![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 16-03-2012
Skąd: W-wa
Model: C-max
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2006
Postów: 70
|
Miałem ostatnio awarię rozrusznika, rozleciała się przekładnia planetarna i rozrusznik stanął dęba i zrobił zwarcie. Niestety zwarcie było na tyle duże, że spalił mi się bezpiecznik na przewodzie zasilającym. Tak się głupio składa, że nie jest on wymienny i trzeba kupić całą wiązkę za drobne 712 zł. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymyśliłem patent jak to zastąpić bezpiecznikiem za kilkanaście zł, ale mam dylemat co do jego mocy. Na przewodzie, ani na samym bezpieczniku nie jest podana jego wartość. Jest naprawdę duży, więc ja założyłem 150A, ale nie wiem czy nie za mały, a może za duży? Ten bezpiecznik jest wyłącznie na rozrusznik i pali się tylko przy poważnej jego awarii. Czy ktoś z Was ma wiedzę jakiej mocy jest fabryczny bezpiecznik? Samochód to Focus C-max z silnikiem 2.0TDCI |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 23-10-2008
Skąd: Kraków
Model: Escort Mk6 - C-MAX
Silnik: 1,8D - 1,6TDCI
Rocznik: 1994 - 2006
Postów: 214
|
Bezpiecznik maksymalny- tak go nazwali i jego prąd to 150A wg programu warsztatowego.
__________________
Motto lekarzy pogotowia ratunkowego: im później przyjedziesz, tym celniejsza diagnoza!! |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 16-03-2012
Skąd: W-wa
Model: C-max
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2006
Postów: 70
|
Czyli trafiłem w 10! Dzięki
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Imię: arek
Zarejestrowany: 25-04-2010
Skąd: Nowy Tomyśl
Model: Ford Focus C-max
Silnik: 2000 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 219
|
Kolego pochwal sie tym patentem fordowskim za kilka złoty
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 16-03-2012
Skąd: W-wa
Model: C-max
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2006
Postów: 70
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 27-10-2016
Skąd: Winnica k/Pułtuska
Model: Focus C-MAX Ghia, Galaxy MKII
Silnik: 1.8 Duratec + LPG, 2,0 DOHC
Rocznik: 2005, 2003
Postów: 118
|
Objawy są takie, że po przekręceniu kluczyka wszystko gaśnie, i dopiero "poruszenie" przewodami w okolicy akumulatora, powoduje możliwość uruchomienia silnika. Dobrałem się do jednego z przewodów przykręconych do klemy plus, na którym jest widoczna poniżej "kostka". Jak mniemam, jest to bezpiecznik wysoko prądowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy jest możliwość, aby w nim nastąpiła jakaś "przerwa" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pozdrawiam, Artur |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-04-2015
Skąd: Kielce
Model: Kuga ST-Line X
Silnik: 2.5L FHEV 180KM
Rocznik: 2025
Postów: 428
|
sprawdź wszelkie połączenia przewodów z klemą itp. jakby to był bezpiecznik i wywalił to ruszanie przewodami nic by nie pomogło
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 28-03-2015
Model: Ford Focus C-Max
Silnik: 1,8 benzyna 125KM
Rocznik: 2005
Postów: 422
|
Brak styku.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|