![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 19-11-2011
Skąd: Dolnyśląsk
Model: mondeo
Silnik: 2000
Rocznik: 2004
Postów: 396
|
Witam kolegów , w moim s-maxie od jakiegoś czasu w dolocie pojawia się olej , nie jakieś straszne ilości ale na tyle dużo że zaoliwia czujnik temperatury powietrza zasysanego i wywala check , po wyczyszczeniu check gaśnie i na kilka dni jest spokój , przejrzałem turbo nie pluje olejem w dolot a jeśli już to mikro ilości , zdemontowałem kolektor ssący i rozebrałem odmę , membrana sprawna nie dziurawa w miarę miękka silnik 2.0 TDCI QXWA , trochę zgłupiałem bo już nie wiem gdzie szukać problemu , wrzucę poniżej filmik może ktoś coś doradzi
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez marel12467 ; 13-02-2021 o 21:31 Powód: dodanie linku |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,452
|
Jak pojawia się olej w dolocie, to znaczy że silnik ma już spory przebieg, wyrobione pierścienie, tuleje cylindrowe i tłoki, i stąd są przedmuchy.
Bez remontu silnika tego nie usuniesz, choć można jeszcze z taką usterką długo jeżdzić spokojną ekonomiczną jazdą. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 19-11-2011
Skąd: Dolnyśląsk
Model: mondeo
Silnik: 2000
Rocznik: 2004
Postów: 396
|
Złota rada , zrób remont , bez sensu , silnik ma 220 tyś nalotu orygianał , pierścienie są szczelne , kompresja taka jak trzeba , uszczelniacze zaworowe sprawne , każdy silnik nawet nowy dmucha przez korek oleju , tutaj wyziewy lecą przez rurę korka oleju do węża , stamtąd do separatora który ma separować olej i wrzucać go do silnika a pary lecą w dolot i są spalane , problemem jest tutaj raczej osprzęt a nie silnik , tylko pytanie czy aby na pewno odma
Ostatnio edytowane przez Speedo ; 13-02-2021 o 23:14 Powód: Zbędny cytat |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,452
|
Gdzie napisałem zrób remont, pisałem że stan silnika o tym świadaczy, a jak piszesz, że nowe silniki walą z korka wlewu, to jak Twój ma 220 tys, to już chyba nie powinien jeżdzić.
Ale skoro na Forum pytasz, a nie otrzymujesz porad jakie byś chciał, niestety takie jes Forum, że mało kto daje porady po myśli pytającego. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 19-11-2011
Skąd: Dolnyśląsk
Model: mondeo
Silnik: 2000
Rocznik: 2004
Postów: 396
|
Nie mam czasu na bzdety i wywody , silnik jest sprawny , remontu nie trzeba , potrzebuję może ktoś miał podobnie a nie ***WULGARYZM*** od rzeczy
Ostatnio edytowane przez Speedo ; 13-02-2021 o 23:14 Powód: Zbędny cytat |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 21-10-2019
Skąd: Nowa Sól
Model: S Max
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2008
Postów: 67
|
Może odepnij na chwile odme, puść ja do butelki i obserwuj czy problem powróci
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 19-11-2011
Skąd: Dolnyśląsk
Model: mondeo
Silnik: 2000
Rocznik: 2004
Postów: 396
|
I to jest kolego bardzo dobry pomysł bo też o tym myślałem , odepnę odmę wężyk co do turbo idzie zaślepię a do odmy podłączę drugi i w butle , pojeżdżę tak trochę zobaczymy czy coś wypluje , turbo przez poprzednika było regenerowane więc na 90 % bym je pominął , sam olej w dolocie to nie problem , problemem są zasyfione czujniki , ten od ciśnienia doładowania jak dostanie oleju nic mu nie jest ale ten drugi wali błędem bo to taki sam jak przepływka , zasyfiony opornik olejem zmienia rezystancję i wyrzuca błąd za wysokie napięcie
Ostatnio edytowane przez Speedo ; 13-02-2021 o 23:13 Powód: Zbędny cytat |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,452
|
Jaki olej stosujesz? Musisz zalać bardziej lepki, bo mgła olejowa zanieczyszcza dolot.
Mam tak samo kiedy stosuje olej C2 o lepkości ok 10 w 100stC. Kiedy wleje C3 co ma 12 problemu już nie ma - oba 5w30. Ostatnio edytowane przez luckyboy ; 14-02-2021 o 08:54 |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 19-11-2011
Skąd: Dolnyśląsk
Model: mondeo
Silnik: 2000
Rocznik: 2004
Postów: 396
|
Zalałem olej o specyfikacji dla tego silnika bodajże 5w30,
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 19-09-2020
Model: Ford s-max
Silnik: 2.0 Diesel
Rocznik: 2006
Postów: 25
|
Powiedz mi jak ten dekiel od odmy ściągnełeś? Jak silnik w pełni sprawny to tylko odma puszcza i przewodem wali na turbo a potem spowrotem w dolot. Ja czekam aż otworzą u nas sklepy żeby kupić wąż olejowy żeby założyć seperator oleju. Według tego co oglądałem zakładają jeden za odmą. Ale ja będę zakładał dwa seperatory, na odprowadzeniu z dołu silnika do odmy, to jeden a drugi za odmą. Będę ściągał kolektor do czyszczenia i dlatego pytam jak ten dekiel zdemontowałeś.
Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka Cytat:
tz.w kolektor dolotowy,tylko prosto w wydech. Coś Ci się kolego strony pomyliły. Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez Speedo ; 14-02-2021 o 23:01 |
|
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|