![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Gamerider
Zarejestrowany: 08-07-2024
Model: Kuga 2
Silnik: 1,6 ecoboost, benzyna
Rocznik: 2014
Postów: 15
|
Siema,
Przeszukałem już kilka razy forum i nie znajduję podobnego nawet przypadku. Jak wlewam paliwo to tankuje maks do 40 litrów a powinno wejść około 60L. Zdemontowałem koło i osłonę nadkola żeby sprawdzić czy jest zatkana gdziekolwiek rura odpowietrzająca ale nie, wszystko idealnie działa. Normalnie szybkim tempem tankuje 40 litrów ale potem zaraz pistolet odbija. Słychać, że paliwo jest już pod korek. Oglądałem w necie te zbiorniki i wygląda to tak, że jest pewna górna część zbiornika, do której nie sięga odpowietrzenie od głównej rury wlewu. Ta główna rura wlewu ma zintegrowany równoległy przewód idący aż do wlewu paliwa. Sprawdzałem długim drutem- nie jest to zatkane. Podejrzewam, że na górze zbiornika jest jakieś odpowietrzenie związane z parami zwrotnymi paliwa. Musiałbym wymontować chyba cały zbiornik żeby się tam dostać? Od zbiornika, w kierunku silnika idzie kilak przewodów, nie wiem który jest do czego. Jak to zidentyfikować w komorze silnika? Mam taki wniosek, że albo jest jakiś mechanizm osprzętu silnika niesprawny, albo coś źle zamontowane/ zepsuta na/przy baku. Auto było stuknięte z tyłu (poprzedni właściciel) ale nie znam zakresu napraw i się nie dowiem. Pytanie: co może być zepsute, źle podłączone żeby dawać takie objawy? Nie wiem czemu ale nie mogę dodać zdjęć, to mój pierwszy temat... |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|