korzystanie z pojazdu warsztatu, a nie ubezpieczyciela. W przypadku przedłużającej się naprawy, to warsztat a nie poszkodowany będzie ponosił konsekwencje niedotrzymania terminu.. Samochód zastępczy (przy szkodzie częściowej, likwidowanej z OC sprawcy) przysługuje bowiem od dnia zdarzenia, do momentu otrzymania wyceny szkody, plus technologiczny okres naprawy (do niego wlicza się czas oczekiwania na części zamienne, schnięcie powłok lakierniczych, oraz testy i badanie techniczne po naprawie). Od 2010r obowiązuje dyrektywa GVO dająca każdemu użytkownikowi auta prawo do jego naprawy w niezależnym serwisie bez utraty gwarancji producenta. Treść zapisów dyrektywy potwierdza że, producent może odmówić uznania gwarancji jedynie w wypadku, gdy udowodni, że naprawa nie została przeprowadzona zgodnie z dokumentacją techniczną. Ponadto zgodnie z wytycznymi dyrektywy europejscy producenci pojazdów zobowiązani są do udostępniania swoich programów diagnostycznych, technologii serwisowania i oprogramowania. Zwykle odbywa się to odpłatnie (abonament) - podobnie jak dostęp do programów eksperckich służących do wycen kosztów naprawy.
Pozdrawiam

[niechcepodawacimienia]

Właśnie boję się jakości napraw blacharsko lakierniczych w aso, ale z drugiej strony przynajmniej poradzą sobie z czujnikami, hakiem. Nie wiem co tak dokładnie trzeba przy tym robić i jak z wykonaniem takich elektronicznych spraw w zakładach lakierniczych.

U mnie sprawa jest o tyle gorsza, że od jutra mam podpisany kontrakt na pracę w Chorwacji (jutro wyjazd, w środę w miejscu pracy), z użyciem własnego auta. Szkoda powstała wczoraj, a mi zależy na jak najszybszym wyjeździe...