![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: MAREK
Zarejestrowany: 29-11-2011
Skąd: BYTOM
Model: Ford Kuga
Silnik: 2,0 Tdci
Rocznik: 2008
Postów: 1
|
Witam bedac za granica rano odpalając auto wyswietlil mi się blad na czerwono usterka układu kierowniczego po kilku minutach gdzie w końcu odnalazłem zbiornik pompy okazało się ze był prawie pusty wcześniej niebylo widać zadnych wyciekow oraz pompa niedawala znac w jakiś sposób Ze względu ze zbiornik jest tam gdzie teraz już wiem tez nie kontrolowałem poziomu oleju Wiec kupiłem olej dolałem weszlo ok 0,5 litra no i nic po przyjeździe do Polski podjechałem na podnosnik sprobowac odpowietrzyć machałem ok 15 minut w pompie było widać pechezyki no i może lekka pianke nic niepomoglo Znajomy mechanik stwierdził ze pompa po tym czasie powinna być ciepla niestety była zimna Szukajac pompy nie jest tania chciałbym się upewnić czy to na pewno ona a może cos innego np. jakiś czujnik Mam również pytanie czy numer który jest na pompie oznacza tylko ta pompe ponieważ mało jej wystepuje tj 4M513K514DC glownie chodzi o koncowke DC Może ktoś już z was przez to przechodzil Pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 23-07-2020
Model: Kuga
Silnik: 2.0 TDCI 140KM
Rocznik: 2012
Postów: 18
|
Witam, przychodzę do was z dziwnym problemem i jednocześnie zapytaniem.
Kuga 2.0 TDCI 2012r (stary model) brak wspomagania, zasilanie dochodzi do pompy jednak z tego co widzę to dochodzi cały czas. Nawet na zgaszonym samochodzie na kostce wchodzącej do silniczka pompy wspomagania cały czas jest napięcie. Nie słyszę natomiast by silniczek pracował. Magik od komputera stwierdził że padnięta pompa a jedyny błąd jaki dostał to "usterka sterownika wspomagania" Dzisiaj ruszyłem wtyczki przy silniczku pompy, odłączyłem, przeczyściłem podłączyłem i auto nie chce zapalić. (nie czyta immo) po odłączeniu auto pali normalnie. Jeśli podłączę przewód po odpaleniu to pojawia się problem z zgaszeniem. Bezpieczniki i przekaźniki są ok. Ktoś spotkał się z czymś podobnym? Czy po wymianie pompy trzeba ją jakoś programować pod auto? //Edit Pompa wymieniona, problem ustąpił i wspomaganie wróciło. Ostatnio edytowane przez Mintaa ; 19-12-2020 o 01:41 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Gabriel
Zarejestrowany: 02-03-2024
Skąd: Piława Górna
Model: Ford Kuga mk1
Silnik: 2.0 TDCi 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 3
|
Witam serdecznie po odpaleniu Kugi wywala mi błąd Usterka wspomagania kierowniczego po czym błąd gaśnie, auto zasuwa normalnie ale zauważyłem że podczas zawracania na jedynce w lewo bądź w prawo auto dostaje ciężkiego oporu i całe drży i muszę go łapać zaraz na sprzęgło bo chyba by zgasło, czy to siada czujnik skrętu czy pompa ? proszę o podpowiedzi .
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 22-08-2023
Skąd: Budki wierzchowskie
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2009
Postów: 1
|
Witam po odpaleniu kugi 2.0 2011 brak wspomagania przez 10 sec po czym wraca i słychać jak by silnik wkręcał się na wyższe obroty co to może być
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|