[Kuga 2008-2012] Powietrze w paliwie.

[emerzet74]

Pacjent Kuga 2.0 TDCi 140koni, 2012rok. Potrafi zgasnąć w czasie jazdy. Czasami trudno odpala. A czasami wszytko jest ok. Skąd może brać się powietrze w paliwie między filtrem a pompą tak jak na filmie z linku? Zaczęło się po ostatnim tankowaniu - chyba. Filtr wymieniany 2 lata temu. Ale dziwne jest to, że nie wywala żadnego błędu na desce nawet jak zgaśnie motor.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[gibaj]

Napisał emerzet74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Filtr wymieniany 2 lata temu.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zacznij od wymiany na nowy i potem szukaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[emerzet74]

Tak też zrobię. Dzięki.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[emerzet74]

Filtr i oring wymieniony i jest lepiej, ale...

Zaraz po wymianie było idealnie 》film

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Po przejechaniu ok 20km jest tak》 film

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Obserwacja będzie zatem trwała dalej

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[tedi_k]

Napisał emerzet74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Obserwacja będzie zatem trwała dalej
...

n-ty temat, w którym radzę sprawdzić wtyczkę podgrzewacza paliwa w filtrze (wtyczka jest na pokrywce filtra paliwa). W DW10C w Kudze/C-maxie/Grand C-maxie wtyczki te mają tendencję do wypalania się i wtedy robi się mikronieszczelność powodująca zaciąganie powietrza do puszki filtra. Skutkuje to "bąblami powietrza za filtrem" oraz trudnym odpalaniem.
Wystarczy wyjąć wtyczkę wiązki i ją obejrzeć - w przypadku nadpalenia od razu to widać i wtedy "winowajca złapany jest na gorącym uczynku".Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[emerzet74]

Dzięki. Sprawdzę to.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Rafik75]

Tak, sprawdź wtyczkę elektryki na filtrze. To tykająca bomba. Na zewnątrz nie widać co się tam dzieje w środku. Nie tak dawno wymieniałem cały kompletny filtr, bo wypaliło tak mocno, że wyleciał pin z gniazda. Choć u mnie nie było problemu z nieszczelnością układu paliwowego, to niektórzy pisali o takiej przyczynie.

[emerzet74]

Wypinałem wczoraj przy wymianie filtra ale nie zwróciłem na to uwagi. Chociaż wydaje mi się że było ok.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Rafik75]

Dodam jeszcze, że powietrze mogło się znaleźć w układzie właśnie przez brak dobrego styku. Auto gasło Ci w czasie jazdy lub nie chciało zapalić. Silnik nie otrzymywał danych o paliwie z filtra, wypalił to co było w listwie i zrobiła się "próżnia". Gdy znowu wtyczka miała dobry styk, pompa znowu podała paliwo i tak powstawały bąble w przewodach. Taka jest moja hipoteza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

Napisał Rafik75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....aka jest moja hipoteza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błędna, wynika z niezrozumienia co jest co.
Wtyczka na puszce filtra to tylko zasilanie grzałki paliwa w filtrze (zapobiega w zimie wytrącaniu parafiny na filtrze i zatykaniu go tą parafiną). Tam nie jest zbierana żadna informacja.