Sprawdzanie Numeru VIN

Lagieha · 25-02-2008, 09:54

Czołem!

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego w bryce mojego taty oparł się o ogranicznik przy zerze i nie chce się ruszyć. Co powinniśmy sprawdzić najpierw i gdzie to znaleźć? Nieśmiało dodam, że ta bryka to A4. Liczę jednak, że koledzy pomożecie, bo silniczki takie w waszych Galaktykach też bywają :fcp1

z góry dzięki za podowiedzi

subratri · 25-02-2008, 10:22

czujnik jest na termostacie, sprawdzić kable

piotrmarczak · 25-02-2008, 20:33

Czujnik temperatury chłodziwa to termistor. Niska temperatura powoduje duży opór, podczas gdy wysoka temperatura powoduje mały opór. Zespół sterowania wyznacza temperaturę kontrolując napięcie na czujniku.

Specyfikacje
napięcie zasilania: 5 V (odłączone złącze)
opór: 2 000 - 3 000 omów / 20 °C
opór: 200 - 300 omów / 90 °C

Diagnostyka
Sprawdzić złącze(a): Sprawdzić złącze(a), w razie potrzeby oczyścić je lub przymocować aby zapewnić dobre podłączenie.
Sprawdzić opór:
Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika.
Zmierzyć opór pomiędzy wtykami 1 i 2 czujnika. Porównać z podanym oporem.
Sprawdzić napięcie zasilania:
Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika.
Włączyć zapłon i zmierzyć napięcie pomiędzy końcówkami 1, 2 złącza i ujemną końcówką akumulatora. Jedna z wartości powinna być równa 5 V. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie, następnie ECU.
Sprawdzić podłączenie do ECU:
Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika i ECU.
Zmierzyć opór pomiędzy końcówką złącza napięcia zasilania i odpowiednią końcówką w złączu ECU. Powinien on być < 1 om. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie.
Sprawdzić uziemienie:
Sprawdzić na schemacie czy podłączenie uziemienia zostało podłączone do uziemienia bezpośredniego czy do ECU. Jeśli jest ono podłączone bezpośrednio do uziemienia: Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika i zmierzyć opór pomiędzy końcówką złącza uziemienia i ujemną końcówką akumulatora. Powinien być on < 1 om. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie. W przypadku podłączenia do ECU: Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika i ECU. Zmierzyć opór pomiędzy końcówką złącza uziemienia i odpowiednią końcówką w złączu ECU. Powinien być on < 1 om. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie, następnie ECU.

marwyk · 25-02-2008, 22:18

skąd masz kolego takie fajne opisy

piotrmarczak · 26-02-2008, 19:22

z programu info tech

25-02-2008, 09:54	#1
Lagieha ford::average Zarejestrowany: 14-05-2007 Skąd: Kraków Model: Galaxy Mk I Silnik: 1.9 TDI 110 KM Rocznik: 1998 Postów: 56	Czujnik temperatury płynu chłodzącego w 1,9 TDI 130KM Czołem! Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego w bryce mojego taty oparł się o ogranicznik przy zerze i nie chce się ruszyć. Co powinniśmy sprawdzić najpierw i gdzie to znaleźć? Nieśmiało dodam, że ta bryka to A4. Liczę jednak, że koledzy pomożecie, bo silniczki takie w waszych Galaktykach też bywają :fcp1 z góry dzięki za podowiedzi __________________ pozdrawiam Lagieha wcześniej Audi 80 1.6td Ostatnio edytowane przez deku ; 19-02-2016 o 08:22

25-02-2008, 10:22	#2
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 01-08-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	Re: Czujnik temperatury płynu chłodzącego w 1,9 TDI 130KM czujnik jest na termostacie, sprawdzić kable

25-02-2008, 22:18	#4
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	Re: Czujnik temperatury płynu chłodzącego w 1,9 TDI 130KM skąd masz kolego takie fajne opisy

26-02-2008, 19:22	#5
piotrmarczak ford::average Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Sanok Postów: 69	Re: Czujnik temperatury płynu chłodzącego w 1,9 TDI 130KM z programu info tech

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie